AWE Tuning 2017+ Honda Civic Type R Touring Edition Auspuff mit Front- und Mittelrohr – Diamond Blk Tips
Regulärer Preis
$3,092.99 AUD
An der Schnittstelle zwischen Raffinesse und Aggressivität liegt der Touring Edition-Auspuff. Mit seiner 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Downpipe-Back-Konfiguration bietet der Touring Edition Auspuff die perfekte Performance für Fahrer, die sich einen geraden Auspuff, einen tiefen, kultivierten Sound und geräuschfreies Dröhnen bei Autobahngeschwindigkeit wünschen. Mit integriertem Frontrohr, maßgeschneidertem Mittelrohr-Resonator und AWEs patentierter Dröhnunterdrückungslösung 180 Technology® liefert der Touring Edition einen satten, kratzfreien K20-Soundtrack, der von keinem seiner Konkurrenten erreicht wird. Unter Last und Vollgas schreit der Touring Edition. Bei Autobahngeschwindigkeiten dröhnt es im Innenraum nicht – das Beste aus beiden Welten. Perfekt konstruiert und verpackt für den FK8 Civic Type R, alles abgesichert durch die AWE No CEL- und Perfect Fitment-Garantien. Das DualPhase-Mittelrohr setzt zusätzliche Helmholtz-Eigenschaften weiter oben ein und arbeitet mit dem mit 180 Technology® ausgestatteten hinteren Teil des serienmäßigen Touring Edition Auspuffs zusammen, um raue, dröhnende Frequenzen in Kombination mit einem Aftermarket-Auspuff zu reduzieren. Fallrohr. Sie haben kein Aftermarket-Fallrohr? Sie können das DualPhase-Mittelrohr trotzdem an das werksseitige Fallrohr anbauen und so ein OEM+-Erlebnis erzielen. Wichtige Hinweise zur Montage: Die Touring Edition-Auspuffanlagen umfassen ein 3-Zoll-Vorderrohr. Dieses Vorderrohr ist in das Design der Auspuffanlagen integriert. AWE-Auspuffanlagen sind nicht für die Verbindung mit anderen Aftermarket-Vorderrohren vorgesehen. Fallrohre hingegen sollten problemlos funktionieren (solange sie mit dem werksseitigen Flansch funktionieren). Jeder Auspuff wird komplett mit 4,5-Zoll-doppelwandigen, schräg geschnittenen Endstücken geliefert, die in Chromsilber oder Diamantschwarz erhältlich sind und ein eingeprägtes AWE-Logo tragen. Alle Endstücke sind einzeln einstellbar, sodass die Tiefe in der Stoßstange nach persönlichem Geschmack eingestellt werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2017–2021 | Honda | Bürgerlich | Typ R |
| 2021 | Honda | Bürgerlich | Type R Limitierte Edition |
An der Schnittstelle zwischen Raffinesse und Aggressivität liegt der Touring Edition-Auspuff. Mit seiner 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Downpipe-Back-Konfiguration bietet der Touring Edition Auspuff die perfekte Performance für Fahrer, die sich einen geraden Auspuff, einen tiefen, kultivierten Sound und geräuschfreies Dröhnen bei Autobahngeschwindigkeit wünschen. Mit integriertem Frontrohr, maßgeschneidertem Mittelrohr-Resonator und AWEs patentierter Dröhnunterdrückungslösung 180 Technology® liefert der Touring Edition einen satten, kratzfreien K20-Soundtrack, der von keinem seiner Konkurrenten erreicht wird. Unter Last und Vollgas schreit der Touring Edition. Bei Autobahngeschwindigkeiten dröhnt es im Innenraum nicht – das Beste aus beiden Welten. Perfekt konstruiert und verpackt für den FK8 Civic Type R, alles abgesichert durch die AWE No CEL- und Perfect Fitment-Garantien. Das DualPhase-Mittelrohr setzt zusätzliche Helmholtz-Eigenschaften weiter oben ein und arbeitet mit dem mit 180 Technology® ausgestatteten hinteren Teil des serienmäßigen Touring Edition Auspuffs zusammen, um raue, dröhnende Frequenzen in Kombination mit einem Aftermarket-Auspuff zu reduzieren. Fallrohr. Sie haben kein Aftermarket-Fallrohr? Sie können das DualPhase-Mittelrohr trotzdem an das werksseitige Fallrohr anbauen und so ein OEM+-Erlebnis erzielen. Wichtige Hinweise zur Montage: Die Touring Edition-Auspuffanlagen umfassen ein 3-Zoll-Vorderrohr. Dieses Vorderrohr ist in das Design der Auspuffanlagen integriert. AWE-Auspuffanlagen sind nicht für die Verbindung mit anderen Aftermarket-Vorderrohren vorgesehen. Fallrohre hingegen sollten problemlos funktionieren (solange sie mit dem werksseitigen Flansch funktionieren). Jeder Auspuff wird komplett mit 4,5-Zoll-doppelwandigen, schräg geschnittenen Endstücken geliefert, die in Chromsilber oder Diamantschwarz erhältlich sind und ein eingeprägtes AWE-Logo tragen. Alle Endstücke sind einzeln einstellbar, sodass die Tiefe in der Stoßstange nach persönlichem Geschmack eingestellt werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2017–2021 | Honda | Bürgerlich | Typ R |
| 2021 | Honda | Bürgerlich | Type R Limitierte Edition |
