
BMR 93-02 F-Body nicht verstellbare obere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$546.99 AUD
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A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung, was zu verminderter Leistung und einem verschlechterten Fahrgefühl führt. Die A-Arme von BMR Suspension werden aus hochbelastbaren 1,25 Zoll großen DOM-Rohren mit einer Wandstärke von 0,095 Zoll und einer lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatte hergestellt und verhindern so eine Durchbiegung. Die oberen A-Arme AA001 von BMR sind mit neuen oberen Kugelgelenken und schmierbaren Buchsen mit 95er Härte ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die oberen A-Arme AA001 von BMR reduzieren das Gewicht und eliminieren die Durchbiegung des oberen A-Arms. Dies verbessert das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen deutlich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und reduzieren die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie gleichzeitig einen Großteil der NVH absorbieren. Das bedeutet eine hervorragende Mischung aus Leistung und Komfort für Straßenperformance, Drag Race und Handling-Anwendungen. Die AA001 verfügen über einen um 3 Grad verbesserten Kugelgelenkwinkel für tiefergelegte Fahrzeuge. Sie sind mit allen serienmäßigen Komponenten kompatibel. Das nicht verstellbare Design ermöglicht eine schnelle und einfache Montage. Sobald die Schrauben festgezogen sind, kann es losgehen. Die nicht verstellbaren oberen A-Arme AA001 von BMR Suspension sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine lang anhaltende Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung, was zu verminderter Leistung und einem verschlechterten Fahrgefühl führt. Die A-Arme von BMR Suspension werden aus hochbelastbaren 1,25 Zoll großen DOM-Rohren mit einer Wandstärke von 0,095 Zoll und einer lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatte hergestellt und verhindern so eine Durchbiegung. Die oberen A-Arme AA001 von BMR sind mit neuen oberen Kugelgelenken und schmierbaren Buchsen mit 95er Härte ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die oberen A-Arme AA001 von BMR reduzieren das Gewicht und eliminieren die Durchbiegung des oberen A-Arms. Dies verbessert das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen deutlich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und reduzieren die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie gleichzeitig einen Großteil der NVH absorbieren. Das bedeutet eine hervorragende Mischung aus Leistung und Komfort für Straßenperformance, Drag Race und Handling-Anwendungen. Die AA001 verfügen über einen um 3 Grad verbesserten Kugelgelenkwinkel für tiefergelegte Fahrzeuge. Sie sind mit allen serienmäßigen Komponenten kompatibel. Das nicht verstellbare Design ermöglicht eine schnelle und einfache Montage. Sobald die Schrauben festgezogen sind, kann es losgehen. Die nicht verstellbaren oberen A-Arme AA001 von BMR Suspension sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine lang anhaltende Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
BMR 93-02 F-Body nicht verstellbare obere A-Arme (Polyurethan) – Rot
Regulärer Preis
$546.99 AUD
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung, was zu verminderter Leistung und einem verschlechterten Fahrgefühl führt. Die A-Arme von BMR Suspension werden aus hochbelastbaren 1,25 Zoll großen DOM-Rohren mit einer Wandstärke von 0,095 Zoll und einer lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatte hergestellt und verhindern so eine Durchbiegung. Die oberen A-Arme AA001 von BMR sind mit neuen oberen Kugelgelenken und schmierbaren Buchsen mit 95er Härte ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die oberen A-Arme AA001 von BMR reduzieren das Gewicht und eliminieren die Durchbiegung des oberen A-Arms. Dies verbessert das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen deutlich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und reduzieren die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie gleichzeitig einen Großteil der NVH absorbieren. Das bedeutet eine hervorragende Mischung aus Leistung und Komfort für Straßenperformance, Drag Race und Handling-Anwendungen. Die AA001 verfügen über einen um 3 Grad verbesserten Kugelgelenkwinkel für tiefergelegte Fahrzeuge. Sie sind mit allen serienmäßigen Komponenten kompatibel. Das nicht verstellbare Design ermöglicht eine schnelle und einfache Montage. Sobald die Schrauben festgezogen sind, kann es losgehen. Die nicht verstellbaren oberen A-Arme AA001 von BMR Suspension sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine lang anhaltende Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |
A-Arme sind eine der wichtigsten, aber am meisten übersehenen Komponenten einer Radaufhängung. Sie sind die direkte Verbindung zwischen den Vorderrädern und dem Fahrgestell. Jede Durchbiegung verursacht eine Veränderung der Spureinstellung, was zu verminderter Leistung und einem verschlechterten Fahrgefühl führt. Die A-Arme von BMR Suspension werden aus hochbelastbaren 1,25 Zoll großen DOM-Rohren mit einer Wandstärke von 0,095 Zoll und einer lasergeschnittenen, CNC-geformten Stahlplatte hergestellt und verhindern so eine Durchbiegung. Die oberen A-Arme AA001 von BMR sind mit neuen oberen Kugelgelenken und schmierbaren Buchsen mit 95er Härte ausgestattet, die im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen ein solideres, reaktionsschnelleres Fahrgefühl vermitteln. Die Buchsen von BMR sind innen geriffelt, wodurch die innere Hülse gleichmäßig mit Fett bedeckt wird. Diese Rillen leiten das Fett auch an den äußeren Rand der Buchse und halten die Druckfläche geschmiert. Diese effiziente Schmierung gewährleistet einen leisen, zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer der Buchsen. Die oberen A-Arme AA001 von BMR reduzieren das Gewicht und eliminieren die Durchbiegung des oberen A-Arms. Dies verbessert das Lenkgefühl und die Reaktion in normalen und sportlichen Fahrsituationen deutlich. Die Polyurethan-Buchsen sorgen für zusätzliche Stabilität und reduzieren die Durchbiegung im Vergleich zu den serienmäßigen Gummibuchsen, während sie gleichzeitig einen Großteil der NVH absorbieren. Das bedeutet eine hervorragende Mischung aus Leistung und Komfort für Straßenperformance, Drag Race und Handling-Anwendungen. Die AA001 verfügen über einen um 3 Grad verbesserten Kugelgelenkwinkel für tiefergelegte Fahrzeuge. Sie sind mit allen serienmäßigen Komponenten kompatibel. Das nicht verstellbare Design ermöglicht eine schnelle und einfache Montage. Sobald die Schrauben festgezogen sind, kann es losgehen. Die nicht verstellbaren oberen A-Arme AA001 von BMR Suspension sind in schwarzem Hammerschlag und roter Pulverbeschichtung für eine lang anhaltende Optik erhältlich. Die Montagezeit beträgt 3-4 Stunden. Hergestellt in den USA
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Base |
1993 | Chevrolet | Camaro | Pace Car beim Indianapolis 500 |
1996–1997 | Chevrolet | Camaro | RS |
1993–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 |
1998–2002 | Chevrolet | Camaro | Z28 SS |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Base |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Formel |
1993–2002 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am |
1994 | Pontiac | Feuervogel | Trans Am GT |