Aeromotive EFI zum Vergaser-Kraftstoffdruckregler
Regulärer Preis
$620.99 AUD
Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Kraftstoffdruckregler P/N 13220 von Aeromotive können Pkw und Lkw, die ursprünglich mit einem EFI-Motor mit Rücklauf ausgestattet waren, kostengünstig auf einen Standardvergaser umgerüstet werden, während die serienmäßigen Komponenten des EFI-Kraftstoffsystems erhalten bleiben. Alles mit einem einzigen Regler. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Regler sind keine Änderungen am originalen EFI-Kraftstoffsystem erforderlich, um einen Vergaser anzuschrauben und loszulegen. Ermöglicht die Verwendung der serienmäßigen EFI-Pumpe im Tank, der serienmäßigen EFI-Zu- und Rücklaufleitungen sowie des serienmäßigen Kraftstofffilters. Dieser erstaunliche neue zweistufige Druckregler ermöglicht eine nahtlose Regelung des Bypassdrucks, um die EFI-Kraftstoffpumpe am Laufen zu halten und gleichzeitig die volle Kontrolle über den Ausgangsdruck zu ermöglichen, der niedrig genug ist, um jeden handelsüblichen Vergaser zu versorgen. In der ersten Stufe ist der Pumpenbypassdruck von 8-16 psi einstellbar. In der zweiten Stufe wird der Druck zum Vergaser reguliert und von 5-9 psi eingestellt. Die Installation ist dank des universellen 3/8-Gewindes kinderleicht. NPT-Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse. Zwei 1/8-Zoll-NPT-Messanschlüsse ermöglichen die Einstellung und Überwachung des Leitungsdrucks der ersten Stufe und des Vergaserdrucks der zweiten Stufe. Es können herkömmliche 3/8-Zoll-NPT-auf-AN- oder 3/8-Zoll-NPT-auf-Barb-Anschlüsse verwendet werden, was die Installation vereinfacht und die Anschlüsse kostengünstig macht. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage-Regler von Aeromotive können Sie ein ansonsten gutes Auto oder einen LKW einfach und kostengünstig wieder zum Laufen bringen und auf die Straße bringen. Sie müssen kein Vermögen oder unzählige Stunden damit verbringen, ein kompliziertes, verschlissenes EFI-System zu diagnostizieren und/oder zu reparieren. Und Sie müssen das Kraftstoffsystem nicht mehr kostspielig erneuern, nur um einen Vergaser einzubauen.
Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Kraftstoffdruckregler P/N 13220 von Aeromotive können Pkw und Lkw, die ursprünglich mit einem EFI-Motor mit Rücklauf ausgestattet waren, kostengünstig auf einen Standardvergaser umgerüstet werden, während die serienmäßigen Komponenten des EFI-Kraftstoffsystems erhalten bleiben. Alles mit einem einzigen Regler. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Regler sind keine Änderungen am originalen EFI-Kraftstoffsystem erforderlich, um einen Vergaser anzuschrauben und loszulegen. Ermöglicht die Verwendung der serienmäßigen EFI-Pumpe im Tank, der serienmäßigen EFI-Zu- und Rücklaufleitungen sowie des serienmäßigen Kraftstofffilters. Dieser erstaunliche neue zweistufige Druckregler ermöglicht eine nahtlose Regelung des Bypassdrucks, um die EFI-Kraftstoffpumpe am Laufen zu halten und gleichzeitig die volle Kontrolle über den Ausgangsdruck zu ermöglichen, der niedrig genug ist, um jeden handelsüblichen Vergaser zu versorgen. In der ersten Stufe ist der Pumpenbypassdruck von 8-16 psi einstellbar. In der zweiten Stufe wird der Druck zum Vergaser reguliert und von 5-9 psi eingestellt. Die Installation ist dank des universellen 3/8-Gewindes kinderleicht. NPT-Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse. Zwei 1/8-Zoll-NPT-Messanschlüsse ermöglichen die Einstellung und Überwachung des Leitungsdrucks der ersten Stufe und des Vergaserdrucks der zweiten Stufe. Es können herkömmliche 3/8-Zoll-NPT-auf-AN- oder 3/8-Zoll-NPT-auf-Barb-Anschlüsse verwendet werden, was die Installation vereinfacht und die Anschlüsse kostengünstig macht. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage-Regler von Aeromotive können Sie ein ansonsten gutes Auto oder einen LKW einfach und kostengünstig wieder zum Laufen bringen und auf die Straße bringen. Sie müssen kein Vermögen oder unzählige Stunden damit verbringen, ein kompliziertes, verschlissenes EFI-System zu diagnostizieren und/oder zu reparieren. Und Sie müssen das Kraftstoffsystem nicht mehr kostspielig erneuern, nur um einen Vergaser einzubauen.
Aeromotive EFI zum Vergaser-Kraftstoffdruckregler
Regulärer Preis
$620.99 AUD
Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Kraftstoffdruckregler P/N 13220 von Aeromotive können Pkw und Lkw, die ursprünglich mit einem EFI-Motor mit Rücklauf ausgestattet waren, kostengünstig auf einen Standardvergaser umgerüstet werden, während die serienmäßigen Komponenten des EFI-Kraftstoffsystems erhalten bleiben. Alles mit einem einzigen Regler. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Regler sind keine Änderungen am originalen EFI-Kraftstoffsystem erforderlich, um einen Vergaser anzuschrauben und loszulegen. Ermöglicht die Verwendung der serienmäßigen EFI-Pumpe im Tank, der serienmäßigen EFI-Zu- und Rücklaufleitungen sowie des serienmäßigen Kraftstofffilters. Dieser erstaunliche neue zweistufige Druckregler ermöglicht eine nahtlose Regelung des Bypassdrucks, um die EFI-Kraftstoffpumpe am Laufen zu halten und gleichzeitig die volle Kontrolle über den Ausgangsdruck zu ermöglichen, der niedrig genug ist, um jeden handelsüblichen Vergaser zu versorgen. In der ersten Stufe ist der Pumpenbypassdruck von 8-16 psi einstellbar. In der zweiten Stufe wird der Druck zum Vergaser reguliert und von 5-9 psi eingestellt. Die Installation ist dank des universellen 3/8-Gewindes kinderleicht. NPT-Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse. Zwei 1/8-Zoll-NPT-Messanschlüsse ermöglichen die Einstellung und Überwachung des Leitungsdrucks der ersten Stufe und des Vergaserdrucks der zweiten Stufe. Es können herkömmliche 3/8-Zoll-NPT-auf-AN- oder 3/8-Zoll-NPT-auf-Barb-Anschlüsse verwendet werden, was die Installation vereinfacht und die Anschlüsse kostengünstig macht. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage-Regler von Aeromotive können Sie ein ansonsten gutes Auto oder einen LKW einfach und kostengünstig wieder zum Laufen bringen und auf die Straße bringen. Sie müssen kein Vermögen oder unzählige Stunden damit verbringen, ein kompliziertes, verschlissenes EFI-System zu diagnostizieren und/oder zu reparieren. Und Sie müssen das Kraftstoffsystem nicht mehr kostspielig erneuern, nur um einen Vergaser einzubauen.
Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Kraftstoffdruckregler P/N 13220 von Aeromotive können Pkw und Lkw, die ursprünglich mit einem EFI-Motor mit Rücklauf ausgestattet waren, kostengünstig auf einen Standardvergaser umgerüstet werden, während die serienmäßigen Komponenten des EFI-Kraftstoffsystems erhalten bleiben. Alles mit einem einzigen Regler. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage Regler sind keine Änderungen am originalen EFI-Kraftstoffsystem erforderlich, um einen Vergaser anzuschrauben und loszulegen. Ermöglicht die Verwendung der serienmäßigen EFI-Pumpe im Tank, der serienmäßigen EFI-Zu- und Rücklaufleitungen sowie des serienmäßigen Kraftstofffilters. Dieser erstaunliche neue zweistufige Druckregler ermöglicht eine nahtlose Regelung des Bypassdrucks, um die EFI-Kraftstoffpumpe am Laufen zu halten und gleichzeitig die volle Kontrolle über den Ausgangsdruck zu ermöglichen, der niedrig genug ist, um jeden handelsüblichen Vergaser zu versorgen. In der ersten Stufe ist der Pumpenbypassdruck von 8-16 psi einstellbar. In der zweiten Stufe wird der Druck zum Vergaser reguliert und von 5-9 psi eingestellt. Die Installation ist dank des universellen 3/8-Gewindes kinderleicht. NPT-Einlass-, Auslass- und Rücklaufanschlüsse. Zwei 1/8-Zoll-NPT-Messanschlüsse ermöglichen die Einstellung und Überwachung des Leitungsdrucks der ersten Stufe und des Vergaserdrucks der zweiten Stufe. Es können herkömmliche 3/8-Zoll-NPT-auf-AN- oder 3/8-Zoll-NPT-auf-Barb-Anschlüsse verwendet werden, was die Installation vereinfacht und die Anschlüsse kostengünstig macht. Mit dem neuen EFI-2-Carb Dual Stage-Regler von Aeromotive können Sie ein ansonsten gutes Auto oder einen LKW einfach und kostengünstig wieder zum Laufen bringen und auf die Straße bringen. Sie müssen kein Vermögen oder unzählige Stunden damit verbringen, ein kompliziertes, verschlissenes EFI-System zu diagnostizieren und/oder zu reparieren. Und Sie müssen das Kraftstoffsystem nicht mehr kostspielig erneuern, nur um einen Vergaser einzubauen.