
QA1 67-76 MOPAR A-Body Doppelt verstellbares Gewindefahrwerk vorne – 0-2 Zoll Tieferlegung
Regulärer Preis
$9,414.99 AUD
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Rüsten Sie Ihren klassischen Dodge Dart, Dodge Demon und Plymouth Barracuda von Drehstabfederung auf ein QA1-Gewindefahrwerk um. Die Kits enthalten ein rohrförmiges K-Element für geringeres Gewicht und Platz für Krümmer mit großen Rohren. Modulare Motorhalterungen bieten zahlreiche Motoroptionen – einschließlich Hemis der dritten Generation. Die Systeme lassen sich einfach und ohne Schneiden oder Schweißen montieren. QA1-Rohrquerlenker und Zahnstangenlenkung verbessern Fahrverhalten und Leistung deutlich und sorgen gleichzeitig für ein modernes Fahrgefühl. Die Kits enthalten ein- oder doppelt verstellbare QA1-Gewindefahrwerke, mit denen Sie Fahreigenschaften und Fahrhöhe ganz einfach individuell einstellen können. Optionale Stoßdämpfer der MOD-Serie sorgen für Spitzenleistung auf der Rennstrecke und dem Drag Strip. Die Kits sind in Drag- oder Handling-Konfigurationen erhältlich. Drag-Kits verwenden Stangenköpfe an den oberen und unteren Querlenkern, um die Gewichtsverlagerung durch Reduzierung der Durchbiegung zu verbessern. Sie verfügen über eine geringere Federrate für besseren Grip am Heck bei harten Starts. Drag-Kits bieten eine Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll. Handling-Kits verwenden Poly-Buchsen an den unteren Querlenkern für verbessertes Kurvenverhalten und reduzierte Vibrationen. Sie verfügen über eine höhere Federrate für mehr Stabilität an der Vorderachse. Handling-Kits sind mit 0–2 Zoll oder 2–4 Zoll Tieferlegung erhältlich. Beide Kits können mit einem optionalen QA1-Vorderstabilisator kombiniert werden. QA1-Systeme werden in den USA hergestellt. Für ein- und doppelt verstellbare Stoßdämpfer gilt eine eingeschränkte lebenslange Garantie. Hinweise zur Montage: Einseitig verstellbare Stoßdämpfer werden für Fahrzeuge empfohlen, die hauptsächlich auf der Straße eingesetzt werden. Doppelt verstellbare Gewindefahrwerke werden für gleichmäßiges Drag Racing, Autocross oder Straßenrennen empfohlen. Stoßdämpfer der MOD-Serie werden für maximale Abstimmbarkeit und höhere Kraftkurven empfohlen. Hemi-Servolenkungspumpen der 3. Generation erfordern einen Druckminderer und die Installation eines Servokühlers. Die Gewindefahrwerke und Querlenker in diesem Kit können NICHT mit anderen QA1-Rohrprodukten verwendet werden, die für Drehstabfederung ausgelegt sind. Die Kits verwenden Mustang II-Spindeln für zahlreiche Bremsoptionen. Kits mit 2–4 Zoll Tieferlegung erfordern Räder mit einem Mindestdurchmesser von 18 Zoll.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1967–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1967–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
1967–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
1969–1970 | Ausweichen | Pfeil | Swinger 340 |
1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
1967–1969 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
1971–1976 | Plymouth | Schlingel | Base |
1975 | Plymouth | Schlingel | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Schlingel | Besonders |
1968–1969 | Plymouth | Tapfer | 100 |
1967–1976 | Plymouth | Tapfer | Base |
1974–1975 | Plymouth | Tapfer | Brougham |
1975 | Plymouth | Tapfer | Brauch |
1975 | Plymouth | Tapfer | Schlingel |
1967–1969 | Plymouth | Tapfer | Signet |
Rüsten Sie Ihren klassischen Dodge Dart, Dodge Demon und Plymouth Barracuda von Drehstabfederung auf ein QA1-Gewindefahrwerk um. Die Kits enthalten ein rohrförmiges K-Element für geringeres Gewicht und Platz für Krümmer mit großen Rohren. Modulare Motorhalterungen bieten zahlreiche Motoroptionen – einschließlich Hemis der dritten Generation. Die Systeme lassen sich einfach und ohne Schneiden oder Schweißen montieren. QA1-Rohrquerlenker und Zahnstangenlenkung verbessern Fahrverhalten und Leistung deutlich und sorgen gleichzeitig für ein modernes Fahrgefühl. Die Kits enthalten ein- oder doppelt verstellbare QA1-Gewindefahrwerke, mit denen Sie Fahreigenschaften und Fahrhöhe ganz einfach individuell einstellen können. Optionale Stoßdämpfer der MOD-Serie sorgen für Spitzenleistung auf der Rennstrecke und dem Drag Strip. Die Kits sind in Drag- oder Handling-Konfigurationen erhältlich. Drag-Kits verwenden Stangenköpfe an den oberen und unteren Querlenkern, um die Gewichtsverlagerung durch Reduzierung der Durchbiegung zu verbessern. Sie verfügen über eine geringere Federrate für besseren Grip am Heck bei harten Starts. Drag-Kits bieten eine Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll. Handling-Kits verwenden Poly-Buchsen an den unteren Querlenkern für verbessertes Kurvenverhalten und reduzierte Vibrationen. Sie verfügen über eine höhere Federrate für mehr Stabilität an der Vorderachse. Handling-Kits sind mit 0–2 Zoll oder 2–4 Zoll Tieferlegung erhältlich. Beide Kits können mit einem optionalen QA1-Vorderstabilisator kombiniert werden. QA1-Systeme werden in den USA hergestellt. Für ein- und doppelt verstellbare Stoßdämpfer gilt eine eingeschränkte lebenslange Garantie. Hinweise zur Montage: Einseitig verstellbare Stoßdämpfer werden für Fahrzeuge empfohlen, die hauptsächlich auf der Straße eingesetzt werden. Doppelt verstellbare Gewindefahrwerke werden für gleichmäßiges Drag Racing, Autocross oder Straßenrennen empfohlen. Stoßdämpfer der MOD-Serie werden für maximale Abstimmbarkeit und höhere Kraftkurven empfohlen. Hemi-Servolenkungspumpen der 3. Generation erfordern einen Druckminderer und die Installation eines Servokühlers. Die Gewindefahrwerke und Querlenker in diesem Kit können NICHT mit anderen QA1-Rohrprodukten verwendet werden, die für Drehstabfederung ausgelegt sind. Die Kits verwenden Mustang II-Spindeln für zahlreiche Bremsoptionen. Kits mit 2–4 Zoll Tieferlegung erfordern Räder mit einem Mindestdurchmesser von 18 Zoll.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1967–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1967–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
1967–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
1969–1970 | Ausweichen | Pfeil | Swinger 340 |
1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
1967–1969 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
1971–1976 | Plymouth | Schlingel | Base |
1975 | Plymouth | Schlingel | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Schlingel | Besonders |
1968–1969 | Plymouth | Tapfer | 100 |
1967–1976 | Plymouth | Tapfer | Base |
1974–1975 | Plymouth | Tapfer | Brougham |
1975 | Plymouth | Tapfer | Brauch |
1975 | Plymouth | Tapfer | Schlingel |
1967–1969 | Plymouth | Tapfer | Signet |
QA1 67-76 MOPAR A-Body Doppelt verstellbares Gewindefahrwerk vorne – 0-2 Zoll Tieferlegung
Regulärer Preis
$9,414.99 AUD
