BMR 91-96 B-Body Obere Querlenker, am Auto einstellbar, verlängerte Länge (Poly) – Schwarzer Hammerschlag
Regulärer Preis
$460.99 AUD
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Passend für GM B-Body von 1991–1996. Verlängerte Länge. Am Auto anpassbares Design. CNC-gefräster Chrom-Molybdän-Mitteleinsteller. Innen geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen mit hoher Härte. WIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Rohradapter. MIG-geschweißte 1 5/8-Zoll-DOM-Stahlrohre. Reduziert die Querlenkerbiegung erheblich. Reduziert die Buchsendurchbiegung erheblich. Verbesserte Leistung mit NVH-Werten wie beim OEM. Konzipiert für Straßenperformance, Dragster- und Straßenrennen. Langlebige Pulverbeschichtung. Installationszeit: 1–2 Stunden. In den USA entworfen. In den USA hergestellt.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1991–1992 | Chevrolet | Laune | Base |
| 1991–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker |
| 1993–1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS |
| 1991–1993 | Chevrolet | Laune | Klassisches LTZ |
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS |
Passend für GM B-Body von 1991–1996. Verlängerte Länge. Am Auto anpassbares Design. CNC-gefräster Chrom-Molybdän-Mitteleinsteller. Innen geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen mit hoher Härte. WIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Rohradapter. MIG-geschweißte 1 5/8-Zoll-DOM-Stahlrohre. Reduziert die Querlenkerbiegung erheblich. Reduziert die Buchsendurchbiegung erheblich. Verbesserte Leistung mit NVH-Werten wie beim OEM. Konzipiert für Straßenperformance, Dragster- und Straßenrennen. Langlebige Pulverbeschichtung. Installationszeit: 1–2 Stunden. In den USA entworfen. In den USA hergestellt.
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|---|---|---|---|
| 1991–1992 | Chevrolet | Laune | Base |
| 1991–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker |
| 1993–1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS |
| 1991–1993 | Chevrolet | Laune | Klassisches LTZ |
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS |
BMR 91-96 B-Body Obere Querlenker, am Auto einstellbar, verlängerte Länge (Poly) – Schwarzer Hammerschlag
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Passend für GM B-Body von 1991–1996. Verlängerte Länge. Am Auto anpassbares Design. CNC-gefräster Chrom-Molybdän-Mitteleinsteller. Innen geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen mit hoher Härte. WIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Rohradapter. MIG-geschweißte 1 5/8-Zoll-DOM-Stahlrohre. Reduziert die Querlenkerbiegung erheblich. Reduziert die Buchsendurchbiegung erheblich. Verbesserte Leistung mit NVH-Werten wie beim OEM. Konzipiert für Straßenperformance, Dragster- und Straßenrennen. Langlebige Pulverbeschichtung. Installationszeit: 1–2 Stunden. In den USA entworfen. In den USA hergestellt.
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|---|---|---|---|
| 1991–1992 | Chevrolet | Laune | Base |
| 1991–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker |
| 1993–1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS |
| 1991–1993 | Chevrolet | Laune | Klassisches LTZ |
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS |
Passend für GM B-Body von 1991–1996. Verlängerte Länge. Am Auto anpassbares Design. CNC-gefräster Chrom-Molybdän-Mitteleinsteller. Innen geriffelte, schmierbare Polyurethan-Buchsen mit hoher Härte. WIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Rohradapter. MIG-geschweißte 1 5/8-Zoll-DOM-Stahlrohre. Reduziert die Querlenkerbiegung erheblich. Reduziert die Buchsendurchbiegung erheblich. Verbesserte Leistung mit NVH-Werten wie beim OEM. Konzipiert für Straßenperformance, Dragster- und Straßenrennen. Langlebige Pulverbeschichtung. Installationszeit: 1–2 Stunden. In den USA entworfen. In den USA hergestellt.
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|---|---|---|---|
| 1991–1992 | Chevrolet | Laune | Base |
| 1991–1996 | Chevrolet | Laune | Klassiker |
| 1993–1994 | Chevrolet | Laune | Klassisches LS |
| 1991–1993 | Chevrolet | Laune | Klassisches LTZ |
| 1994–1996 | Chevrolet | Impala | SS |