EBC

EBC 98-03 Dodge B250 B2500 Cargo 2500 Van 3/4 Ton Yellowstuff Bremsbeläge vorne

$350.99 AUD
Versand aus dem Lager in den USA
Beschreibung
EBC Yellowstuff ist eine Bremsmischung auf Aramidfaserbasis mit hoher Bremswirkung im kalten Zustand und möglicherweise eine der ersten Mischungen überhaupt, die für STRASSEN- UND RENNSTRECKENFAHRTEN geeignet ist. Diese Beläge benötigen kein Aufwärmen, werden aber unter der Hitze bei intensiver Fahrweise noch stärker. Es handelt sich nicht um staubarme Beläge. Wenn Sie einen staubarmen Premium-Belag für den Straßeneinsatz suchen, sollten Sie EBC Redstuff in Betracht ziehen. Für den Renneinsatz ist Yellowstuff ein klarer Favorit, da es zwei Jahre lang im schwedischen Camaro Cup und bei zahlreichen anderen Rennveranstaltungen mit serienmäßigen Bremssätteln eingesetzt wurde. Es ist auch die Wahl von 90 Prozent der Mazda MX5 Miata-Teilnehmer in der britischen Rennserie und hat eine makellose Erfolgsbilanz als rotorfreundlicher Trackpad für Fahrzeuge bis 2000 lbs Gewicht oder 200 PS. In den USA haben die Fahrer der SCCA und der NASA Yellowstuff getestet, und von einem wichtigen Markterprobungsevent mit 543 Testfahrern dieser Gruppen gingen zahlreiche positive Rückmeldungen und Berichte ein. Lesen Sie die Zahl noch einmal: 543 Testfahrer. Hier gibt es keine Vermutungen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1998 Ausweichen B2500 Base
1998 Ausweichen B3500 Base
1999–2003 Ausweichen Ram 2500 Van Base
1999–2003 Ausweichen Ram 3500 Van Base
2003–2009 Ausweichen Sprinter 2500 Base
2003–2009 Ausweichen Sprinter 3500 Base
2003–2007 Ford E-250 Base
1995–2002 Ford E-250 Econoline Base
1995–2000 Ford E-250 Econoline XL
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon Chateau
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon XL
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon XLT
1995–1998 Ford E-350 Econoline Base
1995–1998 Ford E-350 Econoline XL
1995–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon Chateau
1995–1996 Ford E-350 Econoline Club Wagon Chateau HD
1995–2000 Ford E-350 Econoline Club Wagon Brauch
2001–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon XL
1995–1998 Ford E-350 Econoline Club Wagon XL HD
1995–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon XLT
1995–1998 Ford E-350 Econoline Club Wagon XLT HD
1999–2007 Ford E-350 Super Duty Base
2006 Ford E-350 Super Duty Chateau
1999-2000,2006-2007 Ford E-350 Super Duty XL
2006–2007 Ford E-350 Super Duty XLT
2000–2002 Ford E-450 Econoline Super Duty Brauch
2004–2006 Ford E-450 Super Duty Base
2003 Ford E-450 Super Duty Brauch
2002 Ford E-550 Econoline Super Duty Brauch
2003 Ford E-550 Super Duty Brauch
1999 Ford Econoline Super Duty Base
1996–1999 Ford Econoline Super Duty Brauch
1997–1999 Ford F-250 Base
1995–1996 Ford F-250 Eddie Bauer
1997–1999 Ford F-250 Lasso
1995–1996 Ford F-250 Besonders
1995–1999 Ford F-250 XL
1995–1999 Ford F-250 XLT
1997 Ford F-250 HD XL
1997 Ford F-250 HD XLT
1999–2000 Ford F-250 Super Duty Lasso
1999–2000 Ford F-250 Super Duty XL
1999–2000 Ford F-250 Super Duty XLT
1997 Ford F-350 Base
