
Cometic Triumph 1968-1971 TR6 I6 .063in Kupfer-Zylinderkopfdichtung - 76mm Bohrung - ohne versenkten Block
Regulärer Preis
$171.99 AUD
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COMETIC Kupfer-Zylinderkopfdichtungen bestehen aus einem absolut weichen Material, das in verschiedenen Stärken erhältlich ist und sich beim Einbau leicht komprimieren lässt. Kupfer ist die Wahl für Motoren, die bereits für Stahl-O-Ringe für extreme Zylinderdrücke bearbeitet wurden.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1969 | Triumph | TR250 | Base |
1969–1971 | Triumph | TR6 | Base |
COMETIC Kupfer-Zylinderkopfdichtungen bestehen aus einem absolut weichen Material, das in verschiedenen Stärken erhältlich ist und sich beim Einbau leicht komprimieren lässt. Kupfer ist die Wahl für Motoren, die bereits für Stahl-O-Ringe für extreme Zylinderdrücke bearbeitet wurden.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1969 | Triumph | TR250 | Base |
1969–1971 | Triumph | TR6 | Base |
Cometic Triumph 1968-1971 TR6 I6 .063in Kupfer-Zylinderkopfdichtung - 76mm Bohrung - ohne versenkten Block
Regulärer Preis
$171.99 AUD
COMETIC Kupfer-Zylinderkopfdichtungen bestehen aus einem absolut weichen Material, das in verschiedenen Stärken erhältlich ist und sich beim Einbau leicht komprimieren lässt. Kupfer ist die Wahl für Motoren, die bereits für Stahl-O-Ringe für extreme Zylinderdrücke bearbeitet wurden.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1969 | Triumph | TR250 | Base |
1969–1971 | Triumph | TR6 | Base |
COMETIC Kupfer-Zylinderkopfdichtungen bestehen aus einem absolut weichen Material, das in verschiedenen Stärken erhältlich ist und sich beim Einbau leicht komprimieren lässt. Kupfer ist die Wahl für Motoren, die bereits für Stahl-O-Ringe für extreme Zylinderdrücke bearbeitet wurden.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1969 | Triumph | TR250 | Base |
1969–1971 | Triumph | TR6 | Base |