Wilwood HV Tandem M/C Kit mit L/H-Halterung und Propellerventil – 1-Zoll-Bohrung, Kugel brüniert
Regulärer Preis
$780.99 AUD
Wilwood bietet den beliebten Aluminium-Tandemkammer-Hauptbremszylinder mit Kombi-Bremsdruckregler, Montagehalterung, Bremsflüssigkeitsschläuchen und Befestigungsmaterial in einem Kit an. Der Tandem-Hauptbremszylinder repräsentiert die neuesten Entwicklungen in der Bremsdruckbetätigung und Bremsflüssigkeitsregelung. Dank der Schlitzflanschmontage lässt er sich einfach an viele Original-Montagesysteme anschrauben, einschließlich der gängigen Bolzenmuster von Chrysler, Corvette, GM und Ford Mustang. Er ist mit manuellen oder Servobremssystemen kompatibel. Hauptbremszylinder sind in vier Bohrungsgrößen (7/8", 15/16", 1,00" und 1-1/8") sowie in drei Ausführungen (Standard, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet) erhältlich. Der Kombi-Bremsdruckregler vereinfacht die Verkabelung und Bremskraftverteilung bei Fahrzeugen mit Sonderbremssystemen erheblich. Der Kombiblock sorgt für die vollständige Trennung zwischen vorderem und hinterem Bremsflüssigkeitskreislauf und ist speziell auf den Tandemkammer-Hauptbremszylinder abgestimmt. Kombiventil und Halterung sind schwarz elektrolytisch beschichtet für eine sportliche Optik und lange Haltbarkeit. Edelstahl-Materialrohre sind präzise gebogen und mit vormontierten beschichteten Stahlrohrmuttern ausgestattet. Sie ermöglichen eine einfache Schraubmontage zwischen dem Kombi-Dosierventil und dem Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder. Edelstahl-Rundkopfschrauben werden in die Halterung eingeschraubt und gewährleisten so eine einfache Montage und jahrelange, langlebige, rostfreie Leistung. Schließen Sie einfach die Materialleitungen an, entlüften Sie das System und fertig.
Wilwood bietet den beliebten Aluminium-Tandemkammer-Hauptbremszylinder mit Kombi-Bremsdruckregler, Montagehalterung, Bremsflüssigkeitsschläuchen und Befestigungsmaterial in einem Kit an. Der Tandem-Hauptbremszylinder repräsentiert die neuesten Entwicklungen in der Bremsdruckbetätigung und Bremsflüssigkeitsregelung. Dank der Schlitzflanschmontage lässt er sich einfach an viele Original-Montagesysteme anschrauben, einschließlich der gängigen Bolzenmuster von Chrysler, Corvette, GM und Ford Mustang. Er ist mit manuellen oder Servobremssystemen kompatibel. Hauptbremszylinder sind in vier Bohrungsgrößen (7/8", 15/16", 1,00" und 1-1/8") sowie in drei Ausführungen (Standard, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet) erhältlich. Der Kombi-Bremsdruckregler vereinfacht die Verkabelung und Bremskraftverteilung bei Fahrzeugen mit Sonderbremssystemen erheblich. Der Kombiblock sorgt für die vollständige Trennung zwischen vorderem und hinterem Bremsflüssigkeitskreislauf und ist speziell auf den Tandemkammer-Hauptbremszylinder abgestimmt. Kombiventil und Halterung sind schwarz elektrolytisch beschichtet für eine sportliche Optik und lange Haltbarkeit. Edelstahl-Materialrohre sind präzise gebogen und mit vormontierten beschichteten Stahlrohrmuttern ausgestattet. Sie ermöglichen eine einfache Schraubmontage zwischen dem Kombi-Dosierventil und dem Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder. Edelstahl-Rundkopfschrauben werden in die Halterung eingeschraubt und gewährleisten so eine einfache Montage und jahrelange, langlebige, rostfreie Leistung. Schließen Sie einfach die Materialleitungen an, entlüften Sie das System und fertig.