1995 Ford F-350 Eddie Bauer
1995–1996 Ford F-350 Besonders
1995–1997 Ford F-350 XL
1995–1997 Ford F-350 XLT
EBC Yellowstuff ist eine Bremsmischung auf Aramidfaserbasis mit hoher Bremswirkung im kalten Zustand und möglicherweise eine der ersten Mischungen überhaupt, die für STRASSEN- UND RENNSTRECKENFAHRTEN geeignet ist. Diese Beläge benötigen kein Aufwärmen, werden aber unter der Hitze bei intensiver Fahrweise noch stärker. Es handelt sich nicht um staubarme Beläge. Wenn Sie einen staubarmen Premium-Belag für den Straßeneinsatz suchen, sollten Sie EBC Redstuff in Betracht ziehen. Für den Renneinsatz ist Yellowstuff ein klarer Favorit, da es zwei Jahre lang im schwedischen Camaro Cup und bei zahlreichen anderen Rennveranstaltungen mit serienmäßigen Bremssätteln eingesetzt wurde. Es ist auch die Wahl von 90 Prozent der Mazda MX5 Miata-Teilnehmer in der britischen Rennserie und hat eine makellose Erfolgsbilanz als rotorfreundlicher Trackpad für Fahrzeuge bis 2000 lbs Gewicht oder 200 PS. In den USA haben die Fahrer der SCCA und der NASA Yellowstuff getestet, und von einem wichtigen Markterprobungsevent mit 543 Testfahrern dieser Gruppen gingen zahlreiche positive Rückmeldungen und Berichte ein. Lesen Sie die Zahl noch einmal: 543 Testfahrer. Hier gibt es keine Vermutungen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1998 Ausweichen B2500 Base
1998 Ausweichen B3500 Base
1999–2003 Ausweichen Ram 2500 Van Base
1999–2003 Ausweichen Ram 3500 Van Base
2003–2009 Ausweichen Sprinter 2500 Base
2003–2009 Ausweichen Sprinter 3500 Base
2003–2007 Ford E-250 Base
1995–2002 Ford E-250 Econoline Base
1995–2000 Ford E-250 Econoline XL
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon Chateau
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon XL
2003–2005 Ford E-350 Club Wagon XLT
1995–1998 Ford E-350 Econoline Base
1995–1998 Ford E-350 Econoline XL
1995–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon Chateau
1995–1996 Ford E-350 Econoline Club Wagon Chateau HD
1995–2000 Ford E-350 Econoline Club Wagon Brauch
2001–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon XL
1995–1998 Ford E-350 Econoline Club Wagon XL HD
1995–2002 Ford E-350 Econoline Club Wagon XLT
1995–1998 Ford E-350 Econoline Club Wagon XLT HD
1999–2007 Ford E-350 Super Duty Base
2006 Ford E-350 Super Duty Chateau
1999-2000,2006-2007 Ford E-350 Super Duty XL
2006–2007 Ford E-350 Super Duty XLT
2000–2002 Ford E-450 Econoline Super Duty Brauch
2004–2006 Ford E-450 Super Duty Base
2003 Ford E-450 Super Duty Brauch
2002 Ford E-550 Econoline Super Duty Brauch
2003 Ford E-550 Super Duty Brauch
1999 Ford Econoline Super Duty Base
1996–1999 Ford Econoline Super Duty Brauch
1997–1999 Ford F-250 Base
1995–1996 Ford F-250 Eddie Bauer
1997–1999 Ford F-250 Lasso
1995–1996 Ford F-250 Besonders
1995–1999 Ford F-250 XL
1995–1999 Ford F-250 XLT
1997 Ford F-250 HD XL
1997 Ford F-250 HD XLT
1999–2000 Ford F-250 Super Duty Lasso
1999–2000 Ford F-250 Super Duty XL
1999–2000 Ford F-250 Super Duty XLT
1997 Ford F-350 Base
1995 Ford F-350 Eddie Bauer
1995–1996 Ford F-350 Besonders
1995–1997 Ford F-350 XL
1995–1997 Ford F-350 XLT