Rüsten Sie Ihren klassischen Dodge Dart, Dodge Demon und Plymouth Barracuda von Drehstabfederung auf ein QA1-Gewindefahrwerk um. Die Kits enthalten ein rohrförmiges K-Element für geringeres Gewicht und Platz für Krümmer mit großen Rohren. Modulare Motorhalterungen bieten zahlreiche Motoroptionen – einschließlich Hemis der dritten Generation. Die Systeme lassen sich einfach und ohne Schneiden oder Schweißen montieren. QA1-Rohrquerlenker und Zahnstangenlenkung verbessern Fahrverhalten und Leistung deutlich und sorgen gleichzeitig für ein modernes Fahrgefühl. Die Kits enthalten ein- oder doppelt verstellbare QA1-Gewindefahrwerke, mit denen Sie Fahreigenschaften und Fahrhöhe ganz einfach individuell einstellen können. Optionale Stoßdämpfer der MOD-Serie sorgen für Spitzenleistung auf der Rennstrecke und dem Drag Strip. Die Kits sind in Drag- oder Handling-Konfigurationen erhältlich. Drag-Kits verwenden Stangenköpfe an den oberen und unteren Querlenkern, um die Gewichtsverlagerung durch Reduzierung der Durchbiegung zu verbessern. Sie verfügen über eine geringere Federrate für besseren Grip am Heck bei harten Starts. Drag-Kits bieten eine Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll. Handling-Kits verwenden Poly-Buchsen an den unteren Querlenkern für verbessertes Kurvenverhalten und reduzierte Vibrationen. Sie verfügen über eine höhere Federrate für mehr Stabilität an der Vorderachse. Handling-Kits sind mit 0–2 Zoll oder 2–4 Zoll Tieferlegung erhältlich. Beide Kits können mit einem optionalen QA1-Vorderstabilisator kombiniert werden. QA1-Systeme werden in den USA hergestellt. Für ein- und doppelt verstellbare Stoßdämpfer gilt eine eingeschränkte lebenslange Garantie. Hinweise zur Montage: Einseitig verstellbare Stoßdämpfer werden für Fahrzeuge empfohlen, die hauptsächlich auf der Straße eingesetzt werden. Doppelt verstellbare Gewindefahrwerke werden für gleichmäßiges Drag Racing, Autocross oder Straßenrennen empfohlen. Stoßdämpfer der MOD-Serie werden für maximale Abstimmbarkeit und höhere Kraftkurven empfohlen. Hemi-Servolenkungspumpen der 3. Generation erfordern einen Druckminderer und die Installation eines Servokühlers. Die Gewindefahrwerke und Querlenker in diesem Kit können NICHT mit anderen QA1-Rohrprodukten verwendet werden, die für Drehstabfederung ausgelegt sind. Die Kits verwenden Mustang II-Spindeln für zahlreiche Bremsoptionen. Kits mit 2–4 Zoll Tieferlegung erfordern Räder mit einem Mindestdurchmesser von 18 Zoll.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1967–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1967–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
1967–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
1969–1970 | Ausweichen | Pfeil | Swinger 340 |
1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
1967–1969 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
1971–1976 | Plymouth | Schlingel | Base |
1975 | Plymouth | Schlingel | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Schlingel | Besonders |
1968–1969 | Plymouth | Tapfer | 100 |
1967–1976 | Plymouth | Tapfer | Base |
1974–1975 | Plymouth | Tapfer | Brougham |
1975 | Plymouth | Tapfer | Brauch |
1975 | Plymouth | Tapfer | Schlingel |
1967–1969 | Plymouth | Tapfer | Signet |