AWE Tuning 2017+ Honda Civic Type R Touring Edition Auspuff mit Front- und Mittelrohr – Diamond Blk Tips
Regulärer Preis
$3,092.99 AUD
An der Schnittstelle zwischen Raffinesse und Aggressivität liegt der Touring Edition-Auspuff. Mit seiner 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Downpipe-Back-Konfiguration bietet der Touring Edition Auspuff die perfekte Performance für Fahrer, die sich einen geraden Auspuff, einen tiefen, kultivierten Sound und geräuschfreies Dröhnen bei Autobahngeschwindigkeit wünschen. Mit integriertem Frontrohr, maßgeschneidertem Mittelrohr-Resonator und AWEs patentierter Dröhnunterdrückungslösung 180 Technology® liefert der Touring Edition einen satten, kratzfreien K20-Soundtrack, der von keinem seiner Konkurrenten erreicht wird. Unter Last und Vollgas schreit der Touring Edition. Bei Autobahngeschwindigkeiten dröhnt es im Innenraum nicht – das Beste aus beiden Welten. Perfekt konstruiert und verpackt für den FK8 Civic Type R, alles abgesichert durch die AWE No CEL- und Perfect Fitment-Garantien. Das DualPhase-Mittelrohr setzt zusätzliche Helmholtz-Eigenschaften weiter oben ein und arbeitet mit dem mit 180 Technology® ausgestatteten hinteren Teil des serienmäßigen Touring Edition Auspuffs zusammen, um raue, dröhnende Frequenzen in Kombination mit einem Aftermarket-Auspuff zu reduzieren. Fallrohr. Sie haben kein Aftermarket-Fallrohr? Sie können das DualPhase-Mittelrohr trotzdem an das werksseitige Fallrohr anbauen und so ein OEM+-Erlebnis erzielen. Wichtige Hinweise zur Montage: Die Touring Edition-Auspuffanlagen umfassen ein 3-Zoll-Vorderrohr. Dieses Vorderrohr ist in das Design der Auspuffanlagen integriert. AWE-Auspuffanlagen sind nicht für die Verbindung mit anderen Aftermarket-Vorderrohren vorgesehen. Fallrohre hingegen sollten problemlos funktionieren (solange sie mit dem werksseitigen Flansch funktionieren). Jeder Auspuff wird komplett mit 4,5-Zoll-doppelwandigen, schräg geschnittenen Endstücken geliefert, die in Chromsilber oder Diamantschwarz erhältlich sind und ein eingeprägtes AWE-Logo tragen. Alle Endstücke sind einzeln einstellbar, sodass die Tiefe in der Stoßstange nach persönlichem Geschmack eingestellt werden kann.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2017–2021 | Honda | Bürgerlich | Typ R |
| 2021 | Honda | Bürgerlich | Type R Limitierte Edition |
An der Schnittstelle zwischen Raffinesse und Aggressivität liegt der Touring Edition-Auspuff. Mit seiner 3-Zoll-T304L-Edelstahl-Downpipe-Back-Konfiguration bietet der Touring Edition Auspuff die perfekte Performance für Fahrer, die sich einen geraden Auspuff, einen tiefen, kultivierten Sound und geräuschfreies Dröhnen bei Autobahngeschwindigkeit wünschen. Mit integriertem Frontrohr, maßgeschneidertem Mittelrohr-Resonator und AWEs patentierter Dröhnunterdrückungslösung 180 Technology® liefert der Touring Edition einen satten, kratzfreien K20-Soundtrack, der von keinem seiner Konkurrenten erreicht wird. Unter Last und Vollgas schreit der Touring Edition. Bei Autobahngeschwindigkeiten dröhnt es im Innenraum nicht – das Beste aus beiden Welten. Perfekt konstruiert und verpackt für den FK8 Civic Type R, alles abgesichert durch die AWE No CEL- und Perfect Fitment-Garantien. Das DualPhase-Mittelrohr setzt zusätzliche Helmholtz-Eigenschaften weiter oben ein und arbeitet mit dem mit 180 Technology® ausgestatteten hinteren Teil des serienmäßigen Touring Edition Auspuffs zusammen, um raue, dröhnende Frequenzen in Kombination mit einem Aftermarket-Auspuff zu reduzieren. Fallrohr. Sie haben kein Aftermarket-Fallrohr? Sie können das DualPhase-Mittelrohr trotzdem an das werksseitige Fallrohr anbauen und so ein OEM+-Erlebnis erzielen. Wichtige Hinweise zur Montage: Die Touring Edition-Auspuffanlagen umfassen ein 3-Zoll-Vorderrohr. Dieses Vorderrohr ist in das Design der Auspuffanlagen integriert. AWE-Auspuffanlagen sind nicht für die Verbindung mit anderen Aftermarket-Vorderrohren vorgesehen. Fallrohre hingegen sollten problemlos funktionieren (solange sie mit dem werksseitigen Flansch funktionieren). Jeder Auspuff wird komplett mit 4,5-Zoll-doppelwandigen, schräg geschnittenen Endstücken geliefert, die in Chromsilber oder Diamantschwarz erhältlich sind und ein eingeprägtes AWE-Logo tragen. Alle Endstücke sind einzeln einstellbar, sodass die Tiefe in der Stoßstange nach persönlichem Geschmack eingestellt werden kann.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2017–2021 | Honda | Bürgerlich | Typ R |
| 2021 | Honda | Bürgerlich | Type R Limitierte Edition |