QA1 82-92 GM F-Body mit QA1 K-Member-Federgleitern – 650 lb
Regulärer Preis
$745.99 AUD
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PRODUKTÜBERSICHT Der Einbau des QA1-Federschiebers für den Chevrolet Camaro und den Pontiac Firebird (F-Body) von 1982–1992 wertet die Frontpartie deutlich auf und verbessert das Handling und die Leistung auf der Rennstrecke. Die Federschieberbaugruppe verwendet die unteren QA1-Querlenker und das röhrenförmige QA1-K-Element, um die werksseitigen inneren Federpositionen beizubehalten, eine einstellbare Fahrhöhe zu bieten und die Verwendung breiter Räder sowie umfangreichere Einstellungen des negativen Sturzes zu ermöglichen. Diese Konfiguration maximiert die Reifenaufstandsfläche bei scharfer Kurvenfahrt, obwohl es bei breiteren Rädern zu Problemen mit der Reifenfreiheit kommen kann. ERHÖHTE REIFENFREIHEIT Einige Bauvorlieben profitieren von einer Gewindefederbeinbaugruppe, aber wenn Sie die stärksten Federraten benötigen und den größtmöglichen negativen Sturz erreichen möchten, ist der Federschieber eine großartige Lösung. Indem wir die Federn an der inneren Position belassen, können wir die Stärke des Rahmens und des unteren Querlenkers nutzen, um sehr starke Federraten für aggressivste Handling-Anwendungen zu unterstützen. Kombinieren Sie dies mit QA1-Federbeinen und Nachlauf-/Sturzplatten, um einen maximalen negativen Sturz für beste Handling-Leistung zu erzielen. MONTAGEANWEISUNGEN Erfordert QA1 K-Mitglied. Erfordert QA1 Pro Touring-Unterlenker. Dies ist kein Stoßdämpfer. Erfordert die Verwendung einer Strebe zur Ausrichtung und Dämpfung.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
PRODUKTÜBERSICHT Der Einbau des QA1-Federschiebers für den Chevrolet Camaro und den Pontiac Firebird (F-Body) von 1982–1992 wertet die Frontpartie deutlich auf und verbessert das Handling und die Leistung auf der Rennstrecke. Die Federschieberbaugruppe verwendet die unteren QA1-Querlenker und das röhrenförmige QA1-K-Element, um die werksseitigen inneren Federpositionen beizubehalten, eine einstellbare Fahrhöhe zu bieten und die Verwendung breiter Räder sowie umfangreichere Einstellungen des negativen Sturzes zu ermöglichen. Diese Konfiguration maximiert die Reifenaufstandsfläche bei scharfer Kurvenfahrt, obwohl es bei breiteren Rädern zu Problemen mit der Reifenfreiheit kommen kann. ERHÖHTE REIFENFREIHEIT Einige Bauvorlieben profitieren von einer Gewindefederbeinbaugruppe, aber wenn Sie die stärksten Federraten benötigen und den größtmöglichen negativen Sturz erreichen möchten, ist der Federschieber eine großartige Lösung. Indem wir die Federn an der inneren Position belassen, können wir die Stärke des Rahmens und des unteren Querlenkers nutzen, um sehr starke Federraten für aggressivste Handling-Anwendungen zu unterstützen. Kombinieren Sie dies mit QA1-Federbeinen und Nachlauf-/Sturzplatten, um einen maximalen negativen Sturz für beste Handling-Leistung zu erzielen. MONTAGEANWEISUNGEN Erfordert QA1 K-Mitglied. Erfordert QA1 Pro Touring-Unterlenker. Dies ist kein Stoßdämpfer. Erfordert die Verwendung einer Strebe zur Ausrichtung und Dämpfung.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
QA1 82-92 GM F-Body mit QA1 K-Member-Federgleitern – 650 lb
Regulärer Preis
$745.99 AUD
PRODUKTÜBERSICHT Der Einbau des QA1-Federschiebers für den Chevrolet Camaro und den Pontiac Firebird (F-Body) von 1982–1992 wertet die Frontpartie deutlich auf und verbessert das Handling und die Leistung auf der Rennstrecke. Die Federschieberbaugruppe verwendet die unteren QA1-Querlenker und das röhrenförmige QA1-K-Element, um die werksseitigen inneren Federpositionen beizubehalten, eine einstellbare Fahrhöhe zu bieten und die Verwendung breiter Räder sowie umfangreichere Einstellungen des negativen Sturzes zu ermöglichen. Diese Konfiguration maximiert die Reifenaufstandsfläche bei scharfer Kurvenfahrt, obwohl es bei breiteren Rädern zu Problemen mit der Reifenfreiheit kommen kann. ERHÖHTE REIFENFREIHEIT Einige Bauvorlieben profitieren von einer Gewindefederbeinbaugruppe, aber wenn Sie die stärksten Federraten benötigen und den größtmöglichen negativen Sturz erreichen möchten, ist der Federschieber eine großartige Lösung. Indem wir die Federn an der inneren Position belassen, können wir die Stärke des Rahmens und des unteren Querlenkers nutzen, um sehr starke Federraten für aggressivste Handling-Anwendungen zu unterstützen. Kombinieren Sie dies mit QA1-Federbeinen und Nachlauf-/Sturzplatten, um einen maximalen negativen Sturz für beste Handling-Leistung zu erzielen. MONTAGEANWEISUNGEN Erfordert QA1 K-Mitglied. Erfordert QA1 Pro Touring-Unterlenker. Dies ist kein Stoßdämpfer. Erfordert die Verwendung einer Strebe zur Ausrichtung und Dämpfung.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
PRODUKTÜBERSICHT Der Einbau des QA1-Federschiebers für den Chevrolet Camaro und den Pontiac Firebird (F-Body) von 1982–1992 wertet die Frontpartie deutlich auf und verbessert das Handling und die Leistung auf der Rennstrecke. Die Federschieberbaugruppe verwendet die unteren QA1-Querlenker und das röhrenförmige QA1-K-Element, um die werksseitigen inneren Federpositionen beizubehalten, eine einstellbare Fahrhöhe zu bieten und die Verwendung breiter Räder sowie umfangreichere Einstellungen des negativen Sturzes zu ermöglichen. Diese Konfiguration maximiert die Reifenaufstandsfläche bei scharfer Kurvenfahrt, obwohl es bei breiteren Rädern zu Problemen mit der Reifenfreiheit kommen kann. ERHÖHTE REIFENFREIHEIT Einige Bauvorlieben profitieren von einer Gewindefederbeinbaugruppe, aber wenn Sie die stärksten Federraten benötigen und den größtmöglichen negativen Sturz erreichen möchten, ist der Federschieber eine großartige Lösung. Indem wir die Federn an der inneren Position belassen, können wir die Stärke des Rahmens und des unteren Querlenkers nutzen, um sehr starke Federraten für aggressivste Handling-Anwendungen zu unterstützen. Kombinieren Sie dies mit QA1-Federbeinen und Nachlauf-/Sturzplatten, um einen maximalen negativen Sturz für beste Handling-Leistung zu erzielen. MONTAGEANWEISUNGEN Erfordert QA1 K-Mitglied. Erfordert QA1 Pro Touring-Unterlenker. Dies ist kein Stoßdämpfer. Erfordert die Verwendung einer Strebe zur Ausrichtung und Dämpfung.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
| 1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
| 1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
| 1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
| 1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
| 1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
| 1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
| 1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |