
NGK 1967-64 Volvo 544 Ölgefüllte Kanisterspule
Regulärer Preis
$48.99 AUD
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Zündspulen von NGK werden so hergestellt, dass sie die OE-Standards für höchste Haltbarkeit und Betriebsleistung erfüllen oder übertreffen, sodass sie bedenkenlos eingebaut werden können. NGK und seine Automobilproduktfamilie verfügen über mehr als 80 Jahre Erfahrung und werden von einem extremen Engagement für Innovation, Leistung und Qualität angetrieben. Mit hochmodernen Produktions-, Lager- und Vertriebseinrichtungen in Nordamerika und weltweit ist NGK bestrebt, seinen Kunden Produkte und Dienstleistungen von Weltklasse zu bieten. Die Spulendesigns von NGK werden in unserem nach ISO 17025 akkreditierten Testlabor unter extremsten Bedingungen entwickelt und rigoros getestet. Sie übertreffen alle anderen – weit über die Betriebsumgebungen hinaus, denen ein Fahrzeug tatsächlich ausgesetzt wäre. Zündspulen von NGK decken ein breites Spektrum ab, darunter neuere inländische und importierte Fahrzeuge. Die OE-Tradition von NGK, die unübertroffene Qualität und die Abdeckung führender Fahrzeuge im Einsatz stärkt NGK als The Ignition Specialist™.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Berlina |
1959–1962 | Alfa Romeo | 2000 | Spinne |
1960–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Sprint |
1962–1968 | Alfa Romeo | 2600 | Berlina |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Spinne |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Sprint |
1967–1968 | Alfa Romeo | 2600 | SZ |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | GT |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | Sport |
1969–1974 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1966–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Spezial |
1962–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia | Super |
1963–1968 | Alfa Romeo | Giulia | TI |
1963–1965 | Alfa Romeo | Giulia | TI Super |
1964–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Veloce |
1962-1964,1967-1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | GT |
1954–1959 | Alfa Romeo | Giulietta | Berlina |
1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spezial |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spinne |
1960–1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Super |
1956–1958 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Veloce |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint |
1957-1958,1960-1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Speciale |
1956-1958,1960-1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Veloce |
1960–1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Zagato |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Super |
1959 | Alfa Romeo | Giulietta | TI |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Veloce |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1965 | Alfa Romeo | GTA | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1965, 1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1964 | Alfa Romeo | GTZ | Base |
1971–1975 | Alfa Romeo | Montreal | Base |
1969–1971 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1970–1982 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1978–1979 | Alfa Romeo | Sport | Base |
1977–1979 | Alfa Romeo | Sprint | Veloce |
1965 | Alfa Romeo | TZ | Base |
1967 | Alfa Romeo | TZ 2 | Base |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
1950–1953 | Aston Martin | DB2 | Vorteil |
1953–1955 | Aston Martin | DB2-4 | MK I |
1953–1957 | Aston Martin | DB2-4 | MK II |
1958–1963 | Aston Martin | DB4 | Base |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | GT |
1962–1963 | Aston Martin | DB4 | Vorteil |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | Zagato |
1963–1965 | Aston Martin | DB5 | Base |
1965 | Aston Martin | DB5 | Radford |
1964–1965 | Aston Martin | DB5 | Vorteil |
1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Base |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
1965–1969 | Aston Martin | DB6 | Vorteil |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Base |
1969–1970 | Aston Martin | DBS | V-8 |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Vorteil |
1957–1959 | Austin | A30 | Base |
1957–1959 | Austin | A35 | Base |
1958–1962 | Austin | A40 | Base |
1968 | Austin | Amerika | Base |
1950–1952 | Austin | atlantisch | Base |
1955 | Austin | Cambridge | Base |
1950-1952,1954 | Austin | Landsmann | Base |
1950 | Austin | Devon | Base |
1951 | Austin | Devon | Deluxe |
1951 | Austin | Hereford | Base |
1967–1969 | Austin | Mini Cooper | Base |
1950–1952 | Austin | Sheerline | Base |
1952–1954 | Austin | Somerset | Base |
1951–1953 | Austin | Sport | Base |
1955 | Austin | Westminster | Base |
1959–1967 | Austin Healey | 3000 | Base |
1958-1965,1967 | Austin Healey | Sprite | Base |
1961 | Austin Healey | Sprite | MK II |
1968–1970 | Austin Healey | Sprite | MK IV |
1964-1965,1985-1992 | Bentley | Kontinental | Base |
1971-1980,1982-1984 | Bentley | Corniche | Base |
1984, 1986–1991 | Bentley | Acht | Base |
1981–1986 | Bentley | Mulsanne | Base |
1985–1986 | Bentley | Mulsanne | L |
1987–1992 | Bentley | Mulsanne | S |
1982–1983 | Bentley | Mulsanne | Turbo |
1959–1961 | Bentley | S2-Serie | Base |
1962–1965 | Bentley | S3-Serie | Base |
1966–1976 | Bentley | T1-Serie | Base |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | HJ Mulliner |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | James Young |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | Park Ward |
1977–1980 | Bentley | T2-Serie | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Touren |
1971–1972 | BMW | 2002 | Base |
1971–1972 | BMW | 2002 | Cabriolet |
1971 | BMW | 2002ti | Base |
1971–1972 | BMW | 2002tii | Base |
1972 | BMW | 3.0CS | Base |
1972 | BMW | 3,0 CSi | Base |
1972 | BMW | Bayern | Base |
1950–1967 | Fiat | 1100 | Base |
1953–1956 | Fiat | 1100 | Fernseher |
1958–1963 | Fiat | 1200 | Base |
1968–1975 | Fiat | 124 | Base |
1968–1978 | Fiat | 124 | Spinne |
1971-1973,1975-1977 | Fiat | 128 | Base |
1976–1977 | Fiat | 128 | Brauch |
1975 | Fiat | 128 | SL |
1975–1977 | Fiat | 131 | Base |
1953–1961 | Fiat | 600 | Base |
1962–1967 | Fiat | 600D | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1974–1976 | Fiat | X-1/9 | Base |
1953–1963 | Ford | Anglia | Base |
1962–1964 | Ford | Capri | Base |
1964 | Ford | Capri | GT |
1951-1955,1962-1964 | Ford | Konsul | Base |
1956 | Ford | Konsul | MK I |
1956–1961 | Ford | Konsul | MK II |
1956–1959 | Ford | Begleiten | Base |
1953–1961 | Ford | Präfekt | Base |
1962 | Ford | Zephyr | Base |
1956 | Ford | Zephyr | MK I |
1957–1961 | Ford | Zephyr | MK II |
1963 | Ford | Zephyr | MK III |
1955,1962 | Ford | Tierkreis | Base |
1956 | Ford | Tierkreis | MK I |
1956–1961 | Ford | Tierkreis | MK II |
1963–1964 | Ford | Tierkreis | MK III |
1969–1972 | Honda | 600 | Base |
1973 | Honda | Bürgerlich | Base |
1950 | Humber | Falke | MK III |
1951–1952 | Humber | Falke | MK IV |
1953–1954 | Humber | Falke | MK V |
1955–1956 | Humber | Falke | MK VI |
1957–1959 | Humber | Falke | Serie I |
1960 | Humber | Falke | Serie IA |
1961–1962 | Humber | Falke | Serie II |
1963–1964 | Humber | Falke | Serie III |
1965–1967 | Humber | Falke | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Kaiserliche | Base |
1950 | Humber | Kaiserliche | MK II |
1951–1953 | Humber | Kaiserliche | MK III |
1954 | Humber | Kaiserliche | MK IV |
1950 | Humber | Pullman | MK II |
1951–1953 | Humber | Pullman | MK III |
1954 | Humber | Pullman | MK IV |
1950 | Humber | Super Snipe | MK II |
1951–1952 | Humber | Super Snipe | MK III |
1953–1956 | Humber | Super Snipe | MK IV |
1959 | Humber | Super Snipe | Serie I |
1960 | Humber | Super Snipe | Serie II |
1961–1962 | Humber | Super Snipe | Serie III |
1963–1964 | Humber | Super Snipe | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Super Snipe | Serie V |
1957–1958 | Internationales | A100 LKW | Base |
1957–1958 | Internationales | A102 | Base |
1957–1958 | Internationales | A110 | Base |
1957–1958 | Internationales | A112 | Base |
1957–1958 | Internationales | A120 | Base |
1957–1958 | Internationales | A122 | Base |
1957–1958 | Internationales | A130 | Base |
1957–1958 | Internationales | A132 | Base |
1964 | Internationales | AB120 | Base |
1957-1963,1965 | Internationales | AB120 | Metroette |
1957–1960 | Internationales | AM120 | Metro |
1957–1960 | Internationales | AM130 | Base |
1957–1960 | Internationales | AM132 | Base |
1957-1958,1961 | Internationales | AM80 | Metro-Mite |
1959–1960 | Internationales | B100 | Base |
1959–1960 | Internationales | B102 | Base |
1959–1960 | Internationales | B110 | Base |
1959–1960 | Internationales | B112 | Base |
1959–1960 | Internationales | B120 | Base |
1959–1960 | Internationales | B122 | Base |
1959–1960 | Internationales | B130 | Base |
1959–1960 | Internationales | B132 | Base |
1961–1962 | Internationales | C100 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1000 | Base |
1961–1962 | Internationales | C102 | Base |
1961–1962 | Internationales | C110 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1100 | Base |
1961–1962 | Internationales | C112 | Base |
1961–1962 | Internationales | C120 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1200 | Base |
