EBC 89-95 Ferrari 348 3.4 Redstuff Bremsbeläge vorne/hinten (nur Achssatz)
Regulärer Preis
$245.99 AUD
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTB | Base |
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTS | Base |
| 1993–1995 | Ferrari | 348 Spider | Base |
| 1990–1992 | Ferrari | 348 TB | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TB | Serie Speciale |
| 1989–1992 | Ferrari | 348 TS | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TS | Serie Speciale |
| 1995–1998 | Ferrari | 456 GT | Base |
| 1997–1998 | Ferrari | 456 GTA | Base |
| 1999–2001 | Ferrari | 456 M | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GT | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GTA | Base |
| 1992–1994 | Ferrari | 512 TR | Base |
| 2002 | Ferrari | 550 Maranello | Barchetta Pininfarina |
| 1997–2002 | Ferrari | 550 Maranello | Base |
| 2002–2005 | Ferrari | 575 M Maranello | Base |
| 2005 | Ferrari | 575 M Maranello | AGB |
| 1999 | Ferrari | F355 | Base |
| 1995–1996 | Ferrari | F355 Berlinetta | Base |
| 1998 | Ferrari | F355 F1 | Base |
| 1995–1998 | Ferrari | F355 GTS | Base |
| 1996–1999 | Ferrari | F355 Spider | Base |
| 1990–1993 | Lamborghini | Diablo | Base |
| 1994 | Lamborghini | Diablo | SE30 |
| 1998 | Lamborghini | Diablo | SV |
| 1994–1998 | Lamborghini | Diablo | VT |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | Cambiocorsa |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | GT |
| 2005–2007 | Maserati | GranSport | Base |
| 2007 | Maserati | GranSport | Spyder |
| 2003–2006 | Maserati | Spyder | Cambiocorsa |
| 2002–2006 | Maserati | Spyder | GT |
| 1984-1989,1995-1998 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1990–1994 | Porsche | 911 | Carrera 2 |
| 1989–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 1998 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | RS Amerika |
| 1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978–1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989,1994 | Porsche | 911 | Flitzer |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Targa |
| 1991-1992,1996-1997 | Porsche | 911 | Turbo |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | Turbo 3.6 |
| 1977, 1986–1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | Base |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | GT |
| 1993–1995 | Porsche | 928 | GTS |
| 1986 | Porsche | 928 | S |
| 1987–1989 | Porsche | 928 | S4 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Base |
| 1987–1988 | Porsche | 944 | S |
| 1989–1991 | Porsche | 944 | S2 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Turbo |
| 1988 | Porsche | 944 | Turbo S |
| 1992–1995 | Porsche | 968 | Base |
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTB | Base |
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTS | Base |
| 1993–1995 | Ferrari | 348 Spider | Base |
| 1990–1992 | Ferrari | 348 TB | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TB | Serie Speciale |
| 1989–1992 | Ferrari | 348 TS | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TS | Serie Speciale |
| 1995–1998 | Ferrari | 456 GT | Base |
| 1997–1998 | Ferrari | 456 GTA | Base |
| 1999–2001 | Ferrari | 456 M | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GT | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GTA | Base |
| 1992–1994 | Ferrari | 512 TR | Base |
| 2002 | Ferrari | 550 Maranello | Barchetta Pininfarina |
| 1997–2002 | Ferrari | 550 Maranello | Base |
| 2002–2005 | Ferrari | 575 M Maranello | Base |
| 2005 | Ferrari | 575 M Maranello | AGB |
| 1999 | Ferrari | F355 | Base |
| 1995–1996 | Ferrari | F355 Berlinetta | Base |
| 1998 | Ferrari | F355 F1 | Base |
| 1995–1998 | Ferrari | F355 GTS | Base |
| 1996–1999 | Ferrari | F355 Spider | Base |
| 1990–1993 | Lamborghini | Diablo | Base |
| 1994 | Lamborghini | Diablo | SE30 |
| 1998 | Lamborghini | Diablo | SV |
| 1994–1998 | Lamborghini | Diablo | VT |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | Cambiocorsa |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | GT |
| 2005–2007 | Maserati | GranSport | Base |
| 2007 | Maserati | GranSport | Spyder |
| 2003–2006 | Maserati | Spyder | Cambiocorsa |
| 2002–2006 | Maserati | Spyder | GT |
| 1984-1989,1995-1998 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1990–1994 | Porsche | 911 | Carrera 2 |
| 1989–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 1998 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | RS Amerika |
| 1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978–1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989,1994 | Porsche | 911 | Flitzer |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Targa |
| 1991-1992,1996-1997 | Porsche | 911 | Turbo |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | Turbo 3.6 |
| 1977, 1986–1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | Base |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | GT |
| 1993–1995 | Porsche | 928 | GTS |
| 1986 | Porsche | 928 | S |
| 1987–1989 | Porsche | 928 | S4 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Base |
| 1987–1988 | Porsche | 944 | S |
| 1989–1991 | Porsche | 944 | S2 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Turbo |
| 1988 | Porsche | 944 | Turbo S |
| 1992–1995 | Porsche | 968 | Base |
EBC 89-95 Ferrari 348 3.4 Redstuff Bremsbeläge vorne/hinten (nur Achssatz)
Regulärer Preis
$245.99 AUD
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTB | Base |
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTS | Base |
| 1993–1995 | Ferrari | 348 Spider | Base |
| 1990–1992 | Ferrari | 348 TB | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TB | Serie Speciale |
| 1989–1992 | Ferrari | 348 TS | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TS | Serie Speciale |
| 1995–1998 | Ferrari | 456 GT | Base |
| 1997–1998 | Ferrari | 456 GTA | Base |
| 1999–2001 | Ferrari | 456 M | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GT | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GTA | Base |
| 1992–1994 | Ferrari | 512 TR | Base |
| 2002 | Ferrari | 550 Maranello | Barchetta Pininfarina |
| 1997–2002 | Ferrari | 550 Maranello | Base |
| 2002–2005 | Ferrari | 575 M Maranello | Base |
| 2005 | Ferrari | 575 M Maranello | AGB |
| 1999 | Ferrari | F355 | Base |
| 1995–1996 | Ferrari | F355 Berlinetta | Base |
| 1998 | Ferrari | F355 F1 | Base |
| 1995–1998 | Ferrari | F355 GTS | Base |
| 1996–1999 | Ferrari | F355 Spider | Base |
| 1990–1993 | Lamborghini | Diablo | Base |
| 1994 | Lamborghini | Diablo | SE30 |
| 1998 | Lamborghini | Diablo | SV |
| 1994–1998 | Lamborghini | Diablo | VT |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | Cambiocorsa |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | GT |
| 2005–2007 | Maserati | GranSport | Base |
| 2007 | Maserati | GranSport | Spyder |
| 2003–2006 | Maserati | Spyder | Cambiocorsa |
| 2002–2006 | Maserati | Spyder | GT |
| 1984-1989,1995-1998 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1990–1994 | Porsche | 911 | Carrera 2 |
| 1989–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 1998 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | RS Amerika |
| 1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978–1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989,1994 | Porsche | 911 | Flitzer |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Targa |
| 1991-1992,1996-1997 | Porsche | 911 | Turbo |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | Turbo 3.6 |
| 1977, 1986–1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | Base |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | GT |
| 1993–1995 | Porsche | 928 | GTS |
| 1986 | Porsche | 928 | S |
| 1987–1989 | Porsche | 928 | S4 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Base |
| 1987–1988 | Porsche | 944 | S |
| 1989–1991 | Porsche | 944 | S2 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Turbo |
| 1988 | Porsche | 944 | Turbo S |
| 1992–1995 | Porsche | 968 | Base |
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTB | Base |
| 1993–1994 | Ferrari | 348 GTS | Base |
| 1993–1995 | Ferrari | 348 Spider | Base |
| 1990–1992 | Ferrari | 348 TB | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TB | Serie Speciale |
| 1989–1992 | Ferrari | 348 TS | Base |
| 1992 | Ferrari | 348 TS | Serie Speciale |
| 1995–1998 | Ferrari | 456 GT | Base |
| 1997–1998 | Ferrari | 456 GTA | Base |
| 1999–2001 | Ferrari | 456 M | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GT | Base |
| 2002–2004 | Ferrari | 456 M GTA | Base |
| 1992–1994 | Ferrari | 512 TR | Base |
| 2002 | Ferrari | 550 Maranello | Barchetta Pininfarina |
| 1997–2002 | Ferrari | 550 Maranello | Base |
| 2002–2005 | Ferrari | 575 M Maranello | Base |
| 2005 | Ferrari | 575 M Maranello | AGB |
| 1999 | Ferrari | F355 | Base |
| 1995–1996 | Ferrari | F355 Berlinetta | Base |
| 1998 | Ferrari | F355 F1 | Base |
| 1995–1998 | Ferrari | F355 GTS | Base |
| 1996–1999 | Ferrari | F355 Spider | Base |
| 1990–1993 | Lamborghini | Diablo | Base |
| 1994 | Lamborghini | Diablo | SE30 |
| 1998 | Lamborghini | Diablo | SV |
| 1994–1998 | Lamborghini | Diablo | VT |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | Cambiocorsa |
| 2003–2007 | Maserati | Coupe | GT |
| 2005–2007 | Maserati | GranSport | Base |
| 2007 | Maserati | GranSport | Spyder |
| 2003–2006 | Maserati | Spyder | Cambiocorsa |
| 2002–2006 | Maserati | Spyder | GT |
| 1984-1989,1995-1998 | Porsche | 911 | Carrera |
| 1990–1994 | Porsche | 911 | Carrera 2 |
| 1989–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4 |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Carrera 4S |
| 1998 | Porsche | 911 | Carrera S |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | RS Amerika |
| 1977 | Porsche | 911 | S |
| 1978–1983 | Porsche | 911 | SC |
| 1989,1994 | Porsche | 911 | Flitzer |
| 1996–1998 | Porsche | 911 | Targa |
| 1991-1992,1996-1997 | Porsche | 911 | Turbo |
| 1993–1994 | Porsche | 911 | Turbo 3.6 |
| 1977, 1986–1989 | Porsche | 911 | Turbo Carrera |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | Base |
| 1990–1991 | Porsche | 928 | GT |
| 1993–1995 | Porsche | 928 | GTS |
| 1986 | Porsche | 928 | S |
| 1987–1989 | Porsche | 928 | S4 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Base |
| 1987–1988 | Porsche | 944 | S |
| 1989–1991 | Porsche | 944 | S2 |
| 1986–1989 | Porsche | 944 | Turbo |
| 1988 | Porsche | 944 | Turbo S |
| 1992–1995 | Porsche | 968 | Base |