BMR 79–04 Ford Mustang 1,375 Zoll hinterer Anschweiß-Stabilisator-Kit hohl – Schwarz Hammerschlag
Regulärer Preis
$704.99 AUD
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Passend für Mustangs von 1979–2004; Hergestellt aus 1,375 Zoll starkem Hochleistungs-DOM-Rohr; Hergestellt aus 0,179 Zoll starkem, lasergeschnittenem Stahlblech; Hochleistungs-Stangenenden mit Teflonbeschichtung; Schmierbare Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88; Enthält Hardware der Güteklasse 8; Anschweißdesign gewährleistet Haltbarkeit auf der Rennstrecke; Eliminiert die Neigung der Karosserie; Überträgt mehr Kraft auf den Boden; Massive Erhöhung der Stabilisatorrate im Vergleich zum serienmäßigen Stabilisator, je nach Baujahr und Modell; Die Stabilisatorrate variiert je nach verwendetem Montageloch zwischen 2922 und 4734 lbs/in; Dreifach verstellbar für Straßen- und Rennstreckengebrauch; Einstellbarkeit ermöglicht Feinabstimmung der Federung; Verfügbar mit roter oder schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen; 2–3 Stunden Installationszeit; Mit Stolz in den USA entworfen!; Mit Stolz in den USA hergestellt!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Kobra |
| 1979–1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982–2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982–1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984–1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | 10. Jahrestag der SVT Cobra |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Passend für Mustangs von 1979–2004; Hergestellt aus 1,375 Zoll starkem Hochleistungs-DOM-Rohr; Hergestellt aus 0,179 Zoll starkem, lasergeschnittenem Stahlblech; Hochleistungs-Stangenenden mit Teflonbeschichtung; Schmierbare Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88; Enthält Hardware der Güteklasse 8; Anschweißdesign gewährleistet Haltbarkeit auf der Rennstrecke; Eliminiert die Neigung der Karosserie; Überträgt mehr Kraft auf den Boden; Massive Erhöhung der Stabilisatorrate im Vergleich zum serienmäßigen Stabilisator, je nach Baujahr und Modell; Die Stabilisatorrate variiert je nach verwendetem Montageloch zwischen 2922 und 4734 lbs/in; Dreifach verstellbar für Straßen- und Rennstreckengebrauch; Einstellbarkeit ermöglicht Feinabstimmung der Federung; Verfügbar mit roter oder schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen; 2–3 Stunden Installationszeit; Mit Stolz in den USA entworfen!; Mit Stolz in den USA hergestellt!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Kobra |
| 1979–1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982–2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982–1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984–1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | 10. Jahrestag der SVT Cobra |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
BMR 79–04 Ford Mustang 1,375 Zoll hinterer Anschweiß-Stabilisator-Kit hohl – Schwarz Hammerschlag
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Passend für Mustangs von 1979–2004; Hergestellt aus 1,375 Zoll starkem Hochleistungs-DOM-Rohr; Hergestellt aus 0,179 Zoll starkem, lasergeschnittenem Stahlblech; Hochleistungs-Stangenenden mit Teflonbeschichtung; Schmierbare Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88; Enthält Hardware der Güteklasse 8; Anschweißdesign gewährleistet Haltbarkeit auf der Rennstrecke; Eliminiert die Neigung der Karosserie; Überträgt mehr Kraft auf den Boden; Massive Erhöhung der Stabilisatorrate im Vergleich zum serienmäßigen Stabilisator, je nach Baujahr und Modell; Die Stabilisatorrate variiert je nach verwendetem Montageloch zwischen 2922 und 4734 lbs/in; Dreifach verstellbar für Straßen- und Rennstreckengebrauch; Einstellbarkeit ermöglicht Feinabstimmung der Federung; Verfügbar mit roter oder schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen; 2–3 Stunden Installationszeit; Mit Stolz in den USA entworfen!; Mit Stolz in den USA hergestellt!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
| 1981 | Ford | Mustang | Kobra |
| 1979–1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1982–2004 | Ford | Mustang | GT |
| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1982–1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984–1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | 10. Jahrestag der SVT Cobra |
| 1993,1995,2000 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
Passend für Mustangs von 1979–2004; Hergestellt aus 1,375 Zoll starkem Hochleistungs-DOM-Rohr; Hergestellt aus 0,179 Zoll starkem, lasergeschnittenem Stahlblech; Hochleistungs-Stangenenden mit Teflonbeschichtung; Schmierbare Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88; Enthält Hardware der Güteklasse 8; Anschweißdesign gewährleistet Haltbarkeit auf der Rennstrecke; Eliminiert die Neigung der Karosserie; Überträgt mehr Kraft auf den Boden; Massive Erhöhung der Stabilisatorrate im Vergleich zum serienmäßigen Stabilisator, je nach Baujahr und Modell; Die Stabilisatorrate variiert je nach verwendetem Montageloch zwischen 2922 und 4734 lbs/in; Dreifach verstellbar für Straßen- und Rennstreckengebrauch; Einstellbarkeit ermöglicht Feinabstimmung der Federung; Verfügbar mit roter oder schwarzer Hammerschlag-Pulverbeschichtung für lang anhaltendes gutes Aussehen; 2–3 Stunden Installationszeit; Mit Stolz in den USA entworfen!; Mit Stolz in den USA hergestellt!
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|---|---|---|---|
| 1979-1981,1994-2004 | Ford | Mustang | Base |
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| 1982–1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GLX |
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| 2001 | Ford | Mustang | GT Bullitt |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
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| 1982–1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984–1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1993-1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 2003 | Ford | Mustang | 10. Jahrestag der SVT Cobra |
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| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |