
BMR 70-81 Chevrolet Camaro A-Arms Untere Delrin-Buchsen Standard-Kugelgelenk - Schwarzer Hammerschlag
Regulärer Preis
$1,027.99 AUD
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A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMR(TM)s untere AAL321-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMR(TM)s Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL321 von BMR(TM) eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Die Rohrkonstruktion bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis ist eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL321 von BMR Suspension sind in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1970–1980 | Chevrolet | Camaro | Base |
1979–1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1973–1978 | Chevrolet | Camaro | LT |
1976–1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport |
1976–1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport |
1970-1973,1975 | Chevrolet | Camaro | RS |
1981 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1970–1972 | Chevrolet | Camaro | SS |
1970-1974,1977-1981 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1975–1979 | Chevrolet | Nova | Base |
1976–1977 | Chevrolet | Nova | Wettbewerb |
1975, 1978–1979 | Chevrolet | Nova | Brauch |
1975 | Chevrolet | Nova | LN |
1975–1978 | Chevrolet | Nova | Polizei |
1977–1979 | Chevrolet | Nova | Rallye |
1976 | Chevrolet | Nova | SS |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Esprit |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMR(TM)s untere AAL321-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMR(TM)s Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL321 von BMR(TM) eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Die Rohrkonstruktion bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis ist eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL321 von BMR Suspension sind in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1970–1980 | Chevrolet | Camaro | Base |
1979–1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1973–1978 | Chevrolet | Camaro | LT |
1976–1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport |
1976–1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport |
1970-1973,1975 | Chevrolet | Camaro | RS |
1981 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1970–1972 | Chevrolet | Camaro | SS |
1970-1974,1977-1981 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1975–1979 | Chevrolet | Nova | Base |
1976–1977 | Chevrolet | Nova | Wettbewerb |
1975, 1978–1979 | Chevrolet | Nova | Brauch |
1975 | Chevrolet | Nova | LN |
1975–1978 | Chevrolet | Nova | Polizei |
1977–1979 | Chevrolet | Nova | Rallye |
1976 | Chevrolet | Nova | SS |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Esprit |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
BMR 70-81 Chevrolet Camaro A-Arms Untere Delrin-Buchsen Standard-Kugelgelenk - Schwarzer Hammerschlag
Regulärer Preis
$1,027.99 AUD
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMR(TM)s untere AAL321-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMR(TM)s Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL321 von BMR(TM) eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Die Rohrkonstruktion bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis ist eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL321 von BMR Suspension sind in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1970–1980 | Chevrolet | Camaro | Base |
1979–1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1973–1978 | Chevrolet | Camaro | LT |
1976–1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport |
1976–1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport |
1970-1973,1975 | Chevrolet | Camaro | RS |
1981 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1970–1972 | Chevrolet | Camaro | SS |
1970-1974,1977-1981 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1975–1979 | Chevrolet | Nova | Base |
1976–1977 | Chevrolet | Nova | Wettbewerb |
1975, 1978–1979 | Chevrolet | Nova | Brauch |
1975 | Chevrolet | Nova | LN |
1975–1978 | Chevrolet | Nova | Polizei |
1977–1979 | Chevrolet | Nova | Rallye |
1976 | Chevrolet | Nova | SS |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Esprit |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung und somit eine Verschlechterung der Leistung und des Fahrgefühls. Hergestellt aus hochbelastbaren 1,500 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke und 1,525 Zoll, 0,095 Zoll Wandstärke DOM-Rohren mit lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlblechstreben für zusätzliche Stabilität, wird mit den A-Armen von BMR Suspension eine Durchbiegung eliminiert. BMR(TM)s untere AAL321-Arme sind mit hochbelastbaren Kugelgelenken und schmierbaren Delrin-Buchsen ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Gefühl vermitteln. BMR(TM)s Buchsen sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an die Außenkante der Buchse Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die unteren A-Arme AAL321 von BMR(TM) eliminieren die Durchbiegung der A-Arme und verbessern so das Lenkgefühl und die Reaktion sowohl im normalen als auch im sportlichen Fahrbetrieb deutlich. Die Delrin-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und eliminieren die Durchbiegung im Vergleich zu serienmäßigen Gummibuchsen. Die Rohrkonstruktion bietet deutlich mehr Stabilität und eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber den serienmäßigen Armen. Das Ergebnis ist eine optimale Kombination aus Leistung und Komfort. Entwickelt für Straßenrennen, Dragsterrennen und Rennstrecken. Die nicht verstellbaren unteren A-Arme AAL321 von BMR Suspension sind in Schwarz-Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1970–1980 | Chevrolet | Camaro | Base |
1979–1981 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1973–1978 | Chevrolet | Camaro | LT |
1976–1978 | Chevrolet | Camaro | LT Rally Sport |
1976–1980 | Chevrolet | Camaro | Rally Sport |
1970-1973,1975 | Chevrolet | Camaro | RS |
1981 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1970–1972 | Chevrolet | Camaro | SS |
1970-1974,1977-1981 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1975–1979 | Chevrolet | Nova | Base |
1976–1977 | Chevrolet | Nova | Wettbewerb |
1975, 1978–1979 | Chevrolet | Nova | Brauch |
1975 | Chevrolet | Nova | LN |
1975–1978 | Chevrolet | Nova | Polizei |
1977–1979 | Chevrolet | Nova | Rallye |
1976 | Chevrolet | Nova | SS |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Esprit |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1970–1981 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |