EBC

EBC 71-72 Amc Ambassador 4.2 Yellowstuff Bremsbeläge vorne

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Beschreibung
EBC Yellowstuff ist eine Bremsmischung auf Aramidfaserbasis mit hoher Bremswirkung im kalten Zustand und möglicherweise eine der ersten Mischungen überhaupt, die für STRASSEN- UND RENNSTRECKENFAHRTEN geeignet ist. Diese Beläge benötigen kein Aufwärmen, werden aber unter der Hitze bei intensiver Fahrweise noch stärker. Es handelt sich nicht um staubarme Beläge. Wenn Sie einen staubarmen Premium-Belag für den Straßeneinsatz suchen, sollten Sie EBC Redstuff in Betracht ziehen. Für den Renneinsatz ist Yellowstuff ein klarer Favorit, da es zwei Jahre lang im schwedischen Camaro Cup und bei zahlreichen anderen Rennveranstaltungen mit serienmäßigen Bremssätteln eingesetzt wurde. Es ist auch die Wahl von 90 Prozent der Mazda MX5 Miata-Teilnehmer in der britischen Rennserie und hat eine makellose Erfolgsbilanz als rotorfreundlicher Trackpad für Fahrzeuge bis 2000 lbs Gewicht oder 200 PS. In den USA haben die Fahrer der SCCA und der NASA Yellowstuff getestet, und von einem wichtigen Markterprobungsevent mit 543 Testfahrern dieser Gruppen gingen zahlreiche positive Rückmeldungen und Berichte ein. Lesen Sie die Zahl noch einmal: 543 Testfahrer. Hier gibt es keine Vermutungen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1971–1973 Amerikanische Motoren Botschafter Brougham
1971 Amerikanische Motoren Botschafter DPL
1971–1972 Amerikanische Motoren Botschafter SST
1971–1976 Amerikanische Motoren Gremlin Base
1976 Amerikanische Motoren Gremlin Brauch
1971, 1973–1976 Amerikanische Motoren Hornisse Base
1971 Amerikanische Motoren Hornisse SC/360
1971–1976 Amerikanische Motoren Hornisse Sportabout
1971–1972 Amerikanische Motoren Hornisse SST
1971–1974 Amerikanische Motoren Speer AMX
1971–1974 Amerikanische Motoren Speer Base
1971–1972 Amerikanische Motoren Speer SST
1971–1974 Amerikanische Motoren Matador Base
1974 Amerikanische Motoren Matador Brougham
1974 Amerikanische Motoren Matador X
1974–1976 Bricklin SV-1 Base
1969–1971 Chrysler 300 Base
1975–1977 Chrysler Córdoba Base
1970 Chrysler Kaiserliche Krone
1970–1973 Chrysler Kaiserliche LeBaron
1969–1973 Chrysler New Yorker Base
1972–1973 Chrysler New Yorker Brougham
1969-1971,1973-1974 Chrysler Newport Base
1969–1974 Chrysler Newport Brauch
1971–1972 Chrysler Newport Königlich
1969–1973 Chrysler Stadt und Land Base
1971–1972 Ausweichen B100 Kastenwagen Base
1971–1972 Ausweichen B100 Kastenwagen Sportler
1971–1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Base
1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Maxi
1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Maxi Wagon
1971–1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Sportler
1971–1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Base
1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Maxi
1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Maxi Wagon
1971–1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Sportler
1970–1974 Ausweichen Herausforderer Base
1970–1971 Ausweichen Herausforderer R/T
1972 Ausweichen Herausforderer Rallye
1970 Ausweichen Herausforderer T/A
1969–1971 Ausweichen Ladegerät 500
1969-1974,1976 Ausweichen Ladegerät Base
1969 Ausweichen Ladegerät Daytona
1969–1971 Ausweichen Ladegerät R/T
1969 Ausweichen Ladegerät SE
1971–1977 Ausweichen Ladegerät Sonderausgabe
1976 Ausweichen Ladegerät Sport
1971 Ausweichen Ladegerät Super Bee
1969–1970 Ausweichen Krone 440
1969–1970 Ausweichen Krone 500
1970–1976 Ausweichen Krone Base
1971, 1975–1976 Ausweichen Krone Brougham
1971–1976 Ausweichen Krone Crestwood
1971–1975 Ausweichen Krone Brauch
1969–1970 Ausweichen Krone Deluxe
1969–1970 Ausweichen Krone R/T
1969–1970 Ausweichen Krone Super Bee
1972 Ausweichen D100-Tonabnehmer Base
1972 Ausweichen D200-Tonabnehmer Base
1971–1972 Ausweichen D300 Tonabnehmer Base
1967–1968 Ausweichen Monaco 500
1966–1978 Ausweichen Monaco Base
1974, 1977–1978 Ausweichen Monaco Brougham
1977–1978 Ausweichen Monaco Crestwood
1974 Ausweichen Monaco Brauch
1975–1976 Ausweichen Monaco Königlich
1975–1976 Ausweichen Monaco Königlicher Brougham
1968–1969 Ausweichen Polara 500
1966–1973 Ausweichen Polara Base
1971 Ausweichen Polara Brougham
1970–1973 Ausweichen Polara Brauch
1970 Ausweichen Polara Besonders
1975–1977 Ausweichen Königliches Monaco Base
1975–1977 Ausweichen Königliches Monaco Brougham
1970–1974 Plymouth Barrakuda Base
1970–1971 Plymouth Barrakuda Gran Coupé
1970 Plymouth Belvedere Base
1970 Plymouth Belvedere Satellit
1975–1978 Plymouth Wut Base
1971,1975 Plymouth Wut Brauch
1970–1975 Plymouth Wut Kundenspezifischer Suburban
1970,1972 Plymouth Wut Gran Coupé
1972 Plymouth Wut Gran Sedan
1970 Plymouth Wut GT
1974 Plymouth Wut Polizei
1970 Plymouth Wut S-23
1976–1978 Plymouth Wut Salon
1969-1971,1975-1978 Plymouth Wut Sport
1970–1971 Plymouth Wut Sport GT
1970–1978 Plymouth Wut Sport Suburban
1970–1978 Plymouth Wut Vorort
1969 Plymouth Wut VIP
1970–1975 Plymouth Road Runner Base
1970–1974 Plymouth Satellit Base
1971 Plymouth Satellit Brougham
1971–1974 Plymouth Satellit Brauch
1971–1974 Plymouth Satellit Regent
1971–1974 Plymouth Satellit Sebring
1971–1974 Plymouth Satellit Sebring Plus
1970 Plymouth Satellit Sport
EBC Yellowstuff ist eine Bremsmischung auf Aramidfaserbasis mit hoher Bremswirkung im kalten Zustand und möglicherweise eine der ersten Mischungen überhaupt, die für STRASSEN- UND RENNSTRECKENFAHRTEN geeignet ist. Diese Beläge benötigen kein Aufwärmen, werden aber unter der Hitze bei intensiver Fahrweise noch stärker. Es handelt sich nicht um staubarme Beläge. Wenn Sie einen staubarmen Premium-Belag für den Straßeneinsatz suchen, sollten Sie EBC Redstuff in Betracht ziehen. Für den Renneinsatz ist Yellowstuff ein klarer Favorit, da es zwei Jahre lang im schwedischen Camaro Cup und bei zahlreichen anderen Rennveranstaltungen mit serienmäßigen Bremssätteln eingesetzt wurde. Es ist auch die Wahl von 90 Prozent der Mazda MX5 Miata-Teilnehmer in der britischen Rennserie und hat eine makellose Erfolgsbilanz als rotorfreundlicher Trackpad für Fahrzeuge bis 2000 lbs Gewicht oder 200 PS. In den USA haben die Fahrer der SCCA und der NASA Yellowstuff getestet, und von einem wichtigen Markterprobungsevent mit 543 Testfahrern dieser Gruppen gingen zahlreiche positive Rückmeldungen und Berichte ein. Lesen Sie die Zahl noch einmal: 543 Testfahrer. Hier gibt es keine Vermutungen.

