
Mishimoto 2017+ GMC 6.6L Duramax L5P Getriebe-Thermobypassventil-Kit
Regulärer Preis
$207.99 AUD
Das Allison-Getriebe ist das Rückgrat Ihres L5P Duramax. Es ist für die Übertragung großer Drehmomentmengen Ihres V8-Dieselmotors verantwortlich. Dieses Drehmoment erzeugt viel Wärme, und wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, kann dies Ihr Getriebe zerstören. Der Getriebekühler hält die Temperatur des Getriebeöls gut unter Kontrolle, aber nur, wenn das Öl ihn erreichen kann. Das serienmäßige Kühlsystem des Allison 1000-Getriebes verwendet ein Inline-Thermobypassventil, das den Ölfluss zum Getriebekühler steuert. Der Zweck dieses Ventils besteht darin, zu verhindern, dass das Getriebeöl zum Kühler fließt, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat. Der Thermostat in diesem Ventil ist jedoch fehleranfällig, und wenn das passiert, fließt das Öl nie zum Kühler und das Getriebe kann überhitzen. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Upgrade des Vollstrom-Thermobypassventils für Ihren 2017+ Chevrolet/GMC 6.6L Duramax entwickelt. Unser CNC-gefrästes Vollstrom-Thermobypassventil aus Aluminium sieht nicht nur besser aus als die Originaleinheit, sondern leistet auch mehr. Dieses thermische Bypassventil von Mishimoto ersetzt den internen Thermostat und gewährleistet unter allen Betriebsbedingungen einen vollständigen Flüssigkeitsfluss zum Getriebekühler. Diese Konfiguration ist ideal für Besitzer in warmen Klimazonen, für diejenigen, die schwere Lasten ziehen, und für Lkw, die die bestmögliche Kühleffizienz für ihr Getriebe benötigen. Das thermische Bypassventil von Mishimoto verfügt über strategisch bearbeitete interne Kanäle, die einen verbesserten Durchfluss gegenüber dem Standardventil und damit eine effektivere Kühlung ermöglichen. Zusätzlich sorgen in den Ventilkörper eingearbeitete Kühlrippen für eine noch bessere Wärmeableitung. Dieses Vollstrom-Thermobypassventil-Kit für Chevrolet/GMC 6.6L Duramax L5P (2017+) ist mit seiner langlebigen schwarz eloxierten Oberfläche und unserer lebenslangen Mishimoto-Garantie auf eine lebenslange Lebensdauer ausgelegt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Brauch |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Gewicht |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
2020-2021 | GMC | Sierra 2500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLT |
2020-2021 | GMC | Sierra 3500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLT |
Das Allison-Getriebe ist das Rückgrat Ihres L5P Duramax. Es ist für die Übertragung großer Drehmomentmengen Ihres V8-Dieselmotors verantwortlich. Dieses Drehmoment erzeugt viel Wärme, und wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, kann dies Ihr Getriebe zerstören. Der Getriebekühler hält die Temperatur des Getriebeöls gut unter Kontrolle, aber nur, wenn das Öl ihn erreichen kann. Das serienmäßige Kühlsystem des Allison 1000-Getriebes verwendet ein Inline-Thermobypassventil, das den Ölfluss zum Getriebekühler steuert. Der Zweck dieses Ventils besteht darin, zu verhindern, dass das Getriebeöl zum Kühler fließt, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat. Der Thermostat in diesem Ventil ist jedoch fehleranfällig, und wenn das passiert, fließt das Öl nie zum Kühler und das Getriebe kann überhitzen. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Upgrade des Vollstrom-Thermobypassventils für Ihren 2017+ Chevrolet/GMC 6.6L Duramax entwickelt. Unser CNC-gefrästes Vollstrom-Thermobypassventil aus Aluminium sieht nicht nur besser aus als die Originaleinheit, sondern leistet auch mehr. Dieses thermische Bypassventil von Mishimoto ersetzt den internen Thermostat und gewährleistet unter allen Betriebsbedingungen einen vollständigen Flüssigkeitsfluss zum Getriebekühler. Diese Konfiguration ist ideal für Besitzer in warmen Klimazonen, für diejenigen, die schwere Lasten ziehen, und für Lkw, die die bestmögliche Kühleffizienz für ihr Getriebe benötigen. Das thermische Bypassventil von Mishimoto verfügt über strategisch bearbeitete interne Kanäle, die einen verbesserten Durchfluss gegenüber dem Standardventil und damit eine effektivere Kühlung ermöglichen. Zusätzlich sorgen in den Ventilkörper eingearbeitete Kühlrippen für eine noch bessere Wärmeableitung. Dieses Vollstrom-Thermobypassventil-Kit für Chevrolet/GMC 6.6L Duramax L5P (2017+) ist mit seiner langlebigen schwarz eloxierten Oberfläche und unserer lebenslangen Mishimoto-Garantie auf eine lebenslange Lebensdauer ausgelegt.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Brauch |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Gewicht |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
2020-2021 | GMC | Sierra 2500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLT |
2020-2021 | GMC | Sierra 3500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLT |
Mishimoto 2017+ GMC 6.6L Duramax L5P Getriebe-Thermobypassventil-Kit
Regulärer Preis
$207.99 AUD
Das Allison-Getriebe ist das Rückgrat Ihres L5P Duramax. Es ist für die Übertragung großer Drehmomentmengen Ihres V8-Dieselmotors verantwortlich. Dieses Drehmoment erzeugt viel Wärme, und wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, kann dies Ihr Getriebe zerstören. Der Getriebekühler hält die Temperatur des Getriebeöls gut unter Kontrolle, aber nur, wenn das Öl ihn erreichen kann. Das serienmäßige Kühlsystem des Allison 1000-Getriebes verwendet ein Inline-Thermobypassventil, das den Ölfluss zum Getriebekühler steuert. Der Zweck dieses Ventils besteht darin, zu verhindern, dass das Getriebeöl zum Kühler fließt, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat. Der Thermostat in diesem Ventil ist jedoch fehleranfällig, und wenn das passiert, fließt das Öl nie zum Kühler und das Getriebe kann überhitzen. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Upgrade des Vollstrom-Thermobypassventils für Ihren 2017+ Chevrolet/GMC 6.6L Duramax entwickelt. Unser CNC-gefrästes Vollstrom-Thermobypassventil aus Aluminium sieht nicht nur besser aus als die Originaleinheit, sondern leistet auch mehr. Dieses thermische Bypassventil von Mishimoto ersetzt den internen Thermostat und gewährleistet unter allen Betriebsbedingungen einen vollständigen Flüssigkeitsfluss zum Getriebekühler. Diese Konfiguration ist ideal für Besitzer in warmen Klimazonen, für diejenigen, die schwere Lasten ziehen, und für Lkw, die die bestmögliche Kühleffizienz für ihr Getriebe benötigen. Das thermische Bypassventil von Mishimoto verfügt über strategisch bearbeitete interne Kanäle, die einen verbesserten Durchfluss gegenüber dem Standardventil und damit eine effektivere Kühlung ermöglichen. Zusätzlich sorgen in den Ventilkörper eingearbeitete Kühlrippen für eine noch bessere Wärmeableitung. Dieses Vollstrom-Thermobypassventil-Kit für Chevrolet/GMC 6.6L Duramax L5P (2017+) ist mit seiner langlebigen schwarz eloxierten Oberfläche und unserer lebenslangen Mishimoto-Garantie auf eine lebenslange Lebensdauer ausgelegt.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Brauch |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Gewicht |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Hochland |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2017–2021 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
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2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLE |
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2020-2021 | GMC | Sierra 3500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLT |
Das Allison-Getriebe ist das Rückgrat Ihres L5P Duramax. Es ist für die Übertragung großer Drehmomentmengen Ihres V8-Dieselmotors verantwortlich. Dieses Drehmoment erzeugt viel Wärme, und wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, kann dies Ihr Getriebe zerstören. Der Getriebekühler hält die Temperatur des Getriebeöls gut unter Kontrolle, aber nur, wenn das Öl ihn erreichen kann. Das serienmäßige Kühlsystem des Allison 1000-Getriebes verwendet ein Inline-Thermobypassventil, das den Ölfluss zum Getriebekühler steuert. Der Zweck dieses Ventils besteht darin, zu verhindern, dass das Getriebeöl zum Kühler fließt, bis es die Betriebstemperatur erreicht hat. Der Thermostat in diesem Ventil ist jedoch fehleranfällig, und wenn das passiert, fließt das Öl nie zum Kühler und das Getriebe kann überhitzen. Aus diesem Grund hat Mishimoto ein Upgrade des Vollstrom-Thermobypassventils für Ihren 2017+ Chevrolet/GMC 6.6L Duramax entwickelt. Unser CNC-gefrästes Vollstrom-Thermobypassventil aus Aluminium sieht nicht nur besser aus als die Originaleinheit, sondern leistet auch mehr. Dieses thermische Bypassventil von Mishimoto ersetzt den internen Thermostat und gewährleistet unter allen Betriebsbedingungen einen vollständigen Flüssigkeitsfluss zum Getriebekühler. Diese Konfiguration ist ideal für Besitzer in warmen Klimazonen, für diejenigen, die schwere Lasten ziehen, und für Lkw, die die bestmögliche Kühleffizienz für ihr Getriebe benötigen. Das thermische Bypassventil von Mishimoto verfügt über strategisch bearbeitete interne Kanäle, die einen verbesserten Durchfluss gegenüber dem Standardventil und damit eine effektivere Kühlung ermöglichen. Zusätzlich sorgen in den Ventilkörper eingearbeitete Kühlrippen für eine noch bessere Wärmeableitung. Dieses Vollstrom-Thermobypassventil-Kit für Chevrolet/GMC 6.6L Duramax L5P (2017+) ist mit seiner langlebigen schwarz eloxierten Oberfläche und unserer lebenslangen Mishimoto-Garantie auf eine lebenslange Lebensdauer ausgelegt.
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2017–2021 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
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2020-2021 | GMC | Sierra 2500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | Denali |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLE |
2017–2021 | GMC | Sierra 2500 HD | SLT |
2020-2021 | GMC | Sierra 3500 HD | AT4 |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Base |
2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | Denali |
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2017–2021 | GMC | Sierra 3500 HD | SLT |