KW HLS Ford GT
Regulärer Preis
$23,286.99 AUD
Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Wie jedes vom Fahrwerkhersteller KW automotive entwickelte und in Deutschland gefertigte Fahrwerkprodukt sorgt auch das KW V3 Gewindefahrwerk für ein deutliches Plus an Sicherheitsreserven im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomerfederelementen reduzieren sich Nick- und Wankbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigen und Bremsen deutlich. Auch die Bremswege verkürzen sich. Durch die verbesserte Abstützung und Rückmeldung fühlt sich der Fahrer nicht nur sicherer, auch das Fahren im Alltag wird dadurch noch sicherer. Durch die separat und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung lässt sich das Dämpferabstimmung individuell an die persönlichen Fahrvorlieben oder Fahrzeugveränderungen wie Gewicht, Reifeneigenschaften oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit anpassen. Echte Performance-Optimierung ist nur mit diesem einzigartigen, patentierten System möglich. Dadurch lässt sich beispielsweise die Druckstufendämpfung erhöhen und so mehr Grip von den Reifen holen, das Kurvenverhalten verbessern und das Einfedern reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal auf die Federrate abgestimmte Zugstufendämpfung zu verändern, was zu reduziertem Grip und damit verbundenem Performanceverlust führen würde. Das KW Gewindefahrwerk V3 ist das ideale Werkzeug für leistungsorientierte Fahrer und erfahrene Tuning-Enthusiasten, die großen Wert auf die Gesamtperformance ihres Fahrwerks legen. Die Variante 3 verfügt über die patentierte TVR-A- und TVC-A-Technologie, die eine separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht. Der große Einstellbereich der unabhängig konfigurierbaren Zug- und Druckstufe ermöglicht eine direkte Einflussnahme auf Lenkverhalten, Spurtreue, Grip und Handling-Eigenschaften für souveräne und wiederholbare Ergebnisse im fahrdynamischen Grenzbereich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ford | GT | Base |
Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Wie jedes vom Fahrwerkhersteller KW automotive entwickelte und in Deutschland gefertigte Fahrwerkprodukt sorgt auch das KW V3 Gewindefahrwerk für ein deutliches Plus an Sicherheitsreserven im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomerfederelementen reduzieren sich Nick- und Wankbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigen und Bremsen deutlich. Auch die Bremswege verkürzen sich. Durch die verbesserte Abstützung und Rückmeldung fühlt sich der Fahrer nicht nur sicherer, auch das Fahren im Alltag wird dadurch noch sicherer. Durch die separat und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung lässt sich das Dämpferabstimmung individuell an die persönlichen Fahrvorlieben oder Fahrzeugveränderungen wie Gewicht, Reifeneigenschaften oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit anpassen. Echte Performance-Optimierung ist nur mit diesem einzigartigen, patentierten System möglich. Dadurch lässt sich beispielsweise die Druckstufendämpfung erhöhen und so mehr Grip von den Reifen holen, das Kurvenverhalten verbessern und das Einfedern reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal auf die Federrate abgestimmte Zugstufendämpfung zu verändern, was zu reduziertem Grip und damit verbundenem Performanceverlust führen würde. Das KW Gewindefahrwerk V3 ist das ideale Werkzeug für leistungsorientierte Fahrer und erfahrene Tuning-Enthusiasten, die großen Wert auf die Gesamtperformance ihres Fahrwerks legen. Die Variante 3 verfügt über die patentierte TVR-A- und TVC-A-Technologie, die eine separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht. Der große Einstellbereich der unabhängig konfigurierbaren Zug- und Druckstufe ermöglicht eine direkte Einflussnahme auf Lenkverhalten, Spurtreue, Grip und Handling-Eigenschaften für souveräne und wiederholbare Ergebnisse im fahrdynamischen Grenzbereich.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ford | GT | Base |
KW HLS Ford GT
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Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Wie jedes vom Fahrwerkhersteller KW automotive entwickelte und in Deutschland gefertigte Fahrwerkprodukt sorgt auch das KW V3 Gewindefahrwerk für ein deutliches Plus an Sicherheitsreserven im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomerfederelementen reduzieren sich Nick- und Wankbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigen und Bremsen deutlich. Auch die Bremswege verkürzen sich. Durch die verbesserte Abstützung und Rückmeldung fühlt sich der Fahrer nicht nur sicherer, auch das Fahren im Alltag wird dadurch noch sicherer. Durch die separat und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung lässt sich das Dämpferabstimmung individuell an die persönlichen Fahrvorlieben oder Fahrzeugveränderungen wie Gewicht, Reifeneigenschaften oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit anpassen. Echte Performance-Optimierung ist nur mit diesem einzigartigen, patentierten System möglich. Dadurch lässt sich beispielsweise die Druckstufendämpfung erhöhen und so mehr Grip von den Reifen holen, das Kurvenverhalten verbessern und das Einfedern reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal auf die Federrate abgestimmte Zugstufendämpfung zu verändern, was zu reduziertem Grip und damit verbundenem Performanceverlust führen würde. Das KW Gewindefahrwerk V3 ist das ideale Werkzeug für leistungsorientierte Fahrer und erfahrene Tuning-Enthusiasten, die großen Wert auf die Gesamtperformance ihres Fahrwerks legen. Die Variante 3 verfügt über die patentierte TVR-A- und TVC-A-Technologie, die eine separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht. Der große Einstellbereich der unabhängig konfigurierbaren Zug- und Druckstufe ermöglicht eine direkte Einflussnahme auf Lenkverhalten, Spurtreue, Grip und Handling-Eigenschaften für souveräne und wiederholbare Ergebnisse im fahrdynamischen Grenzbereich.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ford | GT | Base |
Spitzentechnologie aus dem Motorsport für mehr Performance auf der Straße. Wie jedes vom Fahrwerkhersteller KW automotive entwickelte und in Deutschland gefertigte Fahrwerkprodukt sorgt auch das KW V3 Gewindefahrwerk für ein deutliches Plus an Sicherheitsreserven im Straßenverkehr. Dank des Fahrwerks mit seinen hochwertigen Dämpfern, Federn und Elastomerfederelementen reduzieren sich Nick- und Wankbewegungen bei Lastwechseln wie Ausweichmanövern, Kurvenfahrten, Beschleunigen und Bremsen deutlich. Auch die Bremswege verkürzen sich. Durch die verbesserte Abstützung und Rückmeldung fühlt sich der Fahrer nicht nur sicherer, auch das Fahren im Alltag wird dadurch noch sicherer. Durch die separat und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung lässt sich das Dämpferabstimmung individuell an die persönlichen Fahrvorlieben oder Fahrzeugveränderungen wie Gewicht, Reifeneigenschaften oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit anpassen. Echte Performance-Optimierung ist nur mit diesem einzigartigen, patentierten System möglich. Dadurch lässt sich beispielsweise die Druckstufendämpfung erhöhen und so mehr Grip von den Reifen holen, das Kurvenverhalten verbessern und das Einfedern reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal auf die Federrate abgestimmte Zugstufendämpfung zu verändern, was zu reduziertem Grip und damit verbundenem Performanceverlust führen würde. Das KW Gewindefahrwerk V3 ist das ideale Werkzeug für leistungsorientierte Fahrer und erfahrene Tuning-Enthusiasten, die großen Wert auf die Gesamtperformance ihres Fahrwerks legen. Die Variante 3 verfügt über die patentierte TVR-A- und TVC-A-Technologie, die eine separat einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht. Der große Einstellbereich der unabhängig konfigurierbaren Zug- und Druckstufe ermöglicht eine direkte Einflussnahme auf Lenkverhalten, Spurtreue, Grip und Handling-Eigenschaften für souveräne und wiederholbare Ergebnisse im fahrdynamischen Grenzbereich.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2005–2006 | Ford | GT | Base |