
Injen 17–20 Honda Civic Si L4 1,5 l Turbo, faltig, rot, SP Short Ram Intake
Regulärer Preis
$634.99 AUD
Als die Nachricht die Runde machte, dass der Honda Civic der 10. Generation im Jahr 2016 auf den Markt kommt, konnte unser Team hier bei Injen Technology es kaum erwarten, mit der Entwicklung loszulegen! In unserem geheimen Testlabor stellten unsere Ingenieure fest, dass der kleine 1,5-Liter-Turbomotor extrem robust war und ordentlich Power hatte! Nur ein kurzes Jahr später wurde der 2017 Civic Si der Welt vorgestellt und wir wussten, dass diese aufgemotzte Maschine die Hand unseres legendären Teams hier bei Injen Technology brauchte. Schnell, agil und sportlich sind alles Worte, die den Honda Civic Si 2017–2020 beschreiben. Unser Ingenieurteam hier bei Injen Technology hat den mit dem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestatteten Honda Civic Si 2017–2020 tief in unser F&E-Labor mitgenommen, um das verborgene Leistungspotenzial des Motors auszuschöpfen, und was dabei herauskam, ist einfach unglaublich. Unsere Ingenieure fanden heraus, dass im Design des Ansaugrohrs verborgene Leistung steckt, und entwarfen ein Ansaugrohr mit sanften Übergängen für weniger Einschränkungen und verbesserte Leistung. Unser neuer SP1584 Short Ram Cold Air Intake öffnet den Ansaugtrakt mit einem großen 2,75" Aluminium-Ansaugrohr, das Turbo und Motor tief durchatmen lässt und die Leistung erzeugt, nach der Sie sich gesehnt haben. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, hat unser Team auch unsere patentierte MR-Technologie und unser patentiertes Air Fusion-Verfahren eingesetzt, mit dem die Ansaugung während des Herstellungsprozesses für maximale Leistung fein abgestimmt werden kann, OHNE dass zusätzliche elektronische Tuner erforderlich sind. Neben diesem beeindruckenden Ansaugrohrdesign haben unsere Ingenieure auch einen speziellen Hitzeschild entwickelt, der sich leicht installieren lässt und hilft, Ihre Ansauglufttemperatur niedrig und unter Kontrolle zu halten. , ,
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
2017–2020 | Honda | Bürgerlich | Si |
2021 | Toyota | Tundra | Ausgabe 1794 |
2021 | Toyota | Tundra | Beschränkt |
2021 | Toyota | Tundra | Platin |
2021 | Toyota | Tundra | SR |
2021 | Toyota | Tundra | SR5 |
2021 | Toyota | Tundra | Pfad |
2021 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Als die Nachricht die Runde machte, dass der Honda Civic der 10. Generation im Jahr 2016 auf den Markt kommt, konnte unser Team hier bei Injen Technology es kaum erwarten, mit der Entwicklung loszulegen! In unserem geheimen Testlabor stellten unsere Ingenieure fest, dass der kleine 1,5-Liter-Turbomotor extrem robust war und ordentlich Power hatte! Nur ein kurzes Jahr später wurde der 2017 Civic Si der Welt vorgestellt und wir wussten, dass diese aufgemotzte Maschine die Hand unseres legendären Teams hier bei Injen Technology brauchte. Schnell, agil und sportlich sind alles Worte, die den Honda Civic Si 2017–2020 beschreiben. Unser Ingenieurteam hier bei Injen Technology hat den mit dem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestatteten Honda Civic Si 2017–2020 tief in unser F&E-Labor mitgenommen, um das verborgene Leistungspotenzial des Motors auszuschöpfen, und was dabei herauskam, ist einfach unglaublich. Unsere Ingenieure fanden heraus, dass im Design des Ansaugrohrs verborgene Leistung steckt, und entwarfen ein Ansaugrohr mit sanften Übergängen für weniger Einschränkungen und verbesserte Leistung. Unser neuer SP1584 Short Ram Cold Air Intake öffnet den Ansaugtrakt mit einem großen 2,75" Aluminium-Ansaugrohr, das Turbo und Motor tief durchatmen lässt und die Leistung erzeugt, nach der Sie sich gesehnt haben. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, hat unser Team auch unsere patentierte MR-Technologie und unser patentiertes Air Fusion-Verfahren eingesetzt, mit dem die Ansaugung während des Herstellungsprozesses für maximale Leistung fein abgestimmt werden kann, OHNE dass zusätzliche elektronische Tuner erforderlich sind. Neben diesem beeindruckenden Ansaugrohrdesign haben unsere Ingenieure auch einen speziellen Hitzeschild entwickelt, der sich leicht installieren lässt und hilft, Ihre Ansauglufttemperatur niedrig und unter Kontrolle zu halten. , ,
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2017–2020 | Honda | Bürgerlich | Si |
2021 | Toyota | Tundra | Ausgabe 1794 |
2021 | Toyota | Tundra | Beschränkt |
2021 | Toyota | Tundra | Platin |
2021 | Toyota | Tundra | SR |
2021 | Toyota | Tundra | SR5 |
2021 | Toyota | Tundra | Pfad |
2021 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Injen 17–20 Honda Civic Si L4 1,5 l Turbo, faltig, rot, SP Short Ram Intake
