
Eaton ELocker4 Differential Dana 70 Performance 40 Spline 4.10 und Down Ratio
Regulärer Preis
$3,311.99 AUD
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Der Eaton ELocker ist ein elektronisch schaltbares Differenzial für Fahrer, die Traktion auf Abruf benötigen. Mit einem Schalter am Armaturenbrett lässt sich das Differenzial von offen auf 100 % gesperrt umschalten. Ein zweiter Schalter deaktiviert das Differenzial und ermöglicht die Weiterfahrt. Der direkt wirkende Mechanismus aktiviert sich in 0,14 Sekunden und sorgt für eine sofortige 100-prozentige Achssperre. Die Sperre bleibt sowohl vorwärts als auch rückwärts bestehen.
Der Eaton ELocker ist ein elektronisch schaltbares Differenzial für Fahrer, die Traktion auf Abruf benötigen. Mit einem Schalter am Armaturenbrett lässt sich das Differenzial von offen auf 100 % gesperrt umschalten. Ein zweiter Schalter deaktiviert das Differenzial und ermöglicht die Weiterfahrt. Der direkt wirkende Mechanismus aktiviert sich in 0,14 Sekunden und sorgt für eine sofortige 100-prozentige Achssperre. Die Sperre bleibt sowohl vorwärts als auch rückwärts bestehen.
Eaton ELocker4 Differential Dana 70 Performance 40 Spline 4.10 und Down Ratio
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$3,311.99 AUD
Der Eaton ELocker ist ein elektronisch schaltbares Differenzial für Fahrer, die Traktion auf Abruf benötigen. Mit einem Schalter am Armaturenbrett lässt sich das Differenzial von offen auf 100 % gesperrt umschalten. Ein zweiter Schalter deaktiviert das Differenzial und ermöglicht die Weiterfahrt. Der direkt wirkende Mechanismus aktiviert sich in 0,14 Sekunden und sorgt für eine sofortige 100-prozentige Achssperre. Die Sperre bleibt sowohl vorwärts als auch rückwärts bestehen.
Der Eaton ELocker ist ein elektronisch schaltbares Differenzial für Fahrer, die Traktion auf Abruf benötigen. Mit einem Schalter am Armaturenbrett lässt sich das Differenzial von offen auf 100 % gesperrt umschalten. Ein zweiter Schalter deaktiviert das Differenzial und ermöglicht die Weiterfahrt. Der direkt wirkende Mechanismus aktiviert sich in 0,14 Sekunden und sorgt für eine sofortige 100-prozentige Achssperre. Die Sperre bleibt sowohl vorwärts als auch rückwärts bestehen.