Skunk2 Classic Series 96-00 Honda Civic Einstellbare Sturz-Kits vorne (+/- 4 Grad)
Regulärer Preis
$279.99 AUD
Basierend auf dem klassischen Design des einstellbaren Sturzkits von Skunk2, das seit über einem Jahrzehnt angeboten wird, hat Skunk2 sein Front-Sturzkit der Tuner-Serie für den Civic '96-'00 für den kostenbewussten Enthusiasten entwickelt. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Sturzkit der Tuner-Serie enthält hochwertige Gummibuchsen und die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheibendesign für rutschfeste Leistung, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das firmeneigene Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig mit anderen Sturzeinstellkits verbunden sind. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, einschließlich der Werksrennwagen von Honda. Und seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, führte Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung ein und stattete seine vorderen Sturzkits mit einer übergroßen, rechteckigen oberen Halterung für eine bessere positive Einstellung aus. Im Jahr 2000 war Skunk2 Pionier bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 die zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Basierend auf dem klassischen Design des einstellbaren Sturzkits von Skunk2, das seit über einem Jahrzehnt angeboten wird, hat Skunk2 sein Front-Sturzkit der Tuner-Serie für den Civic '96-'00 für den kostenbewussten Enthusiasten entwickelt. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Sturzkit der Tuner-Serie enthält hochwertige Gummibuchsen und die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheibendesign für rutschfeste Leistung, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das firmeneigene Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig mit anderen Sturzeinstellkits verbunden sind. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, einschließlich der Werksrennwagen von Honda. Und seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, führte Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung ein und stattete seine vorderen Sturzkits mit einer übergroßen, rechteckigen oberen Halterung für eine bessere positive Einstellung aus. Im Jahr 2000 war Skunk2 Pionier bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 die zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Skunk2 Classic Series 96-00 Honda Civic Einstellbare Sturz-Kits vorne (+/- 4 Grad)
Regulärer Preis
$279.99 AUD
Basierend auf dem klassischen Design des einstellbaren Sturzkits von Skunk2, das seit über einem Jahrzehnt angeboten wird, hat Skunk2 sein Front-Sturzkit der Tuner-Serie für den Civic '96-'00 für den kostenbewussten Enthusiasten entwickelt. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Sturzkit der Tuner-Serie enthält hochwertige Gummibuchsen und die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheibendesign für rutschfeste Leistung, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das firmeneigene Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig mit anderen Sturzeinstellkits verbunden sind. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, einschließlich der Werksrennwagen von Honda. Und seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, führte Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung ein und stattete seine vorderen Sturzkits mit einer übergroßen, rechteckigen oberen Halterung für eine bessere positive Einstellung aus. Im Jahr 2000 war Skunk2 Pionier bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 die zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
| 1999 | Honda | Bürgerlich | Wertpaket |
Basierend auf dem klassischen Design des einstellbaren Sturzkits von Skunk2, das seit über einem Jahrzehnt angeboten wird, hat Skunk2 sein Front-Sturzkit der Tuner-Serie für den Civic '96-'00 für den kostenbewussten Enthusiasten entwickelt. Enthusiasten, denen es mit der Leistung ernst ist, können jetzt fast den gesamten abnormalen Reifenverschleiß durch negativen Sturz korrigieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen. Jedes Sturzkit der Tuner-Serie enthält hochwertige Gummibuchsen und die klassischen, einteiligen, geschmiedeten Kugelgelenke von Skunk2 mit einem einzigartigen Vierkant-Unterlegscheibendesign für rutschfeste Leistung, reduzierte Bolzenverzerrung und erhöhte Haltbarkeit. Neben verbesserten Fahreigenschaften und reduziertem Reifenverschleiß bei tiefergelegten Fahrzeugen trägt das firmeneigene Design von Skunk2 dazu bei, strukturelle Ermüdung und Ausfälle zu reduzieren, die häufig mit anderen Sturzeinstellkits verbunden sind. Die Sturzkits von Skunk2 sind seit 1997 die erste Wahl vieler professioneller Rennteams, einschließlich der Werksrennwagen von Honda. Und seit 1995 ist Skunk2 mit seinen voll einstellbaren Sturzkits Branchenführer. Um den Bedürfnissen von Enthusiasten gerecht zu werden, führte Skunk2 1998 eine bedeutende Änderung ein und stattete seine vorderen Sturzkits mit einer übergroßen, rechteckigen oberen Halterung für eine bessere positive Einstellung aus. Im Jahr 2000 war Skunk2 Pionier bei der Verwendung einteiliger, geschmiedeter Kugelgelenke. Und 2004 stellte Skunk2 die zum Patent angemeldeten Pro Series Ball Joints vor – ein Design, das heute den Standard für alle anderen Sturzkits setzt.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | Kundenerfahrung |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | DX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | EX |
| 1998–2000 | Honda | Bürgerlich | GX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | HX |
| 1996–2000 | Honda | Bürgerlich | LX |
| 1999–2000 | Honda | Bürgerlich | Si |
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