Wilwood HV Tandem M/C Kit mit L/H-Halterung und Propellerventil – 1-Zoll-Bohrung, Kugel brüniert
Regulärer Preis
$780.99 AUD
Wilwood bietet den beliebten Aluminium-Tandemkammer-Hauptbremszylinder mit Kombi-Bremsdruckregler, Montagehalterung, Bremsflüssigkeitsschläuchen und Befestigungsmaterial in einem Kit an. Der Tandem-Hauptbremszylinder repräsentiert die neuesten Entwicklungen in der Bremsdruckbetätigung und Bremsflüssigkeitsregelung. Dank der Schlitzflanschmontage lässt er sich einfach an viele Original-Montagesysteme anschrauben, einschließlich der gängigen Bolzenmuster von Chrysler, Corvette, GM und Ford Mustang. Er ist mit manuellen oder Servobremssystemen kompatibel. Hauptbremszylinder sind in vier Bohrungsgrößen (7/8", 15/16", 1,00" und 1-1/8") sowie in drei Ausführungen (Standard, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet) erhältlich. Der Kombi-Bremsdruckregler vereinfacht die Verkabelung und Bremskraftverteilung bei Fahrzeugen mit Sonderbremssystemen erheblich. Der Kombiblock sorgt für die vollständige Trennung zwischen vorderem und hinterem Bremsflüssigkeitskreislauf und ist speziell auf den Tandemkammer-Hauptbremszylinder abgestimmt. Kombiventil und Halterung sind schwarz elektrolytisch beschichtet für eine sportliche Optik und lange Haltbarkeit. Edelstahl-Materialrohre sind präzise gebogen und mit vormontierten beschichteten Stahlrohrmuttern ausgestattet. Sie ermöglichen eine einfache Schraubmontage zwischen dem Kombi-Dosierventil und dem Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder. Edelstahl-Rundkopfschrauben werden in die Halterung eingeschraubt und gewährleisten so eine einfache Montage und jahrelange, langlebige, rostfreie Leistung. Schließen Sie einfach die Materialleitungen an, entlüften Sie das System und fertig.
Wilwood bietet den beliebten Aluminium-Tandemkammer-Hauptbremszylinder mit Kombi-Bremsdruckregler, Montagehalterung, Bremsflüssigkeitsschläuchen und Befestigungsmaterial in einem Kit an. Der Tandem-Hauptbremszylinder repräsentiert die neuesten Entwicklungen in der Bremsdruckbetätigung und Bremsflüssigkeitsregelung. Dank der Schlitzflanschmontage lässt er sich einfach an viele Original-Montagesysteme anschrauben, einschließlich der gängigen Bolzenmuster von Chrysler, Corvette, GM und Ford Mustang. Er ist mit manuellen oder Servobremssystemen kompatibel. Hauptbremszylinder sind in vier Bohrungsgrößen (7/8", 15/16", 1,00" und 1-1/8") sowie in drei Ausführungen (Standard, kugelpoliert und schwarz elektrolytisch beschichtet) erhältlich. Der Kombi-Bremsdruckregler vereinfacht die Verkabelung und Bremskraftverteilung bei Fahrzeugen mit Sonderbremssystemen erheblich. Der Kombiblock sorgt für die vollständige Trennung zwischen vorderem und hinterem Bremsflüssigkeitskreislauf und ist speziell auf den Tandemkammer-Hauptbremszylinder abgestimmt. Kombiventil und Halterung sind schwarz elektrolytisch beschichtet für eine sportliche Optik und lange Haltbarkeit. Edelstahl-Materialrohre sind präzise gebogen und mit vormontierten beschichteten Stahlrohrmuttern ausgestattet. Sie ermöglichen eine einfache Schraubmontage zwischen dem Kombi-Dosierventil und dem Wilwood Tandem-Hauptbremszylinder. Edelstahl-Rundkopfschrauben werden in die Halterung eingeschraubt und gewährleisten so eine einfache Montage und jahrelange, langlebige, rostfreie Leistung. Schließen Sie einfach die Materialleitungen an, entlüften Sie das System und fertig.