Regulärer Preis
$634.99 AUD
Als die Nachricht die Runde machte, dass der Honda Civic der 10. Generation im Jahr 2016 auf den Markt kommt, konnte unser Team hier bei Injen Technology es kaum erwarten, mit der Entwicklung loszulegen! In unserem geheimen Testlabor stellten unsere Ingenieure fest, dass der kleine 1,5-Liter-Turbomotor extrem robust war und ordentlich Power hatte! Nur ein kurzes Jahr später wurde der 2017 Civic Si der Welt vorgestellt und wir wussten, dass diese aufgemotzte Maschine die Hand unseres legendären Teams hier bei Injen Technology brauchte. Schnell, agil und sportlich sind alles Worte, die den Honda Civic Si 2017–2020 beschreiben. Unser Ingenieurteam hier bei Injen Technology hat den mit dem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestatteten Honda Civic Si 2017–2020 tief in unser F&E-Labor mitgenommen, um das verborgene Leistungspotenzial des Motors auszuschöpfen, und was dabei herauskam, ist einfach unglaublich. Unsere Ingenieure fanden heraus, dass im Design des Ansaugrohrs verborgene Leistung steckt, und entwarfen ein Ansaugrohr mit sanften Übergängen für weniger Einschränkungen und verbesserte Leistung. Unser neuer SP1584 Short Ram Cold Air Intake öffnet den Ansaugtrakt mit einem großen 2,75" Aluminium-Ansaugrohr, das Turbo und Motor tief durchatmen lässt und die Leistung erzeugt, nach der Sie sich gesehnt haben. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, hat unser Team auch unsere patentierte MR-Technologie und unser patentiertes Air Fusion-Verfahren eingesetzt, mit dem die Ansaugung während des Herstellungsprozesses für maximale Leistung fein abgestimmt werden kann, OHNE dass zusätzliche elektronische Tuner erforderlich sind. Neben diesem beeindruckenden Ansaugrohrdesign haben unsere Ingenieure auch einen speziellen Hitzeschild entwickelt, der sich leicht installieren lässt und hilft, Ihre Ansauglufttemperatur niedrig und unter Kontrolle zu halten. , ,
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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2017–2020 | Honda | Bürgerlich | Si |
2021 | Toyota | Tundra | Ausgabe 1794 |
2021 | Toyota | Tundra | Beschränkt |
2021 | Toyota | Tundra | Platin |
2021 | Toyota | Tundra | SR |
2021 | Toyota | Tundra | SR5 |
2021 | Toyota | Tundra | Pfad |
2021 | Toyota | Tundra | TRD Pro |
Als die Nachricht die Runde machte, dass der Honda Civic der 10. Generation im Jahr 2016 auf den Markt kommt, konnte unser Team hier bei Injen Technology es kaum erwarten, mit der Entwicklung loszulegen! In unserem geheimen Testlabor stellten unsere Ingenieure fest, dass der kleine 1,5-Liter-Turbomotor extrem robust war und ordentlich Power hatte! Nur ein kurzes Jahr später wurde der 2017 Civic Si der Welt vorgestellt und wir wussten, dass diese aufgemotzte Maschine die Hand unseres legendären Teams hier bei Injen Technology brauchte. Schnell, agil und sportlich sind alles Worte, die den Honda Civic Si 2017–2020 beschreiben. Unser Ingenieurteam hier bei Injen Technology hat den mit dem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestatteten Honda Civic Si 2017–2020 tief in unser F&E-Labor mitgenommen, um das verborgene Leistungspotenzial des Motors auszuschöpfen, und was dabei herauskam, ist einfach unglaublich. Unsere Ingenieure fanden heraus, dass im Design des Ansaugrohrs verborgene Leistung steckt, und entwarfen ein Ansaugrohr mit sanften Übergängen für weniger Einschränkungen und verbesserte Leistung. Unser neuer SP1584 Short Ram Cold Air Intake öffnet den Ansaugtrakt mit einem großen 2,75" Aluminium-Ansaugrohr, das Turbo und Motor tief durchatmen lässt und die Leistung erzeugt, nach der Sie sich gesehnt haben. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, hat unser Team auch unsere patentierte MR-Technologie und unser patentiertes Air Fusion-Verfahren eingesetzt, mit dem die Ansaugung während des Herstellungsprozesses für maximale Leistung fein abgestimmt werden kann, OHNE dass zusätzliche elektronische Tuner erforderlich sind. Neben diesem beeindruckenden Ansaugrohrdesign haben unsere Ingenieure auch einen speziellen Hitzeschild entwickelt, der sich leicht installieren lässt und hilft, Ihre Ansauglufttemperatur niedrig und unter Kontrolle zu halten. , ,
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2017–2020 | Honda | Bürgerlich | Si |
2021 | Toyota | Tundra | Ausgabe 1794 |
2021 | Toyota | Tundra | Beschränkt |
2021 | Toyota | Tundra | Platin |
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2021 | Toyota | Tundra | SR5 |
2021 | Toyota | Tundra | Pfad |
2021 | Toyota | Tundra | TRD Pro |