J&L

J&L 05-23 Dodge Charger 5.7L Hemi Ölabscheider 3.0 für die Beifahrerseite – klar eloxiert

$298.99 AUD
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Beschreibung
Beim Ablassen des Kurbelgehäusedrucks über den Ansaugtrakt können sich große Mengen Öl in Form von Dämpfen im Ansaugrohr und den Ansaugkrümmerkanälen ansammeln und sogar das Benzin verdünnen, wodurch die Oktanzahl sinkt. Dies passiert bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Aufladung (Kompressor und Turbolader) aufgrund des erhöhten Kurbelgehäusedrucks noch schlimmer. Um dem entgegenzuwirken, haben wir einen eigenen Ölabscheider entwickelt. Aus massivem Aluminium gefräst, ist er absolut robust. Er verfügt über einen geriffelten Tankboden zum einfachen Ablassen des Altöls und eine O-Ring-Dichtung zur Vermeidung von Undichtigkeiten. Die Filterung besteht aus einem feinmaschigen Edelstahlsieb, das feine Öldämpfe auffängt und freigibt, sobald sie schwer genug sind, um abzusinken. Anschließend passieren sie einen 1,27 cm dicken Aluminium-Wabenfilter mit 0,64 cm Dicke, wo sie immer größer werden und schließlich nach unten fallen. Sobald das Öl den Filter passiert hat, ist es zu schwer, um in den Ansaugtrakt weitergeleitet zu werden. Der Tank fasst 85 ml Flüssigkeit. Das klingt zwar nicht nach viel, aber so viel Öl sollte sich in Ihrem PCV-System nicht befinden. Lassen Sie den Tank alle 3.000–5.000 Kilometer ab, und Sie werden nie annähernd genug Öl bekommen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2005–2020 Chrysler 300 C
2012–2014 Chrysler 300 C Luxus
2015–2017 Chrysler 300 C Platin
2010, 2012–2023 Chrysler 300 S
2009–2023 Ausweichen Herausforderer R/T
2012 Ausweichen Herausforderer R/T Classic
2015-2016 Ausweichen Herausforderer R/T Plus
2016 Ausweichen Herausforderer R/T Plus Schüttler
2016 Ausweichen Herausforderer R/T-Shaker
2017-2018 Ausweichen Herausforderer T/A
2017-2018 Ausweichen Ladegerät Daytona
2006 Ausweichen Ladegerät Daytona R/T
2006–2023 Ausweichen Ladegerät Verfolgen
2006–2023 Ausweichen Ladegerät R/T
2015-2016 Ausweichen Ladegerät R/T Straße & Rennstrecke
2008–2013 Ausweichen Ladegerät SE
2005–2008 Ausweichen Magnum R/T
Beim Ablassen des Kurbelgehäusedrucks über den Ansaugtrakt können sich große Mengen Öl in Form von Dämpfen im Ansaugrohr und den Ansaugkrümmerkanälen ansammeln und sogar das Benzin verdünnen, wodurch die Oktanzahl sinkt. Dies passiert bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Aufladung (Kompressor und Turbolader) aufgrund des erhöhten Kurbelgehäusedrucks noch schlimmer. Um dem entgegenzuwirken, haben wir einen eigenen Ölabscheider entwickelt. Aus massivem Aluminium gefräst, ist er absolut robust. Er verfügt über einen geriffelten Tankboden zum einfachen Ablassen des Altöls und eine O-Ring-Dichtung zur Vermeidung von Undichtigkeiten. Die Filterung besteht aus einem feinmaschigen Edelstahlsieb, das feine Öldämpfe auffängt und freigibt, sobald sie schwer genug sind, um abzusinken. Anschließend passieren sie einen 1,27 cm dicken Aluminium-Wabenfilter mit 0,64 cm Dicke, wo sie immer größer werden und schließlich nach unten fallen. Sobald das Öl den Filter passiert hat, ist es zu schwer, um in den Ansaugtrakt weitergeleitet zu werden. Der Tank fasst 85 ml Flüssigkeit. Das klingt zwar nicht nach viel, aber so viel Öl sollte sich in Ihrem PCV-System nicht befinden. Lassen Sie den Tank alle 3.000–5.000 Kilometer ab, und Sie werden nie annähernd genug Öl bekommen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
2005–2020 Chrysler 300 C
2012–2014 Chrysler 300 C Luxus
2015–2017 Chrysler 300 C Platin
2010, 2012–2023 Chrysler 300 S
2009–2023 Ausweichen Herausforderer R/T
2012 Ausweichen Herausforderer R/T Classic
2015-2016 Ausweichen Herausforderer R/T Plus
2016 Ausweichen Herausforderer R/T Plus Schüttler
2016 Ausweichen Herausforderer R/T-Shaker
2017-2018 Ausweichen Herausforderer T/A
2017-2018 Ausweichen Ladegerät Daytona
2006 Ausweichen Ladegerät Daytona R/T
2006–2023 Ausweichen Ladegerät Verfolgen
2006–2023 Ausweichen Ladegerät R/T
2015-2016 Ausweichen Ladegerät R/T Straße & Rennstrecke
2008–2013 Ausweichen Ladegerät SE
2005–2008 Ausweichen Magnum R/T