
Cometic Jaguar 1973–1992 4,2 l XK6 0,066 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 3,670 Zoll Bohrung
Regulärer Preis
$433.99 AUD
Diese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,066 Zoll (1,6 mm). Mit Bolzenlöchern. Cometic MLS-Zylinderkopfdichtungen (Multi-Layer Steel) bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften stand, die durch die beiden Materialien entstehen. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dicke variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968 | Jaguar | 420 | Base |
1968 | Jaguar | 420 | G |
1982–1987 | Jaguar | Vanden Plas | Base |
1969–1971 | Jaguar | XJ | Base |
1972-1974,1981-1987 | Jaguar | XJ6 | Base |
1975–1977 | Jaguar | XJ6 | C |
1975–1980 | Jaguar | XJ6 | L |
1968–1971 | Jaguar | XKE | Base |
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,066 Zoll (1,6 mm). Mit Bolzenlöchern. Cometic MLS-Zylinderkopfdichtungen (Multi-Layer Steel) bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften stand, die durch die beiden Materialien entstehen. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dicke variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968 | Jaguar | 420 | Base |
1968 | Jaguar | 420 | G |
1982–1987 | Jaguar | Vanden Plas | Base |
1969–1971 | Jaguar | XJ | Base |
1972-1974,1981-1987 | Jaguar | XJ6 | Base |
1975–1977 | Jaguar | XJ6 | C |
1975–1980 | Jaguar | XJ6 | L |
1968–1971 | Jaguar | XKE | Base |
Cometic Jaguar 1973–1992 4,2 l XK6 0,066 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 3,670 Zoll Bohrung
Regulärer Preis
$433.99 AUD
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,066 Zoll (1,6 mm). Mit Bolzenlöchern. Cometic MLS-Zylinderkopfdichtungen (Multi-Layer Steel) bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften stand, die durch die beiden Materialien entstehen. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dicke variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968 | Jaguar | 420 | Base |
1968 | Jaguar | 420 | G |
1982–1987 | Jaguar | Vanden Plas | Base |
1969–1971 | Jaguar | XJ | Base |
1972-1974,1981-1987 | Jaguar | XJ6 | Base |
1975–1977 | Jaguar | XJ6 | C |
1975–1980 | Jaguar | XJ6 | L |
1968–1971 | Jaguar | XKE | Base |
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Dicke beträgt 0,066 Zoll (1,6 mm). Mit Bolzenlöchern. Cometic MLS-Zylinderkopfdichtungen (Multi-Layer Steel) bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften stand, die durch die beiden Materialien entstehen. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Ausgleichsschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dicke variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968 | Jaguar | 420 | Base |
1968 | Jaguar | 420 | G |
1982–1987 | Jaguar | Vanden Plas | Base |
1969–1971 | Jaguar | XJ | Base |
1972-1974,1981-1987 | Jaguar | XJ6 | Base |
1975–1977 | Jaguar | XJ6 | C |
1975–1980 | Jaguar | XJ6 | L |
1968–1971 | Jaguar | XKE | Base |