EBC

EBC 70 Ford Fairlane 4.1 Redstuff Bremsbeläge vorne

$340.99 AUD
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Beschreibung
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1968–1970 Ford Fairlane 500
1968–1969 Ford Fairlane Base
1968–1970 Ford Falke Base
1968–1970 Ford Falke Futura
1968–1973 Ford Mustang Base
1969–1971 Ford Mustang Boss 302
1971–1972 Ford Mustang Chef 351
1969–1970 Ford Mustang Chef 429
1970–1973 Ford Mustang Grande
1970–1973 Ford Mustang Mach 1
1968–1970 Ford Mustang Shelby GT-350
1968–1970 Ford Mustang Shelby GT-500
1968 Ford Mustang Shelby GT-500KR
1968–1971 Ford Ranchero 500
1968–1971 Ford Ranchero Base
1968–1971 Ford Ranchero GT
1970–1971 Ford Ranchero Knappe
1971 Ford Turin 500
1968–1971 Ford Turin Base
1970–1971 Ford Turin Brougham
1969–1971 Ford Turin Kobra
1968–1971 Ford Turin GT
1969–1971 Ford Turin Knappe
1970–1971 Ford Turin Super Cobra Jet
1968–1973 Quecksilber Puma Base
1969–1970 Quecksilber Puma Boss 302
1969–1970 Quecksilber Puma Chef 429
1969–1970 Quecksilber Puma Cobra Jet
1968–1974 Quecksilber Puma XR-7
Es gibt ZWEI Gründe, warum unsere Kunden Redstuff lieben: Erstens, weil es die staubärmsten Beläge sind, die wir je gesehen haben, da sie den Staub um 60-90 % reduzieren. Außerdem lässt sich der minimale Staub, den Sie sehen, sehr leicht mit einem Schwamm abwaschen, da er keine Stahlfaserpartikel enthält wie ALLEN ANDEREN Belägen. Zweitens bremsen sie wie ein Alligator direkt aus dem Kalten (so gut wie Originalbeläge oder besser) und werden mit zunehmender Erwärmung immer besser. Dieses Material ist eine Bremsmischung auf Basis synthetischer Fasern, angereichert mit Keramikpartikeln. Wenn Sie zuvor EBC Redstuff (präkeramische Mischung) ausprobiert haben, ist dieses Material Lichtjahre voraus. Es hält länger, bremst besser und ist leiser. Da es sich um einen strapazierfähigen Belag handelt, kann die Einfahrzeit bis zu 1000 Meilen betragen und die Fahrer müssen geduldig sein, bis der Belag die Form ihrer Scheibe (Bremsscheibe) annimmt. Dieser Bremsbelag ist ein wirklich beeindruckender, schneller Belag für wiederholtes, starkes Bremsen. Er stößt deutlich weniger Staub aus als halbmetallische Beläge und bringt Pkw/Limousinen/Sportwagen/Hot Hatches nachweislich aus 160 km/h 13 Meter schneller zum Stehen als OEM-Beläge. Die EBC Brake-In-Beschichtung pflegt die Rotoroberfläche und beschleunigt das Einbremsen des Belags. Nomineller Reibungskoeffizient: 0,5 bei ca. 50-prozentiger Staubreduzierung. Die meisten EBC Red Ceramic-Beläge sind nach der Bremssicherheitsnorm ECE R90 zugelassen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1968–1970 Ford Fairlane 500
1968–1969 Ford Fairlane Base
1968–1970 Ford Falke Base
1968–1970 Ford Falke Futura
1968–1973 Ford Mustang Base
1969–1971 Ford Mustang Boss 302
1971–1972 Ford Mustang Chef 351
1969–1970 Ford Mustang Chef 429
1970–1973 Ford Mustang Grande
1970–1973 Ford Mustang Mach 1
1968–1970 Ford Mustang Shelby GT-350
1968–1970 Ford Mustang Shelby GT-500
1968 Ford Mustang Shelby GT-500KR
1968–1971 Ford Ranchero 500
1968–1971 Ford Ranchero Base
1968–1971 Ford Ranchero GT
1970–1971 Ford Ranchero Knappe
1971 Ford Turin 500
1968–1971 Ford Turin Base
1970–1971 Ford Turin Brougham
1969–1971 Ford Turin Kobra
1968–1971 Ford Turin GT
1969–1971 Ford Turin Knappe
1970–1971 Ford Turin Super Cobra Jet
1968–1973 Quecksilber Puma Base
1969–1970 Quecksilber Puma Boss 302
1969–1970 Quecksilber Puma Chef 429
1969–1970 Quecksilber Puma Cobra Jet
1968–1974 Quecksilber Puma XR-7