
Edelbrock Zylinderkopf 11-16 Chevy LML Duramax Diesel V8 6,6L Single Komplett
Regulärer Preis
$3,490.99 AUD
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Edelbrocks erster Zylinderkopf für den Dieselmotorenmarkt ist ein direkt anschraubbarer Ersatz für alle 6,6 l Duramax Diesel-V8-Motoren von 2001–2016, der erhebliche Vorteile hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit für den Einsatz auf der Straße und im Gelände bietet. Aber warum sind Edelbrocks neue Köpfe besser für Ihren mit Duramax betriebenen Chevy/GMC-Truck? Anders als Zylinderköpfe für Benzinmotoren ist ein Diesel mit Direkteinspritzung wie der 6,6 l Duramax von GM auf die Bewegung der in den Zylinder einströmenden Luft angewiesen, um Leistung zu erzeugen. Diese Bewegung wird als Drall bezeichnet, und unseren Ingenieuren ist es nicht nur gelungen, einen Kopf zu entwickeln, der einen höheren volumetrischen Wirkungsgrad als der werksseitige Duramax-Kopf hat, sondern wir haben dies auch mit einem ähnlichen Drallverhältnis wie ab Werk getan, um eine vollständige und saubere Verbrennung sicherzustellen und die strengen Dieselabgasvorschriften zu erfüllen. Das Ergebnis ist ein in 50 Staaten emissionskonformer Zylinderkopf für den 6,6 l Duramax, mit dem Sie den Turboschub hochdrehen können, da er nicht länger die Einschränkung im System darstellt. Unser neuer Dieselzylinderkopf für den 6,6-l-Duramax wird aus wärme- und druckbehandeltem A356-Aluminium gegossen, um die Porosität zu verringern und gleichzeitig die Festigkeit und Dauerfestigkeit zu verbessern. Ansaug- und Auspuffkanäle sind für optimale Strömung und Verwirbelung ausgelegt, aber Motorenbauer und Zylinderkopfträger werden das zusätzliche Deck- und Portwandmaterial für kundenspezifische Ports und Deckfestigkeit zu schätzen wissen. Edelbrock-Dieselköpfe sind sofort einsatzbereit und somit die perfekte Wahl für eine Leistungssteigerung auf der Straße. Unsere Köpfe werden in den USA entwickelt, hergestellt und zusammengebaut, um zu allen Varianten des Duramax-Motors zu passen, die in den zwischen 2001 und 2016 hergestellten Silverado- und Sierra-Pickups angeboten wurden. Bestellen Sie Edelbrock mit der Teilenummer 79119 für LML-Duramax-Anwendungen von 2011–2016. UVP: 1.944 $ - CARB-Emissionsgesetz in allen 50 Bundesstaaten (EO #D-215-102) - Gussteile werden zur Erhöhung der Festigkeit im Heißisostatischen Pressverfahren (HIP) behandelt - Wärmebehandelt auf T7 für die extremen Dieselbetriebsumgebungen - Kompatibel mit werkseitigem Duramax
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2011–2015 | Chevrolet | Express 2500 | Base |
2011–2015 | Chevrolet | Express 3500 | Base |
2011–2015 | Chevrolet | Express 3500 | LS |
2011–2015 | Chevrolet | Express 3500 | LT |
2015-2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LTZ |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Gewicht |
2015-2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Hochland |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
Edelbrocks erster Zylinderkopf für den Dieselmotorenmarkt ist ein direkt anschraubbarer Ersatz für alle 6,6 l Duramax Diesel-V8-Motoren von 2001–2016, der erhebliche Vorteile hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit für den Einsatz auf der Straße und im Gelände bietet. Aber warum sind Edelbrocks neue Köpfe besser für Ihren mit Duramax betriebenen Chevy/GMC-Truck? Anders als Zylinderköpfe für Benzinmotoren ist ein Diesel mit Direkteinspritzung wie der 6,6 l Duramax von GM auf die Bewegung der in den Zylinder einströmenden Luft angewiesen, um Leistung zu erzeugen. Diese Bewegung wird als Drall bezeichnet, und unseren Ingenieuren ist es nicht nur gelungen, einen Kopf zu entwickeln, der einen höheren volumetrischen Wirkungsgrad als der werksseitige Duramax-Kopf hat, sondern wir haben dies auch mit einem ähnlichen Drallverhältnis wie ab Werk getan, um eine vollständige und saubere Verbrennung sicherzustellen und die strengen Dieselabgasvorschriften zu erfüllen. Das Ergebnis ist ein in 50 Staaten emissionskonformer Zylinderkopf für den 6,6 l Duramax, mit dem Sie den Turboschub hochdrehen können, da er nicht länger die Einschränkung im System darstellt. Unser neuer