J&L

J&L 16–24 Nissan Titan 5,6 l Ölabscheider 3,0 für die Beifahrerseite – klar eloxiert

$298.99 AUD
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Beschreibung
Beim Ablassen des Kurbelgehäusedrucks über den Ansaugtrakt können sich große Mengen Öl in Form von Dämpfen im Ansaugrohr und den Ansaugkrümmerkanälen ansammeln und sogar das Benzin verdünnen, wodurch die Oktanzahl sinkt. Dies passiert bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Aufladung (Kompressor und Turbolader) aufgrund des erhöhten Kurbelgehäusedrucks noch schlimmer. Um dem entgegenzuwirken, haben wir einen eigenen Ölabscheider entwickelt. Aus massivem Aluminium gefräst, ist er absolut robust. Er verfügt über einen geriffelten Tankboden zum einfachen Ablassen des Altöls und eine O-Ring-Dichtung zur Vermeidung von Undichtigkeiten. Die Filterung besteht aus einem feinmaschigen Edelstahlsieb, das feine Öldämpfe auffängt und freigibt, sobald sie schwer genug sind, um abzusinken. Anschließend passieren sie einen 1,27 cm dicken Aluminium-Wabenfilter mit 0,64 cm Dicke, wo sie immer größer werden und schließlich nach unten fallen. Sobald das Öl den Filter passiert hat, ist es zu schwer, um in den Ansaugtrakt weitergeleitet zu werden. Der Tank fasst 85 ml Flüssigkeit. Das klingt zwar nicht nach viel, aber so viel Öl sollte sich in Ihrem PCV-System nicht befinden. Lassen Sie den Tank alle 3.000–5.000 Kilometer ab, und Sie werden nie annähernd genug Öl bekommen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2017–2024 Nissan TITAN Platinreserve
2015, 2017–2024 Nissan TITAN PRO-4X
2015, 2017–2023 Nissan TITAN S
2015, 2017–2021 Nissan TITAN SL
2015, 2017–2024 Nissan TITAN SV
2016–2024 Nissan TITAN XD Platinreserve
2016–2024 Nissan TITAN XD PRO-4X
2016–2023 Nissan TITAN XD S
2016–2021 Nissan TITAN XD SL
2016–2024 Nissan TITAN XD SV
Beim Ablassen des Kurbelgehäusedrucks über den Ansaugtrakt können sich große Mengen Öl in Form von Dämpfen im Ansaugrohr und den Ansaugkrümmerkanälen ansammeln und sogar das Benzin verdünnen, wodurch die Oktanzahl sinkt. Dies passiert bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Aufladung (Kompressor und Turbolader) aufgrund des erhöhten Kurbelgehäusedrucks noch schlimmer. Um dem entgegenzuwirken, haben wir einen eigenen Ölabscheider entwickelt. Aus massivem Aluminium gefräst, ist er absolut robust. Er verfügt über einen geriffelten Tankboden zum einfachen Ablassen des Altöls und eine O-Ring-Dichtung zur Vermeidung von Undichtigkeiten. Die Filterung besteht aus einem feinmaschigen Edelstahlsieb, das feine Öldämpfe auffängt und freigibt, sobald sie schwer genug sind, um abzusinken. Anschließend passieren sie einen 1,27 cm dicken Aluminium-Wabenfilter mit 0,64 cm Dicke, wo sie immer größer werden und schließlich nach unten fallen. Sobald das Öl den Filter passiert hat, ist es zu schwer, um in den Ansaugtrakt weitergeleitet zu werden. Der Tank fasst 85 ml Flüssigkeit. Das klingt zwar nicht nach viel, aber so viel Öl sollte sich in Ihrem PCV-System nicht befinden. Lassen Sie den Tank alle 3.000–5.000 Kilometer ab, und Sie werden nie annähernd genug Öl bekommen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2017–2024 Nissan TITAN Platinreserve
2015, 2017–2024 Nissan TITAN PRO-4X
2015, 2017–2023 Nissan TITAN S
2015, 2017–2021 Nissan TITAN SL
2015, 2017–2024 Nissan TITAN SV
2016–2024 Nissan TITAN XD Platinreserve
2016–2024 Nissan TITAN XD PRO-4X
2016–2023 Nissan TITAN XD S
2016–2021 Nissan TITAN XD SL
2016–2024 Nissan TITAN XD SV