
BMR 82-02 3. Generation F-Body Stabilisator-Kit hinten, hohl, 25 mm, mit Buchsen, rot
Regulärer Preis
$441.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB003 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB003 wird aus dickwandigen 25-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB003 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Camaro befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen und WIG-geschweißten Stabilisator-Endverbindungen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB003 für Straßenperformance, Drag Race, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB003 bietet eine um 149 % höhere Rate gegenüber dem Originalstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Diese erhöhten Raten ermöglichen Ihnen, die Fahreigenschaften der Aufhängung zu optimieren, sodass Sie Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie schneller durchfahren können. Die hohle Bauweise ermöglicht viel Stabilität ohne viel zusätzliches Gewicht. Dadurch lässt sich der Stabilisator besser kontrollieren und somit besser handhaben. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB003 von BMR Suspensions sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert etwa 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA! Alle Kits werden mit Befestigungsbuchsen aus Polyurethan und Endverbindungskits geliefert.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB003 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB003 wird aus dickwandigen 25-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB003 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Camaro befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen und WIG-geschweißten Stabilisator-Endverbindungen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB003 für Straßenperformance, Drag Race, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB003 bietet eine um 149 % höhere Rate gegenüber dem Originalstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Diese erhöhten Raten ermöglichen Ihnen, die Fahreigenschaften der Aufhängung zu optimieren, sodass Sie Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie schneller durchfahren können. Die hohle Bauweise ermöglicht viel Stabilität ohne viel zusätzliches Gewicht. Dadurch lässt sich der Stabilisator besser kontrollieren und somit besser handhaben. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB003 von BMR Suspensions sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert etwa 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA! Alle Kits werden mit Befestigungsbuchsen aus Polyurethan und Endverbindungskits geliefert.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
BMR 82-02 3. Generation F-Body Stabilisator-Kit hinten, hohl, 25 mm, mit Buchsen, rot
Regulärer Preis
$441.99 AUD
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB003 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB003 wird aus dickwandigen 25-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB003 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Camaro befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen und WIG-geschweißten Stabilisator-Endverbindungen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB003 für Straßenperformance, Drag Race, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB003 bietet eine um 149 % höhere Rate gegenüber dem Originalstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Diese erhöhten Raten ermöglichen Ihnen, die Fahreigenschaften der Aufhängung zu optimieren, sodass Sie Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie schneller durchfahren können. Die hohle Bauweise ermöglicht viel Stabilität ohne viel zusätzliches Gewicht. Dadurch lässt sich der Stabilisator besser kontrollieren und somit besser handhaben. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB003 von BMR Suspensions sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert etwa 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA! Alle Kits werden mit Befestigungsbuchsen aus Polyurethan und Endverbindungskits geliefert.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Die beiden Hauptfunktionen von Stabilisatoren bestehen darin, die Wankneigung der Karosserie zu kontrollieren und das Unter- oder Übersteuern eines Fahrzeugs zu bestimmen. Serienmäßige Stabilisatoren haben niedrige Torsionsfederraten, da sie aus Stangen oder Rohren mit kleinem Durchmesser hergestellt werden. Der hintere Stabilisator SB003 von BMR Suspensions wurde unter Berücksichtigung von Fahrzeuggewicht, Anwendung, Bewegungsverhältnis, Schraubenfederrate und Einstellbarkeitsanforderungen entwickelt. Der SB003 wird aus dickwandigen 25-mm-DOM-Rohren hergestellt und kaltgeformt, um Torsionsermüdung besser zu widerstehen und sein „Gedächtnis“ viel länger zu behalten als die warmgeformten Stabilisatoren, die von vielen Wettbewerbern verwendet werden. Der Stabilisator wird CNC-geformt, um genaue Fertigungstoleranzen und wiederholbar hohe Qualität zu gewährleisten. Der SB003 wird mit Polyurethan-Buchsen mit Härtegrad 88 an Ihrem Camaro befestigt, wodurch die Durchbiegung der serienmäßigen Gummibuchsen reduziert wird. Diese Buchsen werden aus Polyurethan mit Härtegrad 88 und geringer Durchbiegung geformt und sind innen geriffelt, um das Fett in der Buchse zu halten. Die lasergeschnittenen und WIG-geschweißten Stabilisator-Endverbindungen aus Stahl sind verstärkt, um die Durchbiegung zu minimieren. BMR Suspension hat den Stabilisator SB003 für Straßenperformance, Drag Race, Autocross und Straßenrennen entwickelt. Der SB003 bietet eine um 149 % höhere Rate gegenüber dem Originalstabilisator (je nach Baujahr und Modell). Diese erhöhten Raten ermöglichen Ihnen, die Fahreigenschaften der Aufhängung zu optimieren, sodass Sie Kurven mit minimaler Neigung der Karosserie schneller durchfahren können. Die hohle Bauweise ermöglicht viel Stabilität ohne viel zusätzliches Gewicht. Dadurch lässt sich der Stabilisator besser kontrollieren und somit besser handhaben. Wenn Leistung ein Muss ist, verlassen Sie sich auf BMR Suspension! Die Stabilisatoren SB003 von BMR Suspensions sind für lang anhaltende gute Optik in schwarzer Hammerschlagoptik und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installation dauert etwa 1–2 Stunden. Hergestellt in den USA! Alle Kits werden mit Befestigungsbuchsen aus Polyurethan und Endverbindungskits geliefert.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988, 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989-1992,1996-1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |