Cometic Gasket

Cometic Honda Hybrid LS/VTEC 81 mm 90+ B18 mit VTEC-Kopf, 0,040 Zoll MLS-Kopfdichtung

$170.99 AUD
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Beschreibung
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,040 Zoll. Nicht-VTEC-Block mit VTEC-Zylindern. Cometic MLS (Multi-Layer Steel)-Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminium-Zylinderköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminium-Zylinderköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht zudem Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann. Nicht-VTEC-Block mit VTEC-Zylindern.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1998–2001 Honda CR-V EX
1997–2001 Honda CR-V LX
2000–2001 Honda CR-V SE
1988–1991 Honda Auftakt 2.0 Si
1988–1989 Honda Auftakt 2.0 Si 4WS
1990–1991 Honda Auftakt Si
1990–1991 Honda Auftakt Si 4WS
1990–1991 Honda Auftakt Si ALB
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,040 Zoll. Nicht-VTEC-Block mit VTEC-Zylindern. Cometic MLS (Multi-Layer Steel)-Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminium-Zylinderköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminium-Zylinderköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht zudem Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann. Nicht-VTEC-Block mit VTEC-Zylindern.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1998–2001 Honda CR-V EX
1997–2001 Honda CR-V LX
2000–2001 Honda CR-V SE
1988–1991 Honda Auftakt 2.0 Si
1988–1989 Honda Auftakt 2.0 Si 4WS
1990–1991 Honda Auftakt Si
1990–1991 Honda Auftakt Si 4WS
1990–1991 Honda Auftakt Si ALB