Autometer Carbon Fiber Gauge Kraftstoffstand 2 1/16in 16e bis 158f Elec Carbon Fiber
Regulärer Preis
$182.99 AUD
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AutoMeter ist eines der wichtigsten Messgeräte im Armaturenbrett und vereinfacht die Messung durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrem vorhandenen Kraftstoffgeber. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Nachrüstgeber wie das AutoMeter 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk ist zusätzlich gedämpft, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu reduzieren.
AutoMeter ist eines der wichtigsten Messgeräte im Armaturenbrett und vereinfacht die Messung durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrem vorhandenen Kraftstoffgeber. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Nachrüstgeber wie das AutoMeter 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk ist zusätzlich gedämpft, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu reduzieren.
Autometer Carbon Fiber Gauge Kraftstoffstand 2 1/16in 16e bis 158f Elec Carbon Fiber
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AutoMeter ist eines der wichtigsten Messgeräte im Armaturenbrett und vereinfacht die Messung durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrem vorhandenen Kraftstoffgeber. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Nachrüstgeber wie das AutoMeter 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk ist zusätzlich gedämpft, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu reduzieren.
AutoMeter ist eines der wichtigsten Messgeräte im Armaturenbrett und vereinfacht die Messung durch fünf verschiedene Widerstandsbereiche, passend zu Ihrem vorhandenen Kraftstoffgeber. Erhältlich in 0–90 Ohm (GM Mitte der 60er bis Mitte der 90er), 0–30 Ohm (frühe GM-Modelle), 73–10 Ohm (Ford und Chrysler vor den 90ern), 16–158 Ohm (spätere Ford-Modelle) und 240–33 Ohm (Nachrüstgeber wie das AutoMeter 3262). Unser patentiertes Luftkern-Messwerk ist zusätzlich gedämpft, um die Auswirkungen von Kraftstoffschwappen in Tanks ohne Prallbleche zu reduzieren.