Rüsten Sie Ihren klassischen Dodge Dart, Dodge Demon und Plymouth Barracuda von Drehstabfederung auf ein QA1-Gewindefahrwerk um. Die Kits enthalten ein rohrförmiges K-Element für geringeres Gewicht und Platz für Krümmer mit großen Rohren. Modulare Motorhalterungen bieten zahlreiche Motoroptionen – einschließlich Hemis der dritten Generation. Die Systeme lassen sich einfach und ohne Schneiden oder Schweißen montieren. QA1-Rohrquerlenker und Zahnstangenlenkung verbessern Fahrverhalten und Leistung deutlich und sorgen gleichzeitig für ein modernes Fahrgefühl. Die Kits enthalten ein- oder doppelt verstellbare QA1-Gewindefahrwerke, mit denen Sie Fahreigenschaften und Fahrhöhe ganz einfach individuell einstellen können. Optionale Stoßdämpfer der MOD-Serie sorgen für Spitzenleistung auf der Rennstrecke und dem Drag Strip. Die Kits sind in Drag- oder Handling-Konfigurationen erhältlich. Drag-Kits verwenden Stangenköpfe an den oberen und unteren Querlenkern, um die Gewichtsverlagerung durch Reduzierung der Durchbiegung zu verbessern. Sie verfügen über eine geringere Federrate für besseren Grip am Heck bei harten Starts. Drag-Kits bieten eine Tieferlegung von 0 bis 2 Zoll. Handling-Kits verwenden Poly-Buchsen an den unteren Querlenkern für verbessertes Kurvenverhalten und reduzierte Vibrationen. Sie verfügen über eine höhere Federrate für mehr Stabilität an der Vorderachse. Handling-Kits sind mit 0–2 Zoll oder 2–4 Zoll Tieferlegung erhältlich. Beide Kits können mit einem optionalen QA1-Vorderstabilisator kombiniert werden. QA1-Systeme werden in den USA hergestellt. Für ein- und doppelt verstellbare Stoßdämpfer gilt eine eingeschränkte lebenslange Garantie. Hinweise zur Montage: Einseitig verstellbare Stoßdämpfer werden für Fahrzeuge empfohlen, die hauptsächlich auf der Straße eingesetzt werden. Doppelt verstellbare Gewindefahrwerke werden für gleichmäßiges Drag Racing, Autocross oder Straßenrennen empfohlen. Stoßdämpfer der MOD-Serie werden für maximale Abstimmbarkeit und höhere Kraftkurven empfohlen. Hemi-Servolenkungspumpen der 3. Generation erfordern einen Druckminderer und die Installation eines Servokühlers. Die Gewindefahrwerke und Querlenker in diesem Kit können NICHT mit anderen QA1-Rohrprodukten verwendet werden, die für Drehstabfederung ausgelegt sind. Die Kits verwenden Mustang II-Spindeln für zahlreiche Bremsoptionen. Kits mit 2–4 Zoll Tieferlegung erfordern Räder mit einem Mindestdurchmesser von 18 Zoll.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1967–1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1967–1976 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1969–1975 | Ausweichen | Pfeil | Brauch |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon |
1971–1972 | Ausweichen | Pfeil | Dämon 340 |
1967–1969 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968–1969 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1971–1974 | Ausweichen | Pfeil | Besonders |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sonderausgabe |
1973–1976 | Ausweichen | Pfeil | Sport |
1973 | Ausweichen | Pfeil | Sport 340 |
1974–1975 | Ausweichen | Pfeil | Sport 360 |
1969–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger |
1969–1970 | Ausweichen | Pfeil | Swinger 340 |
1975–1976 | Ausweichen | Pfeil | Swinger Spezial |
1967–1969 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1973 | Plymouth | Staubtuch | 340 |
1974–1975 | Plymouth | Staubtuch | 360 |
1970–1975 | Plymouth | Staubtuch | Base |
1975 | Plymouth | Staubtuch | Brauch |
1976 | Plymouth | Staubtuch | Sport |
1971–1976 | Plymouth | Schlingel | Base |
1975 | Plymouth | Schlingel | Brougham |
1975–1976 | Plymouth | Schlingel | Besonders |
1968–1969 | Plymouth | Tapfer | 100 |
1967–1976 | Plymouth | Tapfer | Base |
1974–1975 | Plymouth | Tapfer | Brougham |
1975 | Plymouth | Tapfer | Brauch |
1975 | Plymouth | Tapfer | Schlingel |
1967–1969 | Plymouth | Tapfer | Signet |