BMR 08–09 Pontiac G8 Vorderachse, hohl, 29 mm, verstellbarer Stabilisator-Kit mit Buchsen, rot
Regulärer Preis
$430.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB012 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Einsatzzweck, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB012 wird aus dickwandigen 29-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und reproduzierbare hohe Qualität zu gewährleisten. Die Befestigung des Stabilisators erfolgt über Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug. Diese Buchsen bestehen aus Polyurethan mit einer Härte von 88 und geringer Durchbiegung und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stahlhalterungen des Stabilisators sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist in zwei Richtungen einstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Untersteuern/Übersteuern) des Fahrzeugs zu bestimmen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB012 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Einsatzzweck, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB012 wird aus dickwandigen 29-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und reproduzierbare hohe Qualität zu gewährleisten. Die Befestigung des Stabilisators erfolgt über Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug. Diese Buchsen bestehen aus Polyurethan mit einer Härte von 88 und geringer Durchbiegung und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stahlhalterungen des Stabilisators sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist in zwei Richtungen einstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Untersteuern/Übersteuern) des Fahrzeugs zu bestimmen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
BMR 08–09 Pontiac G8 Vorderachse, hohl, 29 mm, verstellbarer Stabilisator-Kit mit Buchsen, rot
Regulärer Preis
$430.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB012 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Einsatzzweck, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB012 wird aus dickwandigen 29-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und reproduzierbare hohe Qualität zu gewährleisten. Die Befestigung des Stabilisators erfolgt über Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug. Diese Buchsen bestehen aus Polyurethan mit einer Härte von 88 und geringer Durchbiegung und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stahlhalterungen des Stabilisators sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist in zwei Richtungen einstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Untersteuern/Übersteuern) des Fahrzeugs zu bestimmen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2014–2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren sind die Kontrolle der Wankneigung und die Bestimmung des Unter- oder Übersteuerverhaltens eines Fahrzeugs. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser gefertigt werden. Der vordere Stabilisator SB012 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Einsatzzweck, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB012 wird aus dickwandigen 29-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um exakte Fertigungstoleranzen und reproduzierbare hohe Qualität zu gewährleisten. Die Befestigung des Stabilisators erfolgt über Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug. Diese Buchsen bestehen aus Polyurethan mit einer Härte von 88 und geringer Durchbiegung und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stahlhalterungen des Stabilisators sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. Der Stabilisator ist in zwei Richtungen einstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Untersteuern/Übersteuern) des Fahrzeugs zu bestimmen.
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|---|---|---|---|
| 2014–2017 | Chevrolet | SS | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | Base |
| 2008–2009 | Pontiac | G8 | GT |
| 2009 | Pontiac | G8 | GXP |