Dieselzylinderkopf für den 6,6-l-Duramax wird aus wärme- und druckbehandeltem A356-Aluminium gegossen, um die Porosität zu verringern und gleichzeitig die Festigkeit und Dauerfestigkeit zu verbessern. Ansaug- und Auspuffkanäle sind für optimale Strömung und Verwirbelung ausgelegt, aber Motorenbauer und Zylinderkopfträger werden das zusätzliche Deck- und Portwandmaterial für kundenspezifische Ports und Deckfestigkeit zu schätzen wissen. Edelbrock-Dieselköpfe sind sofort einsatzbereit und somit die perfekte Wahl für eine Leistungssteigerung auf der Straße. Unsere Köpfe werden in den USA entwickelt, hergestellt und zusammengebaut, um zu allen Varianten des Duramax-Motors zu passen, die in den zwischen 2001 und 2016 hergestellten Silverado- und Sierra-Pickups angeboten wurden. Bestellen Sie Edelbrock mit der Teilenummer 79119 für LML-Duramax-Anwendungen von 2011–2016. UVP: 1.944 $ - CARB-Emissionsgesetz in allen 50 Bundesstaaten (EO #D-215-102) - Gussteile werden zur Erhöhung der Festigkeit im Heißisostatischen Pressverfahren (HIP) behandelt - Wärmebehandelt auf T7 für die extremen Dieselbetriebsumgebungen - Kompatibel mit werkseitigem Duramax
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2015-2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Hochland |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LTZ |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Gewicht |
2015-2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Hochland |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
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Edelbrocks erster Zylinderkopf für den Dieselmotorenmarkt ist ein direkt anschraubbarer Ersatz für alle 6,6 l Duramax Diesel-V8-Motoren von 2001–2016, der erhebliche Vorteile hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit für den Einsatz auf der Straße und im Gelände bietet. Aber warum sind Edelbrocks neue Köpfe besser für Ihren mit Duramax betriebenen Chevy/GMC-Truck? Anders als Zylinderköpfe für Benzinmotoren ist ein Diesel mit Direkteinspritzung wie der 6,6 l Duramax von GM auf die Bewegung der in den Zylinder einströmenden Luft angewiesen, um Leistung zu erzeugen. Diese Bewegung wird als Drall bezeichnet, und unseren Ingenieuren ist es nicht nur gelungen, einen Kopf zu entwickeln, der einen höheren volumetrischen Wirkungsgrad als der werksseitige Duramax-Kopf hat, sondern wir haben dies auch mit einem ähnlichen Drallverhältnis wie ab Werk getan, um eine vollständige und saubere Verbrennung sicherzustellen und die strengen Dieselabgasvorschriften zu erfüllen. Das Ergebnis ist ein in 50 Staaten emissionskonformer Zylinderkopf für den 6,6 l Duramax, mit dem Sie den Turboschub hochdrehen können, da er nicht länger die Einschränkung im System darstellt. Unser neuer Dieselzylinderkopf für den 6,6-l-Duramax wird aus wärme- und druckbehandeltem A356-Aluminium gegossen, um die Porosität zu verringern und gleichzeitig die Festigkeit und Dauerfestigkeit zu verbessern. Ansaug- und Auspuffkanäle sind für optimale Strömung und Verwirbelung ausgelegt, aber Motorenbauer und Zylinderkopfträger werden das zusätzliche Deck- und Portwandmaterial für kundenspezifische Ports und Deckfestigkeit zu schätzen wissen. Edelbrock-Dieselköpfe sind sofort einsatzbereit und somit die perfekte Wahl für eine Leistungssteigerung auf der Straße. Unsere Köpfe werden in den USA entwickelt, hergestellt und zusammengebaut, um zu allen Varianten des Duramax-Motors zu passen, die in den zwischen 2001 und 2016 hergestellten Silverado- und Sierra-Pickups angeboten wurden. Bestellen Sie Edelbrock mit der Teilenummer 79119 für LML-Duramax-Anwendungen von 2011–2016. UVP: 1.944 $ - CARB-Emissionsgesetz in allen 50 Bundesstaaten (EO #D-215-102) - Gussteile werden zur Erhöhung der Festigkeit im Heißisostatischen Pressverfahren (HIP) behandelt - Wärmebehandelt auf T7 für die extremen Dieselbetriebsumgebungen - Kompatibel mit werkseitigem Duramax
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2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LT |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | LTZ |
2011–2016 | Chevrolet | Silverado 3500 HD | Gewicht |
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