
Cometic Toyota 4AG-GE 83 mm .056 Zoll MLS-Kopfdichtung
Regulärer Preis
$218.99 AUD
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Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Betriebsdicke beträgt 0,036 Zoll. World Products Man-o-War Block. Cometic MLS (Multi-Layer Steel) Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Unterlegschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1970–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1970–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1970–1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
1970 | Ford | Falke | Base |
1970 | Ford | Falke | Futura |
1970–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1970–1981 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1970–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1989 | Toyota | MR2 | GT |
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Betriebsdicke beträgt 0,036 Zoll. World Products Man-o-War Block. Cometic MLS (Multi-Layer Steel) Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Unterlegschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1970–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1970–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1970–1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
1970 | Ford | Falke | Base |
1970 | Ford | Falke | Futura |
1970–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1970–1981 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1970–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1989 | Toyota | MR2 | GT |
Cometic Toyota 4AG-GE 83 mm .056 Zoll MLS-Kopfdichtung
Regulärer Preis
$218.99 AUD
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Betriebsdicke beträgt 0,036 Zoll. World Products Man-o-War Block. Cometic MLS (Multi-Layer Steel) Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Unterlegschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1970–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1970–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1970–1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
1970 | Ford | Falke | Base |
1970 | Ford | Falke | Futura |
1970–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1970–1981 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1970–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1989 | Toyota | MR2 | GT |
Bestehend aus mehreren geprägten Edelstahlschichten, wobei die äußeren Schichten mit Viton-Gummi beschichtet sind. Die komprimierte Betriebsdicke beträgt 0,036 Zoll. World Products Man-o-War Block. Cometic MLS (Multi-Layer Steel) Zylinderkopfdichtungen bieten maximale Dichtleistung für moderne Hochleistungsmotoren und benötigen keine Dichtmittel. MLS-Dichtungen eignen sich ideal sowohl für Aluminiumköpfe auf Aluminiumblöcken als auch für Aluminiumköpfe auf Gusseisenblöcken. Sie halten den Scherkräften der beiden Materialien stand. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Edelstahlschichten bestehen. Dies ermöglicht auch Rückfederung und Korrosionsbeständigkeit. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton (einem Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das bis 250 °C hitzebeständig ist) beschichtet. Viton ist für die Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten ausgelegt. Die mittlere oder Unterlegschicht besteht aus unbeschichtetem Edelstahl, der je nach Dickenanforderung variiert werden kann.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1970–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1970–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1970–1981 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975–1981 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977–1981 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-100 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-250 | Base |
1970-1974,1976-1978 | Ford | F-350 | Base |
1970 | Ford | Falke | Base |
1970 | Ford | Falke | Futura |
1970–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1970–1981 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1970–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1979 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1985–1987 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1985–1989 | Toyota | MR2 | GT |