
BMR 82-82 3. Generation F-Body K-Member ohne Motorhalterungen und Pinto-Rack-Halterungen – Schwarzer Hammerton
Regulärer Preis
$983.99 AUD
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und schaffen Sie Platz für große Rohrkrümmer und Turbo-Kits mit den röhrenförmigen K-Elementen von BMR Suspension. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Elementen konzipiert. Die aus 1-1/2 Zoll x 0,120 Wandstärke DOM-Stahlrohren und 3/16 Zoll lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatten hergestellten K-Elemente von BMR sind leichte, extrem starke K-Elemente. Jedes BMR K-Element ist zu 100 % verschraubt und erfordert keine Änderungen für die Montage. Die K-Elemente sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Lenkgetriebe ausgestattet. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR Suspensions sind für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipiert und reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Element-Design verfügt über integrierte Motorlager, die erheblich weniger wiegen als werksseitige Motorlager. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht BMR die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von über 13,6 kg üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 45,4 kg problemlos möglich. Das röhrenförmige K-Element von BMR Suspensions KM006-1 ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 4–5 Stunden. Hergestellt in den USA! HINWEIS: Nicht kompatibel mit serienmäßigen unteren Querlenkern.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und schaffen Sie Platz für große Rohrkrümmer und Turbo-Kits mit den röhrenförmigen K-Elementen von BMR Suspension. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Elementen konzipiert. Die aus 1-1/2 Zoll x 0,120 Wandstärke DOM-Stahlrohren und 3/16 Zoll lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatten hergestellten K-Elemente von BMR sind leichte, extrem starke K-Elemente. Jedes BMR K-Element ist zu 100 % verschraubt und erfordert keine Änderungen für die Montage. Die K-Elemente sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Lenkgetriebe ausgestattet. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR Suspensions sind für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipiert und reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Element-Design verfügt über integrierte Motorlager, die erheblich weniger wiegen als werksseitige Motorlager. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht BMR die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von über 13,6 kg üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 45,4 kg problemlos möglich. Das röhrenförmige K-Element von BMR Suspensions KM006-1 ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 4–5 Stunden. Hergestellt in den USA! HINWEIS: Nicht kompatibel mit serienmäßigen unteren Querlenkern.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
BMR 82-82 3. Generation F-Body K-Member ohne Motorhalterungen und Pinto-Rack-Halterungen – Schwarzer Hammerton
Regulärer Preis
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und schaffen Sie Platz für große Rohrkrümmer und Turbo-Kits mit den röhrenförmigen K-Elementen von BMR Suspension. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Elementen konzipiert. Die aus 1-1/2 Zoll x 0,120 Wandstärke DOM-Stahlrohren und 3/16 Zoll lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatten hergestellten K-Elemente von BMR sind leichte, extrem starke K-Elemente. Jedes BMR K-Element ist zu 100 % verschraubt und erfordert keine Änderungen für die Montage. Die K-Elemente sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Lenkgetriebe ausgestattet. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR Suspensions sind für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipiert und reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Element-Design verfügt über integrierte Motorlager, die erheblich weniger wiegen als werksseitige Motorlager. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht BMR die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von über 13,6 kg üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 45,4 kg problemlos möglich. Das röhrenförmige K-Element von BMR Suspensions KM006-1 ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 4–5 Stunden. Hergestellt in den USA! HINWEIS: Nicht kompatibel mit serienmäßigen unteren Querlenkern.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |
Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und schaffen Sie Platz für große Rohrkrümmer und Turbo-Kits mit den röhrenförmigen K-Elementen von BMR Suspension. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Elementen konzipiert. Die aus 1-1/2 Zoll x 0,120 Wandstärke DOM-Stahlrohren und 3/16 Zoll lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatten hergestellten K-Elemente von BMR sind leichte, extrem starke K-Elemente. Jedes BMR K-Element ist zu 100 % verschraubt und erfordert keine Änderungen für die Montage. Die K-Elemente sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Lenkgetriebe ausgestattet. Die röhrenförmigen K-Elemente von BMR Suspensions sind für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipiert und reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Element-Design verfügt über integrierte Motorlager, die erheblich weniger wiegen als werksseitige Motorlager. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht BMR die Verwendung von Rohren mit größerem Durchmesser und dickeren Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu den K-Elementen anderer Hersteller. In Kombination mit den unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von über 13,6 kg üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 45,4 kg problemlos möglich. Das röhrenförmige K-Element von BMR Suspensions KM006-1 ist in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine dauerhaft gute Optik erhältlich. Die Montage dauert ca. 4–5 Stunden. Hergestellt in den USA! HINWEIS: Nicht kompatibel mit serienmäßigen unteren Querlenkern.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Camaro | Base |
1982–1986 | Chevrolet | Camaro | Berlinetta |
1985–1990 | Chevrolet | Camaro | Iroc-Z |
1987 | Chevrolet | Camaro | LT |
1989–1992 | Chevrolet | Camaro | RS |
1992 | Chevrolet | Camaro | RS Heritage Edition |
1982–1987 | Chevrolet | Camaro | Sport |
1982-1987,1991-1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1992 | Chevrolet | Camaro | Z28 Heritage Edition |
1982 | Chevrolet | Camaro | Z28 Indianapolis 500 Pace Car |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1982–1986 | Pontiac | Feuervogel | S/E |
1982–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1989–1992 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA |
1989 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GTA SE |