Zündspulen von NGK werden so hergestellt, dass sie die OE-Standards für höchste Haltbarkeit und Betriebsleistung erfüllen oder übertreffen, sodass sie bedenkenlos eingebaut werden können. NGK und seine Automobilproduktfamilie verfügen über mehr als 80 Jahre Erfahrung und werden von einem extremen Engagement für Innovation, Leistung und Qualität angetrieben. Mit hochmodernen Produktions-, Lager- und Vertriebseinrichtungen in Nordamerika und weltweit ist NGK bestrebt, seinen Kunden Produkte und Dienstleistungen von Weltklasse zu bieten. Die Spulendesigns von NGK werden in unserem nach ISO 17025 akkreditierten Testlabor unter extremsten Bedingungen entwickelt und rigoros getestet. Sie übertreffen alle anderen – weit über die Betriebsumgebungen hinaus, denen ein Fahrzeug tatsächlich ausgesetzt wäre. Zündspulen von NGK decken ein breites Spektrum ab, darunter neuere inländische und importierte Fahrzeuge. Die OE-Tradition von NGK, die unübertroffene Qualität und die Abdeckung führender Fahrzeuge im Einsatz stärkt NGK als The Ignition Specialist™.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Berlina |
1959–1962 | Alfa Romeo | 2000 | Spinne |
1960–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Sprint |
1962–1968 | Alfa Romeo | 2600 | Berlina |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Spinne |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Sprint |
1967–1968 | Alfa Romeo | 2600 | SZ |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | GT |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | Sport |
1969–1974 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1966–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Spezial |
1962–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia | Super |
1963–1968 | Alfa Romeo | Giulia | TI |
1963–1965 | Alfa Romeo | Giulia | TI Super |
1964–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Veloce |
1962-1964,1967-1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | GT |
1954–1959 | Alfa Romeo | Giulietta | Berlina |
1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spezial |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spinne |
1960–1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Super |
1956–1958 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Veloce |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint |
1957-1958,1960-1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Speciale |
1956-1958,1960-1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Veloce |
1960–1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Zagato |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Super |
1959 | Alfa Romeo | Giulietta | TI |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Veloce |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1965 | Alfa Romeo | GTA | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1965, 1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1964 | Alfa Romeo | GTZ | Base |
1971–1975 | Alfa Romeo | Montreal | Base |
1969–1971 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1970–1982 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1978–1979 | Alfa Romeo | Sport | Base |
1977–1979 | Alfa Romeo | Sprint | Veloce |
1965 | Alfa Romeo | TZ | Base |
1967 | Alfa Romeo | TZ 2 | Base |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
1950–1953 | Aston Martin | DB2 | Vorteil |
1953–1955 | Aston Martin | DB2-4 | MK I |
1953–1957 | Aston Martin | DB2-4 | MK II |
1958–1963 | Aston Martin | DB4 | Base |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | GT |
1962–1963 | Aston Martin | DB4 | Vorteil |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | Zagato |
1963–1965 | Aston Martin | DB5 | Base |
1965 | Aston Martin | DB5 | Radford |
1964–1965 | Aston Martin | DB5 | Vorteil |
1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Base |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
1965–1969 | Aston Martin | DB6 | Vorteil |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Base |
1969–1970 | Aston Martin | DBS | V-8 |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Vorteil |
1957–1959 | Austin | A30 | Base |
1957–1959 | Austin | A35 | Base |
1958–1962 | Austin | A40 | Base |
1968 | Austin | Amerika | Base |
1950–1952 | Austin | atlantisch | Base |
1955 | Austin | Cambridge | Base |
1950-1952,1954 | Austin | Landsmann | Base |
1950 | Austin | Devon | Base |
1951 | Austin | Devon | Deluxe |
1951 | Austin | Hereford | Base |
1967–1969 | Austin | Mini Cooper | Base |
1950–1952 | Austin | Sheerline | Base |
1952–1954 | Austin | Somerset | Base |
1951–1953 | Austin | Sport | Base |
1955 | Austin | Westminster | Base |
1959–1967 | Austin Healey | 3000 | Base |
1958-1965,1967 | Austin Healey | Sprite | Base |
1961 | Austin Healey | Sprite | MK II |
1968–1970 | Austin Healey | Sprite | MK IV |
1964-1965,1985-1992 | Bentley | Kontinental | Base |
1971-1980,1982-1984 | Bentley | Corniche | Base |
1984, 1986–1991 | Bentley | Acht | Base |
1981–1986 | Bentley | Mulsanne | Base |
1985–1986 | Bentley | Mulsanne | L |
1987–1992 | Bentley | Mulsanne | S |
1982–1983 | Bentley | Mulsanne | Turbo |
1959–1961 | Bentley | S2-Serie | Base |
1962–1965 | Bentley | S3-Serie | Base |
1966–1976 | Bentley | T1-Serie | Base |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | HJ Mulliner |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | James Young |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | Park Ward |
1977–1980 | Bentley | T2-Serie | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Touren |
1971–1972 | BMW | 2002 | Base |
1971–1972 | BMW | 2002 | Cabriolet |
1971 | BMW | 2002ti | Base |
1971–1972 | BMW | 2002tii | Base |
1972 | BMW | 3.0CS | Base |
1972 | BMW | 3,0 CSi | Base |
1972 | BMW | Bayern | Base |
1950–1967 | Fiat | 1100 | Base |
1953–1956 | Fiat | 1100 | Fernseher |
1958–1963 | Fiat | 1200 | Base |
1968–1975 | Fiat | 124 | Base |
1968–1978 | Fiat | 124 | Spinne |
1971-1973,1975-1977 | Fiat | 128 | Base |
1976–1977 | Fiat | 128 | Brauch |
1975 | Fiat | 128 | SL |
1975–1977 | Fiat | 131 | Base |
1953–1961 | Fiat | 600 | Base |
1962–1967 | Fiat | 600D | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1974–1976 | Fiat | X-1/9 | Base |
1953–1963 | Ford | Anglia | Base |
1962–1964 | Ford | Capri | Base |
1964 | Ford | Capri | GT |
1951-1955,1962-1964 | Ford | Konsul | Base |
1956 | Ford | Konsul | MK I |
1956–1961 | Ford | Konsul | MK II |
1956–1959 | Ford | Begleiten | Base |
1953–1961 | Ford | Präfekt | Base |
1962 | Ford | Zephyr | Base |
1956 | Ford | Zephyr | MK I |
1957–1961 | Ford | Zephyr | MK II |
1963 | Ford | Zephyr | MK III |
1955,1962 | Ford | Tierkreis | Base |
1956 | Ford | Tierkreis | MK I |
1956–1961 | Ford | Tierkreis | MK II |
1963–1964 | Ford | Tierkreis | MK III |
1969–1972 | Honda | 600 | Base |
1973 | Honda | Bürgerlich | Base |
1950 | Humber | Falke | MK III |
1951–1952 | Humber | Falke | MK IV |
1953–1954 | Humber | Falke | MK V |
1955–1956 | Humber | Falke | MK VI |
1957–1959 | Humber | Falke | Serie I |
1960 | Humber | Falke | Serie IA |
1961–1962 | Humber | Falke | Serie II |
1963–1964 | Humber | Falke | Serie III |
1965–1967 | Humber | Falke | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Kaiserliche | Base |
1950 | Humber | Kaiserliche | MK II |
1951–1953 | Humber | Kaiserliche | MK III |
1954 | Humber | Kaiserliche | MK IV |
1950 | Humber | Pullman | MK II |
1951–1953 | Humber | Pullman | MK III |
1954 | Humber | Pullman | MK IV |
1950 | Humber | Super Snipe | MK II |
1951–1952 | Humber | Super Snipe | MK III |
1953–1956 | Humber | Super Snipe | MK IV |
1959 | Humber | Super Snipe | Serie I |
1960 | Humber | Super Snipe | Serie II |
1961–1962 | Humber | Super Snipe | Serie III |
1963–1964 | Humber | Super Snipe | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Super Snipe | Serie V |
1957–1958 | Internationales | A100 LKW | Base |
1957–1958 | Internationales | A102 | Base |
1957–1958 | Internationales | A110 | Base |
1957–1958 | Internationales | A112 | Base |
1957–1958 | Internationales | A120 | Base |
1957–1958 | Internationales | A122 | Base |
1957–1958 | Internationales | A130 | Base |
1957–1958 | Internationales | A132 | Base |
1964 | Internationales | AB120 | Base |
1957-1963,1965 | Internationales | AB120 | Metroette |
1957–1960 | Internationales | AM120 | Metro |
1957–1960 | Internationales | AM130 | Base |
1957–1960 | Internationales | AM132 | Base |
1957-1958,1961 | Internationales | AM80 | Metro-Mite |
1959–1960 | Internationales | B100 | Base |
1959–1960 | Internationales | B102 | Base |
1959–1960 | Internationales | B110 | Base |
1959–1960 | Internationales | B112 | Base |
1959–1960 | Internationales | B120 | Base |
1959–1960 | Internationales | B122 | Base |
1959–1960 | Internationales | B130 | Base |
1959–1960 | Internationales | B132 | Base |
1961–1962 | Internationales | C100 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1000 | Base |
1961–1962 | Internationales | C102 | Base |
1961–1962 | Internationales | C110 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1100 | Base |
1961–1962 | Internationales | C112 | Base |
1961–1962 | Internationales | C120 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1200 | Base |
NGK 1967-64 Volvo 544 Ölgefüllte Kanisterspule
Regulärer Preis
$48.99 AUD
Zündspulen von NGK werden so hergestellt, dass sie die OE-Standards für höchste Haltbarkeit und Betriebsleistung erfüllen oder übertreffen, sodass sie bedenkenlos eingebaut werden können. NGK und seine Automobilproduktfamilie verfügen über mehr als 80 Jahre Erfahrung und werden von einem extremen Engagement für Innovation, Leistung und Qualität angetrieben. Mit hochmodernen Produktions-, Lager- und Vertriebseinrichtungen in Nordamerika und weltweit ist NGK bestrebt, seinen Kunden Produkte und Dienstleistungen von Weltklasse zu bieten. Die Spulendesigns von NGK werden in unserem nach ISO 17025 akkreditierten Testlabor unter extremsten Bedingungen entwickelt und rigoros getestet. Sie übertreffen alle anderen – weit über die Betriebsumgebungen hinaus, denen ein Fahrzeug tatsächlich ausgesetzt wäre. Zündspulen von NGK decken ein breites Spektrum ab, darunter neuere inländische und importierte Fahrzeuge. Die OE-Tradition von NGK, die unübertroffene Qualität und die Abdeckung führender Fahrzeuge im Einsatz stärkt NGK als The Ignition Specialist™.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Berlina |
1959–1962 | Alfa Romeo | 2000 | Spinne |
1960–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Sprint |
1962–1968 | Alfa Romeo | 2600 | Berlina |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Spinne |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Sprint |
1967–1968 | Alfa Romeo | 2600 | SZ |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | GT |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | Sport |
1969–1974 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1966–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Spezial |
1962–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia | Super |
1963–1968 | Alfa Romeo | Giulia | TI |
1963–1965 | Alfa Romeo | Giulia | TI Super |
1964–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Veloce |
1962-1964,1967-1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | GT |
1954–1959 | Alfa Romeo | Giulietta | Berlina |
1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spezial |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spinne |
1960–1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Super |
1956–1958 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Veloce |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint |
1957-1958,1960-1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Speciale |
1956-1958,1960-1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Veloce |
1960–1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Zagato |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Super |
1959 | Alfa Romeo | Giulietta | TI |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Veloce |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1965 | Alfa Romeo | GTA | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1965, 1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1964 | Alfa Romeo | GTZ | Base |
1971–1975 | Alfa Romeo | Montreal | Base |
1969–1971 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1970–1982 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1978–1979 | Alfa Romeo | Sport | Base |
1977–1979 | Alfa Romeo | Sprint | Veloce |
1965 | Alfa Romeo | TZ | Base |
1967 | Alfa Romeo | TZ 2 | Base |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
1950–1953 | Aston Martin | DB2 | Vorteil |
1953–1955 | Aston Martin | DB2-4 | MK I |
1953–1957 | Aston Martin | DB2-4 | MK II |
1958–1963 | Aston Martin | DB4 | Base |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | GT |
1962–1963 | Aston Martin | DB4 | Vorteil |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | Zagato |
1963–1965 | Aston Martin | DB5 | Base |
1965 | Aston Martin | DB5 | Radford |
1964–1965 | Aston Martin | DB5 | Vorteil |
1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Base |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
1965–1969 | Aston Martin | DB6 | Vorteil |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Base |
1969–1970 | Aston Martin | DBS | V-8 |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Vorteil |
1957–1959 | Austin | A30 | Base |
1957–1959 | Austin | A35 | Base |
1958–1962 | Austin | A40 | Base |
1968 | Austin | Amerika | Base |
1950–1952 | Austin | atlantisch | Base |
1955 | Austin | Cambridge | Base |
1950-1952,1954 | Austin | Landsmann | Base |
1950 | Austin | Devon | Base |
1951 | Austin | Devon | Deluxe |
1951 | Austin | Hereford | Base |
1967–1969 | Austin | Mini Cooper | Base |
1950–1952 | Austin | Sheerline | Base |
1952–1954 | Austin | Somerset | Base |
1951–1953 | Austin | Sport | Base |
1955 | Austin | Westminster | Base |
1959–1967 | Austin Healey | 3000 | Base |
1958-1965,1967 | Austin Healey | Sprite | Base |
1961 | Austin Healey | Sprite | MK II |
1968–1970 | Austin Healey | Sprite | MK IV |
1964-1965,1985-1992 | Bentley | Kontinental | Base |
1971-1980,1982-1984 | Bentley | Corniche | Base |
1984, 1986–1991 | Bentley | Acht | Base |
1981–1986 | Bentley | Mulsanne | Base |
1985–1986 | Bentley | Mulsanne | L |
1987–1992 | Bentley | Mulsanne | S |
1982–1983 | Bentley | Mulsanne | Turbo |
1959–1961 | Bentley | S2-Serie | Base |
1962–1965 | Bentley | S3-Serie | Base |
1966–1976 | Bentley | T1-Serie | Base |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | HJ Mulliner |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | James Young |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | Park Ward |
1977–1980 | Bentley | T2-Serie | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Touren |
1971–1972 | BMW | 2002 | Base |
1971–1972 | BMW | 2002 | Cabriolet |
1971 | BMW | 2002ti | Base |
1971–1972 | BMW | 2002tii | Base |
1972 | BMW | 3.0CS | Base |
1972 | BMW | 3,0 CSi | Base |
1972 | BMW | Bayern | Base |
1950–1967 | Fiat | 1100 | Base |
1953–1956 | Fiat | 1100 | Fernseher |
1958–1963 | Fiat | 1200 | Base |
1968–1975 | Fiat | 124 | Base |
1968–1978 | Fiat | 124 | Spinne |
1971-1973,1975-1977 | Fiat | 128 | Base |
1976–1977 | Fiat | 128 | Brauch |
1975 | Fiat | 128 | SL |
1975–1977 | Fiat | 131 | Base |
1953–1961 | Fiat | 600 | Base |
1962–1967 | Fiat | 600D | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1974–1976 | Fiat | X-1/9 | Base |
1953–1963 | Ford | Anglia | Base |
1962–1964 | Ford | Capri | Base |
1964 | Ford | Capri | GT |
1951-1955,1962-1964 | Ford | Konsul | Base |
1956 | Ford | Konsul | MK I |
1956–1961 | Ford | Konsul | MK II |
1956–1959 | Ford | Begleiten | Base |
1953–1961 | Ford | Präfekt | Base |
1962 | Ford | Zephyr | Base |
1956 | Ford | Zephyr | MK I |
1957–1961 | Ford | Zephyr | MK II |
1963 | Ford | Zephyr | MK III |
1955,1962 | Ford | Tierkreis | Base |
1956 | Ford | Tierkreis | MK I |
1956–1961 | Ford | Tierkreis | MK II |
1963–1964 | Ford | Tierkreis | MK III |
1969–1972 | Honda | 600 | Base |
1973 | Honda | Bürgerlich | Base |
1950 | Humber | Falke | MK III |
1951–1952 | Humber | Falke | MK IV |
1953–1954 | Humber | Falke | MK V |
1955–1956 | Humber | Falke | MK VI |
1957–1959 | Humber | Falke | Serie I |
1960 | Humber | Falke | Serie IA |
1961–1962 | Humber | Falke | Serie II |
1963–1964 | Humber | Falke | Serie III |
1965–1967 | Humber | Falke | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Kaiserliche | Base |
1950 | Humber | Kaiserliche | MK II |
1951–1953 | Humber | Kaiserliche | MK III |
1954 | Humber | Kaiserliche | MK IV |
1950 | Humber | Pullman | MK II |
1951–1953 | Humber | Pullman | MK III |
1954 | Humber | Pullman | MK IV |
1950 | Humber | Super Snipe | MK II |
1951–1952 | Humber | Super Snipe | MK III |
1953–1956 | Humber | Super Snipe | MK IV |
1959 | Humber | Super Snipe | Serie I |
1960 | Humber | Super Snipe | Serie II |
1961–1962 | Humber | Super Snipe | Serie III |
1963–1964 | Humber | Super Snipe | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Super Snipe | Serie V |
1957–1958 | Internationales | A100 LKW | Base |
1957–1958 | Internationales | A102 | Base |
1957–1958 | Internationales | A110 | Base |
1957–1958 | Internationales | A112 | Base |
1957–1958 | Internationales | A120 | Base |
1957–1958 | Internationales | A122 | Base |
1957–1958 | Internationales | A130 | Base |
1957–1958 | Internationales | A132 | Base |
1964 | Internationales | AB120 | Base |
1957-1963,1965 | Internationales | AB120 | Metroette |
1957–1960 | Internationales | AM120 | Metro |
1957–1960 | Internationales | AM130 | Base |
1957–1960 | Internationales | AM132 | Base |
1957-1958,1961 | Internationales | AM80 | Metro-Mite |
1959–1960 | Internationales | B100 | Base |
1959–1960 | Internationales | B102 | Base |
1959–1960 | Internationales | B110 | Base |
1959–1960 | Internationales | B112 | Base |
1959–1960 | Internationales | B120 | Base |
1959–1960 | Internationales | B122 | Base |
1959–1960 | Internationales | B130 | Base |
1959–1960 | Internationales | B132 | Base |
1961–1962 | Internationales | C100 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1000 | Base |
1961–1962 | Internationales | C102 | Base |
1961–1962 | Internationales | C110 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1100 | Base |
1961–1962 | Internationales | C112 | Base |
1961–1962 | Internationales | C120 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1200 | Base |
