BMR 16–17 Camaro der 6. Generation, vorne, hohl, 32 mm, verstellbarer Stabilisator-Bausatz – Schwarzer Hammerschlag
Regulärer Preis
$473.99 AUD
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Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der vordere Stabilisator BMR Suspensions SB053 für den Camaro der sechsten Generation wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB053 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Anlaufscheiben sind an den Stabilisator geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig positioniert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der Stabilisator wird mit Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug befestigt. Diese Buchsen sind aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stabilisatorhalterungen aus Billet-Aluminium minimieren die Durchbiegung. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2018–2023 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2020–2024 | Chevrolet | Camaro | LT1 |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2017–2024 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der vordere Stabilisator BMR Suspensions SB053 für den Camaro der sechsten Generation wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB053 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Anlaufscheiben sind an den Stabilisator geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig positioniert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der Stabilisator wird mit Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug befestigt. Diese Buchsen sind aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stabilisatorhalterungen aus Billet-Aluminium minimieren die Durchbiegung. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2018–2023 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2020–2024 | Chevrolet | Camaro | LT1 |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2017–2024 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
BMR 16–17 Camaro der 6. Generation, vorne, hohl, 32 mm, verstellbarer Stabilisator-Bausatz – Schwarzer Hammerschlag
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$473.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der vordere Stabilisator BMR Suspensions SB053 für den Camaro der sechsten Generation wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB053 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Anlaufscheiben sind an den Stabilisator geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig positioniert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der Stabilisator wird mit Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug befestigt. Diese Buchsen sind aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stabilisatorhalterungen aus Billet-Aluminium minimieren die Durchbiegung. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2018–2023 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2020–2024 | Chevrolet | Camaro | LT1 |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2017–2024 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der vordere Stabilisator BMR Suspensions SB053 für den Camaro der sechsten Generation wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB053 wird aus dickwandigen 1,25-Zoll-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ deutlich länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren vieler Wettbewerber. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Anlaufscheiben sind an den Stabilisator geschweißt, um die Buchsenhalterungen des Stabilisators zu fixieren. Dies ist entscheidend, da es den Stabilisator richtig positioniert und seitliche Bewegungen bei scharfen Kurvenmanövern verhindert. Der Stabilisator wird mit Polyurethan-Buchsen am Fahrzeug befestigt. Diese Buchsen sind aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die Stabilisatorhalterungen aus Billet-Aluminium minimieren die Durchbiegung. Der Stabilisator ist dreifach verstellbar, um die Torsionsfederrate anzupassen und die Fahreigenschaften (Unter-/Übersteuern) des Fahrzeugs zu beeinflussen.
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|---|---|---|---|
| 2018–2023 | Chevrolet | Camaro | LS |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | LT |
| 2020–2024 | Chevrolet | Camaro | LT1 |
| 2016–2024 | Chevrolet | Camaro | SS |
| 2017–2024 | Chevrolet | Camaro | ZL1 |