Skunk2 Classic Series 92-95 Honda Civic/94-01 Acura Integra Einstellbare Sturzkits vorne (+/- 4 Grad)
Regulärer Preis
$279.99 AUD
Basierend auf dem klassischen, seit über einem Jahrzehnt angebotenen Sturzverstellkit von Skunk2 hat Skunk2 sein Tuner Series Front Camber Kit für den Civic (92-95), den del Sol (93-97) und den Integra (94-01) speziell für preisbewusste Enthusiasten entwickelt. Leistungsorientierte Enthusiasten können nun nahezu den gesamten anormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Tuner Series Camber Kit enthält die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheiben-Design für rutschfeste Performance, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, die bei anderen Sturzverstellkits häufig auftretende strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Acura | Integra | GS |
| 1994–2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1994–2001 | Acura | Integra | LS |
| 1994–1998 | Acura | Integra | RS |
| 1995–1996 | Acura | Integra | Sonderausgabe |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1992 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | VX |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | S |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Basierend auf dem klassischen, seit über einem Jahrzehnt angebotenen Sturzverstellkit von Skunk2 hat Skunk2 sein Tuner Series Front Camber Kit für den Civic (92-95), den del Sol (93-97) und den Integra (94-01) speziell für preisbewusste Enthusiasten entwickelt. Leistungsorientierte Enthusiasten können nun nahezu den gesamten anormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Tuner Series Camber Kit enthält die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheiben-Design für rutschfeste Performance, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, die bei anderen Sturzverstellkits häufig auftretende strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Acura | Integra | GS |
| 1994–2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1994–2001 | Acura | Integra | LS |
| 1994–1998 | Acura | Integra | RS |
| 1995–1996 | Acura | Integra | Sonderausgabe |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1992 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | VX |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | S |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Skunk2 Classic Series 92-95 Honda Civic/94-01 Acura Integra Einstellbare Sturzkits vorne (+/- 4 Grad)
Regulärer Preis
$279.99 AUD
Basierend auf dem klassischen, seit über einem Jahrzehnt angebotenen Sturzverstellkit von Skunk2 hat Skunk2 sein Tuner Series Front Camber Kit für den Civic (92-95), den del Sol (93-97) und den Integra (94-01) speziell für preisbewusste Enthusiasten entwickelt. Leistungsorientierte Enthusiasten können nun nahezu den gesamten anormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Tuner Series Camber Kit enthält die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheiben-Design für rutschfeste Performance, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, die bei anderen Sturzverstellkits häufig auftretende strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Acura | Integra | GS |
| 1994–2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1994–2001 | Acura | Integra | LS |
| 1994–1998 | Acura | Integra | RS |
| 1995–1996 | Acura | Integra | Sonderausgabe |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1992 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | VX |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | S |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |
Basierend auf dem klassischen, seit über einem Jahrzehnt angebotenen Sturzverstellkit von Skunk2 hat Skunk2 sein Tuner Series Front Camber Kit für den Civic (92-95), den del Sol (93-97) und den Integra (94-01) speziell für preisbewusste Enthusiasten entwickelt. Leistungsorientierte Enthusiasten können nun nahezu den gesamten anormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Tuner Series Camber Kit enthält die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheiben-Design für rutschfeste Performance, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das proprietäre Design von Skunk2 dazu bei, die bei anderen Sturzverstellkits häufig auftretende strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, darunter auch Hondas eigene Werksrennwagen. Seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, nahm Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung vor und ergänzte seine vorderen Sturzkits um eine übergroße, rechteckige obere Halterung für eine verbesserte positive Einstellung. Im Jahr 2000 war Skunk2 Vorreiter bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 seine zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1997–2001 | Acura | Integra | GS |
| 1994–2001 | Acura | Integra | GS-R |
| 1994–2001 | Acura | Integra | LS |
| 1994–1998 | Acura | Integra | RS |
| 1995–1996 | Acura | Integra | Sonderausgabe |
| 1997-1998,2000-2001 | Acura | Integra | Typ R |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1992 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1992–1995 | Honda | Bürgerlich | VX |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | S |
| 1993–1997 | Honda | Civico del Sol | Si |
| 1994–1997 | Honda | Civico del Sol | VTEC |