Zündspulen von NGK werden so hergestellt, dass sie die OE-Standards für höchste Haltbarkeit und Betriebsleistung erfüllen oder übertreffen, sodass sie bedenkenlos eingebaut werden können. NGK und seine Automobilproduktfamilie verfügen über mehr als 80 Jahre Erfahrung und werden von einem extremen Engagement für Innovation, Leistung und Qualität angetrieben. Mit hochmodernen Produktions-, Lager- und Vertriebseinrichtungen in Nordamerika und weltweit ist NGK bestrebt, seinen Kunden Produkte und Dienstleistungen von Weltklasse zu bieten. Die Spulendesigns von NGK werden in unserem nach ISO 17025 akkreditierten Testlabor unter extremsten Bedingungen entwickelt und rigoros getestet. Sie übertreffen alle anderen – weit über die Betriebsumgebungen hinaus, denen ein Fahrzeug tatsächlich ausgesetzt wäre. Zündspulen von NGK decken ein breites Spektrum ab, darunter neuere inländische und importierte Fahrzeuge. Die OE-Tradition von NGK, die unübertroffene Qualität und die Abdeckung führender Fahrzeuge im Einsatz stärkt NGK als The Ignition Specialist™.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1959–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Berlina |
1959–1962 | Alfa Romeo | 2000 | Spinne |
1960–1961 | Alfa Romeo | 2000 | Sprint |
1962–1968 | Alfa Romeo | 2600 | Berlina |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Spinne |
1962–1966 | Alfa Romeo | 2600 | Sprint |
1967–1968 | Alfa Romeo | 2600 | SZ |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | GT |
1975–1977 | Alfa Romeo | Alfetta | Sport |
1969–1974 | Alfa Romeo | Berlina | Base |
1966–1968 | Alfa Romeo | Duetto 1600 | Spinne |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Spezial |
1962–1967 | Alfa Romeo | Giulia | Spinne |
1967–1968 | Alfa Romeo | Giulia | Super |
1963–1968 | Alfa Romeo | Giulia | TI |
1963–1965 | Alfa Romeo | Giulia | TI Super |
1964–1966 | Alfa Romeo | Giulia | Veloce |
1962-1964,1967-1968 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | Base |
1963–1966 | Alfa Romeo | Giulia Sprint | GT |
1954–1959 | Alfa Romeo | Giulietta | Berlina |
1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spezial |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Spinne |
1960–1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Super |
1956–1958 | Alfa Romeo | Giulietta | Spider Veloce |
1954–1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint |
1957-1958,1960-1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Speciale |
1956-1958,1960-1962 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Veloce |
1960–1961 | Alfa Romeo | Giulietta | Sprint Zagato |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Super |
1959 | Alfa Romeo | Giulietta | TI |
1959,1963 | Alfa Romeo | Giulietta | Veloce |
1969–1974 | Alfa Romeo | GT Veloce | Base |
1965 | Alfa Romeo | GTA | Base |
1964 | Alfa Romeo | AGB | Base |
1965, 1967–1968 | Alfa Romeo | GTV | Base |
1964 | Alfa Romeo | GTZ | Base |
1971–1975 | Alfa Romeo | Montreal | Base |
1969–1971 | Alfa Romeo | Spinne | Base |
1970–1982 | Alfa Romeo | Spinne | Veloce |
1978–1979 | Alfa Romeo | Sport | Base |
1977–1979 | Alfa Romeo | Sprint | Veloce |
1965 | Alfa Romeo | TZ | Base |
1967 | Alfa Romeo | TZ 2 | Base |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Botschafter | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | amerikanisch | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Wanderer | Super |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Brauch |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Deluxe |
1958 | Amerikanische Motoren | Rebell | Super |
1950–1953 | Aston Martin | DB2 | Vorteil |
1953–1955 | Aston Martin | DB2-4 | MK I |
1953–1957 | Aston Martin | DB2-4 | MK II |
1958–1963 | Aston Martin | DB4 | Base |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | GT |
1962–1963 | Aston Martin | DB4 | Vorteil |
1960–1963 | Aston Martin | DB4 | Zagato |
1963–1965 | Aston Martin | DB5 | Base |
1965 | Aston Martin | DB5 | Radford |
1964–1965 | Aston Martin | DB5 | Vorteil |
1965 | Aston Martin | DB5 | Volante |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Base |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Radford |
1965–1969 | Aston Martin | DB6 | Vorteil |
1965–1970 | Aston Martin | DB6 | Volante |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Base |
1969–1970 | Aston Martin | DBS | V-8 |
1967–1971 | Aston Martin | DBS | Vorteil |
1957–1959 | Austin | A30 | Base |
1957–1959 | Austin | A35 | Base |
1958–1962 | Austin | A40 | Base |
1968 | Austin | Amerika | Base |
1950–1952 | Austin | atlantisch | Base |
1955 | Austin | Cambridge | Base |
1950-1952,1954 | Austin | Landsmann | Base |
1950 | Austin | Devon | Base |
1951 | Austin | Devon | Deluxe |
1951 | Austin | Hereford | Base |
1967–1969 | Austin | Mini Cooper | Base |
1950–1952 | Austin | Sheerline | Base |
1952–1954 | Austin | Somerset | Base |
1951–1953 | Austin | Sport | Base |
1955 | Austin | Westminster | Base |
1959–1967 | Austin Healey | 3000 | Base |
1958-1965,1967 | Austin Healey | Sprite | Base |
1961 | Austin Healey | Sprite | MK II |
1968–1970 | Austin Healey | Sprite | MK IV |
1964-1965,1985-1992 | Bentley | Kontinental | Base |
1971-1980,1982-1984 | Bentley | Corniche | Base |
1984, 1986–1991 | Bentley | Acht | Base |
1981–1986 | Bentley | Mulsanne | Base |
1985–1986 | Bentley | Mulsanne | L |
1987–1992 | Bentley | Mulsanne | S |
1982–1983 | Bentley | Mulsanne | Turbo |
1959–1961 | Bentley | S2-Serie | Base |
1962–1965 | Bentley | S3-Serie | Base |
1966–1976 | Bentley | T1-Serie | Base |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | HJ Mulliner |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | James Young |
1966–1970 | Bentley | T1-Serie | Park Ward |
1977–1980 | Bentley | T2-Serie | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Base |
1972 | BMW | 2000tii | Touren |
1971–1972 | BMW | 2002 | Base |
1971–1972 | BMW | 2002 | Cabriolet |
1971 | BMW | 2002ti | Base |
1971–1972 | BMW | 2002tii | Base |
1972 | BMW | 3.0CS | Base |
1972 | BMW | 3,0 CSi | Base |
1972 | BMW | Bayern | Base |
1950–1967 | Fiat | 1100 | Base |
1953–1956 | Fiat | 1100 | Fernseher |
1958–1963 | Fiat | 1200 | Base |
1968–1975 | Fiat | 124 | Base |
1968–1978 | Fiat | 124 | Spinne |
1971-1973,1975-1977 | Fiat | 128 | Base |
1976–1977 | Fiat | 128 | Brauch |
1975 | Fiat | 128 | SL |
1975–1977 | Fiat | 131 | Base |
1953–1961 | Fiat | 600 | Base |
1962–1967 | Fiat | 600D | Base |
1967–1971 | Fiat | 850 | Base |
1970–1971 | Fiat | 850 | Rennfahrer |
1967–1973 | Fiat | 850 | Spinne |
1974–1976 | Fiat | X-1/9 | Base |
1953–1963 | Ford | Anglia | Base |
1962–1964 | Ford | Capri | Base |
1964 | Ford | Capri | GT |
1951-1955,1962-1964 | Ford | Konsul | Base |
1956 | Ford | Konsul | MK I |
1956–1961 | Ford | Konsul | MK II |
1956–1959 | Ford | Begleiten | Base |
1953–1961 | Ford | Präfekt | Base |
1962 | Ford | Zephyr | Base |
1956 | Ford | Zephyr | MK I |
1957–1961 | Ford | Zephyr | MK II |
1963 | Ford | Zephyr | MK III |
1955,1962 | Ford | Tierkreis | Base |
1956 | Ford | Tierkreis | MK I |
1956–1961 | Ford | Tierkreis | MK II |
1963–1964 | Ford | Tierkreis | MK III |
1969–1972 | Honda | 600 | Base |
1973 | Honda | Bürgerlich | Base |
1950 | Humber | Falke | MK III |
1951–1952 | Humber | Falke | MK IV |
1953–1954 | Humber | Falke | MK V |
1955–1956 | Humber | Falke | MK VI |
1957–1959 | Humber | Falke | Serie I |
1960 | Humber | Falke | Serie IA |
1961–1962 | Humber | Falke | Serie II |
1963–1964 | Humber | Falke | Serie III |
1965–1967 | Humber | Falke | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Kaiserliche | Base |
1950 | Humber | Kaiserliche | MK II |
1951–1953 | Humber | Kaiserliche | MK III |
1954 | Humber | Kaiserliche | MK IV |
1950 | Humber | Pullman | MK II |
1951–1953 | Humber | Pullman | MK III |
1954 | Humber | Pullman | MK IV |
1950 | Humber | Super Snipe | MK II |
1951–1952 | Humber | Super Snipe | MK III |
1953–1956 | Humber | Super Snipe | MK IV |
1959 | Humber | Super Snipe | Serie I |
1960 | Humber | Super Snipe | Serie II |
1961–1962 | Humber | Super Snipe | Serie III |
1963–1964 | Humber | Super Snipe | Serie IV |
1965–1967 | Humber | Super Snipe | Serie V |
1957–1958 | Internationales | A100 LKW | Base |
1957–1958 | Internationales | A102 | Base |
1957–1958 | Internationales | A110 | Base |
1957–1958 | Internationales | A112 | Base |
1957–1958 | Internationales | A120 | Base |
1957–1958 | Internationales | A122 | Base |
1957–1958 | Internationales | A130 | Base |
1957–1958 | Internationales | A132 | Base |
1964 | Internationales | AB120 | Base |
1957-1963,1965 | Internationales | AB120 | Metroette |
1957–1960 | Internationales | AM120 | Metro |
1957–1960 | Internationales | AM130 | Base |
1957–1960 | Internationales | AM132 | Base |
1957-1958,1961 | Internationales | AM80 | Metro-Mite |
1959–1960 | Internationales | B100 | Base |
1959–1960 | Internationales | B102 | Base |
1959–1960 | Internationales | B110 | Base |
1959–1960 | Internationales | B112 | Base |
1959–1960 | Internationales | B120 | Base |
1959–1960 | Internationales | B122 | Base |
1959–1960 | Internationales | B130 | Base |
1959–1960 | Internationales | B132 | Base |
1961–1962 | Internationales | C100 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1000 | Base |
1961–1962 | Internationales | C102 | Base |
1961–1962 | Internationales | C110 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1100 | Base |
1961–1962 | Internationales | C112 | Base |
1961–1962 | Internationales | C120 | Base |
1963–1964 | Internationales | C1200 | Base |