Cometic Simca 1,3/1,6 l 1100 .092 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 80,5 mm Bohrung
Regulärer Preis
$236.99 AUD
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Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Prämie |
| 2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
| 2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
| 1971–1980 | Ausweichen | Fohlen | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Fohlen | Karussell |
| 1977–1980 | Ausweichen | Fohlen | Brauch |
| 1973-1974,1976-1977 | Ausweichen | Fohlen | GT |
| 2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | Base |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GS |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GT |
| 1980 | Plymouth | Champion | Base |
| 1979–1980 | Plymouth | Champion | Brauch |
| 1978–1979 | Plymouth | Sapporo | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Prämie |
| 2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
| 2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
| 1971–1980 | Ausweichen | Fohlen | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Fohlen | Karussell |
| 1977–1980 | Ausweichen | Fohlen | Brauch |
| 1973-1974,1976-1977 | Ausweichen | Fohlen | GT |
| 2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | Base |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GS |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GT |
| 1980 | Plymouth | Champion | Base |
| 1979–1980 | Plymouth | Champion | Brauch |
| 1978–1979 | Plymouth | Sapporo | Base |
Cometic Simca 1,3/1,6 l 1100 .092 Zoll MLS-Zylinderkopfdichtung – 80,5 mm Bohrung
Regulärer Preis
$236.99 AUD
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Prämie |
| 2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
| 2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
| 1971–1980 | Ausweichen | Fohlen | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Fohlen | Karussell |
| 1977–1980 | Ausweichen | Fohlen | Brauch |
| 1973-1974,1976-1977 | Ausweichen | Fohlen | GT |
| 2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | Base |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GS |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GT |
| 1980 | Plymouth | Champion | Base |
| 1979–1980 | Plymouth | Champion | Brauch |
| 1978–1979 | Plymouth | Sapporo | Base |
Die Cometic MLS-Dichtung besteht aus drei bis fünf Lagen Edelstahl. Cometic verwendet Edelstahl für erhöhte Festigkeit, Rückstellvermögen und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Lagen der Dichtung sind geprägt und beidseitig mit Viton-Gummi beschichtet, das den Anforderungen einer Vielzahl rauer Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die Viton-Beschichtung ist hitzebeständig bis 250 °C bzw. 482 °F.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1978–1979 | Ausweichen | Herausforderer | Prämie |
| 2008–2010 | Ausweichen | Herausforderer | SRT8 |
| 2006–2010 | Ausweichen | Ladegerät | SRT8 |
| 1971–1980 | Ausweichen | Fohlen | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Fohlen | Karussell |
| 1977–1980 | Ausweichen | Fohlen | Brauch |
| 1973-1974,1976-1977 | Ausweichen | Fohlen | GT |
| 2006–2008 | Ausweichen | Magnum | SRT8 |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | Base |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GS |
| 1976–1980 | Plymouth | Pfeil | GT |
| 1980 | Plymouth | Champion | Base |
| 1979–1980 | Plymouth | Champion | Brauch |
| 1978–1979 | Plymouth | Sapporo | Base |