
BMR 64-72 A-Body, nicht verstellbar, untere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$843.99 AUD
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A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA016 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA016 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Arms. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA016 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz hergestellt in den USA. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1965–1967 | Buick | Gran Sport | Base |
1970,1972 | Buick | Feldlerche | 350 |
1964–1972 | Buick | Feldlerche | Base |
1968–1972 | Buick | Feldlerche | Brauch |
1967–1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
1967–1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
1964-1968,1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
1967–1972 | Chevrolet | Chevelle | Wettbewerb |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
1965–1967 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomade |
1964–1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
1964–1972 | Chevrolet | Der Weg | Base |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | Brauch |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | SS |
1964–1967 | Chevrolet | Malibu | Base |
1970–1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1964–1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
1964–1972 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1972 | Oldsmobile | Entermesser | Kreuzer |
1964–1967 | Oldsmobile | Entermesser | Urlaub |
1968, 1971–1972 | Oldsmobile | Entermesser | S |
1967 | Oldsmobile | Entermesser | Turnpike Cruiser |
1964–1972 | Pontiac | GTO | Base |
1970–1971 | Pontiac | GTO | Der Richter |
1964–1972 | Pontiac | LeMans | Base |
1972 | Pontiac | LeMans | Luxus |
1969–1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
1970–1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA016 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA016 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Arms. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA016 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz hergestellt in den USA. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1965–1967 | Buick | Gran Sport | Base |
1970,1972 | Buick | Feldlerche | 350 |
1964–1972 | Buick | Feldlerche | Base |
1968–1972 | Buick | Feldlerche | Brauch |
1967–1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
1967–1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
1964-1968,1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
1967–1972 | Chevrolet | Chevelle | Wettbewerb |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
1965–1967 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomade |
1964–1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
1964–1972 | Chevrolet | Der Weg | Base |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | Brauch |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | SS |
1964–1967 | Chevrolet | Malibu | Base |
1970–1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1964–1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
1964–1972 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1972 | Oldsmobile | Entermesser | Kreuzer |
1964–1967 | Oldsmobile | Entermesser | Urlaub |
1968, 1971–1972 | Oldsmobile | Entermesser | S |
1967 | Oldsmobile | Entermesser | Turnpike Cruiser |
1964–1972 | Pontiac | GTO | Base |
1970–1971 | Pontiac | GTO | Der Richter |
1964–1972 | Pontiac | LeMans | Base |
1972 | Pontiac | LeMans | Luxus |
1969–1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
1970–1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
BMR 64-72 A-Body, nicht verstellbar, untere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$843.99 AUD
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA016 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA016 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Arms. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA016 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz hergestellt in den USA. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1965–1967 | Buick | Gran Sport | Base |
1970,1972 | Buick | Feldlerche | 350 |
1964–1972 | Buick | Feldlerche | Base |
1968–1972 | Buick | Feldlerche | Brauch |
1967–1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
1967–1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
1964-1968,1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
1967–1972 | Chevrolet | Chevelle | Wettbewerb |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
1965–1967 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomade |
1964–1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
1964–1972 | Chevrolet | Der Weg | Base |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | Brauch |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | SS |
1964–1967 | Chevrolet | Malibu | Base |
1970–1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1964–1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
1964–1972 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1972 | Oldsmobile | Entermesser | Kreuzer |
1964–1967 | Oldsmobile | Entermesser | Urlaub |
1968, 1971–1972 | Oldsmobile | Entermesser | S |
1967 | Oldsmobile | Entermesser | Turnpike Cruiser |
1964–1972 | Pontiac | GTO | Base |
1970–1971 | Pontiac | GTO | Der Richter |
1964–1972 | Pontiac | LeMans | Base |
1972 | Pontiac | LeMans | Luxus |
1969–1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
1970–1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
1971 | Pontiac | LeMans | T37 |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Die A-Arme von BMR Suspension sind aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität gefertigt und verhindern so eine Durchbiegung. Die unteren A-Arme AA016 von BMR sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren 95-Durometer-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AA016 von BMR verhindern die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen erheblich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Festigkeit und verringern die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie dennoch einen Großteil der NVH absorbieren. Das Rohrdesign bietet jede Menge zusätzliche Festigkeit und eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zu den serienmäßigen Arms. Das bedeutet, Sie erhalten eine großartige Mischung aus Leistung und Komfort. Konzipiert für Straßenleistung, Drag Race und Handling sowie Pro-Touring-Anwendungen. Die nicht einstellbaren unteren A-Arme AA016 von BMR Suspension sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert 3–4 Stunden. Mit Stolz hergestellt in den USA. Querlenker-Hardware-Kit RH006 (beinhaltet obere und untere Querlenker-Hardware – dringend empfohlen) ebenfalls erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1965–1967 | Buick | Gran Sport | Base |
1970,1972 | Buick | Feldlerche | 350 |
1964–1972 | Buick | Feldlerche | Base |
1968–1972 | Buick | Feldlerche | Brauch |
1967–1968 | Chevrolet | Chevelle | 300 |
1967–1969 | Chevrolet | Chevelle | 300 Deluxe |
1964-1968,1970-1972 | Chevrolet | Chevelle | Base |
1967–1972 | Chevrolet | Chevelle | Wettbewerb |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Concours Estate |
1965–1967 | Chevrolet | Chevelle | Deluxe |
1969–1972 | Chevrolet | Chevelle | Greenbrier |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Malibu |
1968–1972 | Chevrolet | Chevelle | Nomade |
1964–1972 | Chevrolet | Chevelle | SS |
1964–1972 | Chevrolet | Der Weg | Base |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | Brauch |
1968–1972 | Chevrolet | Der Weg | SS |
1964–1967 | Chevrolet | Malibu | Base |
1970–1972 | Chevrolet | Monte Carlo | Base |
1964–1971 | Oldsmobile | 442 | Base |
1964–1972 | Oldsmobile | Entermesser | Base |
1972 | Oldsmobile | Entermesser | Kreuzer |
1964–1967 | Oldsmobile | Entermesser | Urlaub |
1968, 1971–1972 | Oldsmobile | Entermesser | S |
1967 | Oldsmobile | Entermesser | Turnpike Cruiser |
1964–1972 | Pontiac | GTO | Base |
1970–1971 | Pontiac | GTO | Der Richter |
1964–1972 | Pontiac | LeMans | Base |
1972 | Pontiac | LeMans | Luxus |
1969–1970 | Pontiac | LeMans | Safari |
1970–1972 | Pontiac | LeMans | Sport |
1971 | Pontiac | LeMans | T37 |