Mishimoto 15 Subaru WRX CVT-Getriebekühler-Kit – Schwarz
Regulärer Preis
$700.99 AUD
Das CVT-Getriebe im Subaru WRX 2015–2021 ist ein beeindruckendes System, das sanfte und nahtlose Gangwechsel mit einem Hebelzug ermöglicht. Eine Überhitzung des Getriebeöls kann jedoch zu einem frühen Ausfall von Komponenten führen, insbesondere bei denen, die mit ihrem WRX Rennen fahren oder sogar einen kleinen Anhänger ziehen möchten. Mishimoto hat genau die richtige Lösung für jede Stresssituation, der Ihr mit CVT ausgestatteter WRX ausgesetzt werden kann. Mishimoto begann damit, einen großen 19-reihigen Ölkühler an der Vorderseite des Fahrzeugs zu platzieren, wo er dem größten Luftstrom ausgesetzt ist. Das Mishimoto-Ölkühlerkit ist für die Verwendung mit dem serienmäßigen Getriebekühler ausgelegt, wodurch ein System entsteht, das jeder Herausforderung gewachsen ist. Nach der Installation unterzogen die Mishimoto-Ingenieure den Getriebekühler einer Reihe strenger Tests. Dazu gehörte auch die Fahrt mit dem voll beladenen Fahrzeug mit Insassen und Zulieferer eine steile Steigung hinauf, um die Effizienz des 19-reihigen Ölkühlers zu messen. Die Ingenieure von Mishimoto beobachteten einen konstanten Temperaturabfall des Getriebeöls um 20 Grad Fahrenheit (6,7 Grad Celsius), selbst bei normaler Fahrt. Wenn Sie Ihren CVT WRX auf der Rennstrecke oder der Straße intensiv beanspruchen, ist der Mishimoto CVT-Getriebekühler ein Muss!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Base |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Prämie |
Das CVT-Getriebe im Subaru WRX 2015–2021 ist ein beeindruckendes System, das sanfte und nahtlose Gangwechsel mit einem Hebelzug ermöglicht. Eine Überhitzung des Getriebeöls kann jedoch zu einem frühen Ausfall von Komponenten führen, insbesondere bei denen, die mit ihrem WRX Rennen fahren oder sogar einen kleinen Anhänger ziehen möchten. Mishimoto hat genau die richtige Lösung für jede Stresssituation, der Ihr mit CVT ausgestatteter WRX ausgesetzt werden kann. Mishimoto begann damit, einen großen 19-reihigen Ölkühler an der Vorderseite des Fahrzeugs zu platzieren, wo er dem größten Luftstrom ausgesetzt ist. Das Mishimoto-Ölkühlerkit ist für die Verwendung mit dem serienmäßigen Getriebekühler ausgelegt, wodurch ein System entsteht, das jeder Herausforderung gewachsen ist. Nach der Installation unterzogen die Mishimoto-Ingenieure den Getriebekühler einer Reihe strenger Tests. Dazu gehörte auch die Fahrt mit dem voll beladenen Fahrzeug mit Insassen und Zulieferer eine steile Steigung hinauf, um die Effizienz des 19-reihigen Ölkühlers zu messen. Die Ingenieure von Mishimoto beobachteten einen konstanten Temperaturabfall des Getriebeöls um 20 Grad Fahrenheit (6,7 Grad Celsius), selbst bei normaler Fahrt. Wenn Sie Ihren CVT WRX auf der Rennstrecke oder der Straße intensiv beanspruchen, ist der Mishimoto CVT-Getriebekühler ein Muss!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Base |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Prämie |
Mishimoto 15 Subaru WRX CVT-Getriebekühler-Kit – Schwarz
Regulärer Preis
$700.99 AUD
Das CVT-Getriebe im Subaru WRX 2015–2021 ist ein beeindruckendes System, das sanfte und nahtlose Gangwechsel mit einem Hebelzug ermöglicht. Eine Überhitzung des Getriebeöls kann jedoch zu einem frühen Ausfall von Komponenten führen, insbesondere bei denen, die mit ihrem WRX Rennen fahren oder sogar einen kleinen Anhänger ziehen möchten. Mishimoto hat genau die richtige Lösung für jede Stresssituation, der Ihr mit CVT ausgestatteter WRX ausgesetzt werden kann. Mishimoto begann damit, einen großen 19-reihigen Ölkühler an der Vorderseite des Fahrzeugs zu platzieren, wo er dem größten Luftstrom ausgesetzt ist. Das Mishimoto-Ölkühlerkit ist für die Verwendung mit dem serienmäßigen Getriebekühler ausgelegt, wodurch ein System entsteht, das jeder Herausforderung gewachsen ist. Nach der Installation unterzogen die Mishimoto-Ingenieure den Getriebekühler einer Reihe strenger Tests. Dazu gehörte auch die Fahrt mit dem voll beladenen Fahrzeug mit Insassen und Zulieferer eine steile Steigung hinauf, um die Effizienz des 19-reihigen Ölkühlers zu messen. Die Ingenieure von Mishimoto beobachteten einen konstanten Temperaturabfall des Getriebeöls um 20 Grad Fahrenheit (6,7 Grad Celsius), selbst bei normaler Fahrt. Wenn Sie Ihren CVT WRX auf der Rennstrecke oder der Straße intensiv beanspruchen, ist der Mishimoto CVT-Getriebekühler ein Muss!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Base |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Prämie |
Das CVT-Getriebe im Subaru WRX 2015–2021 ist ein beeindruckendes System, das sanfte und nahtlose Gangwechsel mit einem Hebelzug ermöglicht. Eine Überhitzung des Getriebeöls kann jedoch zu einem frühen Ausfall von Komponenten führen, insbesondere bei denen, die mit ihrem WRX Rennen fahren oder sogar einen kleinen Anhänger ziehen möchten. Mishimoto hat genau die richtige Lösung für jede Stresssituation, der Ihr mit CVT ausgestatteter WRX ausgesetzt werden kann. Mishimoto begann damit, einen großen 19-reihigen Ölkühler an der Vorderseite des Fahrzeugs zu platzieren, wo er dem größten Luftstrom ausgesetzt ist. Das Mishimoto-Ölkühlerkit ist für die Verwendung mit dem serienmäßigen Getriebekühler ausgelegt, wodurch ein System entsteht, das jeder Herausforderung gewachsen ist. Nach der Installation unterzogen die Mishimoto-Ingenieure den Getriebekühler einer Reihe strenger Tests. Dazu gehörte auch die Fahrt mit dem voll beladenen Fahrzeug mit Insassen und Zulieferer eine steile Steigung hinauf, um die Effizienz des 19-reihigen Ölkühlers zu messen. Die Ingenieure von Mishimoto beobachteten einen konstanten Temperaturabfall des Getriebeöls um 20 Grad Fahrenheit (6,7 Grad Celsius), selbst bei normaler Fahrt. Wenn Sie Ihren CVT WRX auf der Rennstrecke oder der Straße intensiv beanspruchen, ist der Mishimoto CVT-Getriebekühler ein Muss!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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| 2015–2021 | Subaru | WRX | Base |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Beschränkt |
| 2015–2021 | Subaru | WRX | Prämie |