BMR 93-02 F-Body K-Member mit SBC/BBC-Motorhalterungen und Standard-Rack-Halterungen – Schwarzer Hammerschlag
Regulärer Preis
$1,104.99 AUD
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie mit Tubular K-Members von BMR Suspension einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor gegen einen F-Body aus. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind leichte, extrem starke K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht es uns, Rohre mit größerem Durchmesser und dickere Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu K-Elementen anderer Hersteller zu verwenden. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund leicht erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, mit denen Sie einen SBC- oder BBC-Motor problemlos und ohne Fertigungsarbeiten in Ihre F-Karosserie der vierten Generation einbauen können. Das röhrenförmige K-Element KM005 von BMR Suspensions ist für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie mit Tubular K-Members von BMR Suspension einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor gegen einen F-Body aus. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind leichte, extrem starke K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht es uns, Rohre mit größerem Durchmesser und dickere Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu K-Elementen anderer Hersteller zu verwenden. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund leicht erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, mit denen Sie einen SBC- oder BBC-Motor problemlos und ohne Fertigungsarbeiten in Ihre F-Karosserie der vierten Generation einbauen können. Das röhrenförmige K-Element KM005 von BMR Suspensions ist für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
BMR 93-02 F-Body K-Member mit SBC/BBC-Motorhalterungen und Standard-Rack-Halterungen – Schwarzer Hammerschlag
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Reduzieren Sie Gewicht, erhöhen Sie die Steifigkeit der Frontpartie und tauschen Sie mit Tubular K-Members von BMR Suspension einen Small-Block- oder Big-Block-Chevy-Motor gegen einen F-Body aus. BMR Tubular K-Members sind als leichtgewichtige Alternative zu den schweren und sperrigen werksseitigen K-Membern konzipiert. Die aus 1-5/8 Zoll x 0,120 Wandstärke und 1-1/4 Zoll x 0,095 Wandstärke DOM-Rohren hergestellten BMR K-Member sind leichte, extrem starke K-Member. Jedes BMR K-Member ist 100 % verschraubt und erfordert keine Modifikationen für die Montage. Die K-Member sind mit Vorbereitungen für werksseitige oder manuelle Zahnstangenlenkungen ausgestattet. Die für Straßenperformance, Drag Race und Straßenrennen konzipierten BMR Tubular K-Member reduzieren Gewicht und sorgen für jede Menge strukturelle Steifigkeit. Das einzigartige K-Member-Design von BMR verfügt über integrierte Rahmenständer, die die werksseitigen Rahmenständer aus Gusseisen ersetzen. Diese zusätzliche Gewichtsreduzierung ermöglicht es uns, Rohre mit größerem Durchmesser und dickere Montageplatten für zusätzliche Stabilität im Vergleich zu K-Elementen anderer Hersteller zu verwenden. In Kombination mit den oberen und unteren A-Armen von BMR ist eine minimale Gewichtsreduzierung von 42 Pfund üblich. Mit anderen leichten Frontend-Teilen ist eine Gewichtsreduzierung von bis zu 100 Pfund leicht erreichbar. Das K-Element wird außerdem mit speziell entwickelten Motorhalterungen geliefert, mit denen Sie einen SBC- oder BBC-Motor problemlos und ohne Fertigungsarbeiten in Ihre F-Karosserie der vierten Generation einbauen können. Das röhrenförmige K-Element KM005 von BMR Suspensions ist für lang anhaltende gute Optik in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung erhältlich. Die Installationszeit beträgt ca. 4-5 Stunden. Hergestellt in den USA!
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
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Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
| 1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
| 1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
| 1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
| 1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
| 1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
| 1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |