Edelbrock Ultra Low Profile Ansaugkrümmer 90mm Drosselklappengehäuse auf Vierkantflansch Schwarzes Finish
Regulärer Preis
$439.99 AUD
Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
Der Edelbrock 3847-Kniestück kann in Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Er kann vorwärts, rückwärts oder seitwärts auf unseren Victor EFI-Krümmern mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden, wenn der Abstand zwischen Kraftstoffverteilerrohr oder Wasserhals dies zulässt. Wegen seines niedrigen Profils passt er nicht auf Chevy-Krümmer in der vorwärts montierten Konfiguration, da er den Wasserhals berühren würde. Er nimmt Drosselklappengehäuse vom Typ LS1 80 mm oder Edelbrock PN 3864 LS2 (90 mm, 4 Bolzen) oder Ford-Stil 75 mm auf. Die Eigenschaften des 3847-Adapters: 1) Bolzenmuster passt auf Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l. 2) Passt auf standardmäßige Krümmer mit Vierkantbohrung (Stil 4150). 3) Passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts (der Benutzer bestimmt den Abstand). 4) Die Drosselklappenbohrung befindet sich 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch des Krümmers 4150. Der Flansch des Drosselklappengehäuses zeigt in einem Winkel von 12 Grad nach unten. 5) Der interne Teiler optimiert Durchflussmenge und -verteilung im Krümmer. 6) Der Low Profile-Kniestück PN 3848 ist ebenfalls erhältlich. Seine Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und 2,00" über dem Krümmerflansch.
Der Edelbrock 3847-Kniestück kann in Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Er kann vorwärts, rückwärts oder seitwärts auf unseren Victor EFI-Krümmern mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden, wenn der Abstand zwischen Kraftstoffverteilerrohr oder Wasserhals dies zulässt. Wegen seines niedrigen Profils passt er nicht auf Chevy-Krümmer in der vorwärts montierten Konfiguration, da er den Wasserhals berühren würde. Er nimmt Drosselklappengehäuse vom Typ LS1 80 mm oder Edelbrock PN 3864 LS2 (90 mm, 4 Bolzen) oder Ford-Stil 75 mm auf. Die Eigenschaften des 3847-Adapters: 1) Bolzenmuster passt auf Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l. 2) Passt auf standardmäßige Krümmer mit Vierkantbohrung (Stil 4150). 3) Passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts (der Benutzer bestimmt den Abstand). 4) Die Drosselklappenbohrung befindet sich 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch des Krümmers 4150. Der Flansch des Drosselklappengehäuses zeigt in einem Winkel von 12 Grad nach unten. 5) Der interne Teiler optimiert Durchflussmenge und -verteilung im Krümmer. 6) Der Low Profile-Kniestück PN 3848 ist ebenfalls erhältlich. Seine Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und 2,00" über dem Krümmerflansch.
Edelbrock Ultra Low Profile Ansaugkrümmer 90mm Drosselklappengehäuse auf Vierkantflansch Schwarzes Finish
Regulärer Preis
$439.99 AUD
Der Edelbrock 3847-Kniestück kann in Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Er kann vorwärts, rückwärts oder seitwärts auf unseren Victor EFI-Krümmern mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden, wenn der Abstand zwischen Kraftstoffverteilerrohr oder Wasserhals dies zulässt. Wegen seines niedrigen Profils passt er nicht auf Chevy-Krümmer in der vorwärts montierten Konfiguration, da er den Wasserhals berühren würde. Er nimmt Drosselklappengehäuse vom Typ LS1 80 mm oder Edelbrock PN 3864 LS2 (90 mm, 4 Bolzen) oder Ford-Stil 75 mm auf. Die Eigenschaften des 3847-Adapters: 1) Bolzenmuster passt auf Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l. 2) Passt auf standardmäßige Krümmer mit Vierkantbohrung (Stil 4150). 3) Passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts (der Benutzer bestimmt den Abstand). 4) Die Drosselklappenbohrung befindet sich 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch des Krümmers 4150. Der Flansch des Drosselklappengehäuses zeigt in einem Winkel von 12 Grad nach unten. 5) Der interne Teiler optimiert Durchflussmenge und -verteilung im Krümmer. 6) Der Low Profile-Kniestück PN 3848 ist ebenfalls erhältlich. Seine Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und 2,00" über dem Krümmerflansch.
Der Edelbrock 3847-Kniestück kann in Krümmeranwendungen mit Vierkantbohrung (Stil 4150) verwendet werden. Er kann vorwärts, rückwärts oder seitwärts auf unseren Victor EFI-Krümmern mit Vierkantbohrung (4150) montiert werden, wenn der Abstand zwischen Kraftstoffverteilerrohr oder Wasserhals dies zulässt. Wegen seines niedrigen Profils passt er nicht auf Chevy-Krümmer in der vorwärts montierten Konfiguration, da er den Wasserhals berühren würde. Er nimmt Drosselklappengehäuse vom Typ LS1 80 mm oder Edelbrock PN 3864 LS2 (90 mm, 4 Bolzen) oder Ford-Stil 75 mm auf. Die Eigenschaften des 3847-Adapters: 1) Bolzenmuster passt auf Drosselklappengehäuse auf Basis von LS1, LS2 und Ford 5,0 l. 2) Passt auf standardmäßige Krümmer mit Vierkantbohrung (Stil 4150). 3) Passt auf Krümmer entweder vorwärts, rückwärts oder seitwärts (der Benutzer bestimmt den Abstand). 4) Die Drosselklappenbohrung befindet sich 9,00" vorn und nur 0,56" über dem Flansch des Krümmers 4150. Der Flansch des Drosselklappengehäuses zeigt in einem Winkel von 12 Grad nach unten. 5) Der interne Teiler optimiert Durchflussmenge und -verteilung im Krümmer. 6) Der Low Profile-Kniestück PN 3848 ist ebenfalls erhältlich. Seine Drosselklappenbohrung befindet sich 7,00" vorn und 2,00" über dem Krümmerflansch.