Autometer Hall-Effekt-Tachometergeber, mechanisch zu elektrisch, GM/Chrysler, 7/8 Zoll-18-Gewinde, 16 Impulse
Regulärer Preis
$252.99 AUD
Dieser hochwertige mechanische Hall-Effekt-Drehzahlsensor von AutoMeter ist für GM- und Chrysler-Getriebe konzipiert, die ursprünglich für ein Tachometerkabel mit 7/8" x 18-Gewinde ausgelegt waren. Dieser Sensor liefert 16 Impulse pro Umdrehung, ein 12-V-Rechtecksignal und verfügt über einen Durchgangsanschluss zur Unterstützung anderer Fahrzeugzubehörteile wie beispielsweise Geschwindigkeitsregelungsfunktionen, die möglicherweise noch eine mechanische Verbindung zum Getriebe benötigen.
Dieser hochwertige mechanische Hall-Effekt-Drehzahlsensor von AutoMeter ist für GM- und Chrysler-Getriebe konzipiert, die ursprünglich für ein Tachometerkabel mit 7/8" x 18-Gewinde ausgelegt waren. Dieser Sensor liefert 16 Impulse pro Umdrehung, ein 12-V-Rechtecksignal und verfügt über einen Durchgangsanschluss zur Unterstützung anderer Fahrzeugzubehörteile wie beispielsweise Geschwindigkeitsregelungsfunktionen, die möglicherweise noch eine mechanische Verbindung zum Getriebe benötigen.
Autometer Hall-Effekt-Tachometergeber, mechanisch zu elektrisch, GM/Chrysler, 7/8 Zoll-18-Gewinde, 16 Impulse
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$252.99 AUD
Dieser hochwertige mechanische Hall-Effekt-Drehzahlsensor von AutoMeter ist für GM- und Chrysler-Getriebe konzipiert, die ursprünglich für ein Tachometerkabel mit 7/8" x 18-Gewinde ausgelegt waren. Dieser Sensor liefert 16 Impulse pro Umdrehung, ein 12-V-Rechtecksignal und verfügt über einen Durchgangsanschluss zur Unterstützung anderer Fahrzeugzubehörteile wie beispielsweise Geschwindigkeitsregelungsfunktionen, die möglicherweise noch eine mechanische Verbindung zum Getriebe benötigen.
Dieser hochwertige mechanische Hall-Effekt-Drehzahlsensor von AutoMeter ist für GM- und Chrysler-Getriebe konzipiert, die ursprünglich für ein Tachometerkabel mit 7/8" x 18-Gewinde ausgelegt waren. Dieser Sensor liefert 16 Impulse pro Umdrehung, ein 12-V-Rechtecksignal und verfügt über einen Durchgangsanschluss zur Unterstützung anderer Fahrzeugzubehörteile wie beispielsweise Geschwindigkeitsregelungsfunktionen, die möglicherweise noch eine mechanische Verbindung zum Getriebe benötigen.