Dieses Teil passt für:

Jahr Machen Modell Untermodell
1971–1973 Amerikanische Motoren Botschafter Brougham
1971 Amerikanische Motoren Botschafter DPL
1971–1972 Amerikanische Motoren Botschafter SST
1971–1976 Amerikanische Motoren Gremlin Base
1976 Amerikanische Motoren Gremlin Brauch
1971, 1973–1976 Amerikanische Motoren Hornisse Base
1971 Amerikanische Motoren Hornisse SC/360
1971–1976 Amerikanische Motoren Hornisse Sportabout
1971–1972 Amerikanische Motoren Hornisse SST
1971–1974 Amerikanische Motoren Speer AMX
1971–1974 Amerikanische Motoren Speer Base
1971–1972 Amerikanische Motoren Speer SST
1971–1974 Amerikanische Motoren Matador Base
1974 Amerikanische Motoren Matador Brougham
1974 Amerikanische Motoren Matador X
1974–1976 Bricklin SV-1 Base
1969–1971 Chrysler 300 Base
1975–1977 Chrysler Córdoba Base
1970 Chrysler Kaiserliche Krone
1970–1973 Chrysler Kaiserliche LeBaron
1969–1973 Chrysler New Yorker Base
1972–1973 Chrysler New Yorker Brougham
1969-1971,1973-1974 Chrysler Newport Base
1969–1974 Chrysler Newport Brauch
1971–1972 Chrysler Newport Königlich
1969–1973 Chrysler Stadt und Land Base
1971–1972 Ausweichen B100 Kastenwagen Base
1971–1972 Ausweichen B100 Kastenwagen Sportler
1971–1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Base
1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Maxi
1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Maxi Wagon
1971–1972 Ausweichen B200 Kastenwagen Sportler
1971–1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Base
1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Maxi
1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Maxi Wagon
1971–1972 Ausweichen B300 Kastenwagen Sportler
1970–1974 Ausweichen Herausforderer Base
1970–1971 Ausweichen Herausforderer R/T
1972 Ausweichen Herausforderer Rallye
1970 Ausweichen Herausforderer T/A
1969–1971 Ausweichen Ladegerät 500
1969-1974,1976 Ausweichen Ladegerät Base
1969 Ausweichen Ladegerät Daytona
1969–1971 Ausweichen Ladegerät R/T
1969 Ausweichen Ladegerät SE
1971–1977 Ausweichen Ladegerät Sonderausgabe
1976 Ausweichen Ladegerät Sport
1971 Ausweichen Ladegerät Super Bee
1969–1970 Ausweichen Krone 440
1969–1970 Ausweichen Krone 500
1970–1976 Ausweichen Krone Base
1971, 1975–1976 Ausweichen Krone Brougham
1971–1976 Ausweichen Krone Crestwood
1971–1975 Ausweichen Krone Brauch
1969–1970 Ausweichen Krone Deluxe
1969–1970 Ausweichen Krone R/T
1969–1970 Ausweichen Krone Super Bee
1972 Ausweichen D100-Tonabnehmer Base
1972 Ausweichen D200-Tonabnehmer Base
1971–1972 Ausweichen D300 Tonabnehmer Base
1967–1968 Ausweichen Monaco 500
1966–1978 Ausweichen Monaco Base
1974, 1977–1978 Ausweichen Monaco Brougham
1977–1978 Ausweichen Monaco Crestwood
1974 Ausweichen Monaco Brauch
1975–1976 Ausweichen Monaco Königlich
1975–1976 Ausweichen Monaco Königlicher Brougham
1968–1969 Ausweichen Polara 500
1966–1973 Ausweichen Polara Base
1971 Ausweichen Polara Brougham
1970–1973 Ausweichen Polara Brauch
1970 Ausweichen Polara Besonders
1975–1977 Ausweichen Königliches Monaco Base
1975–1977 Ausweichen Königliches Monaco Brougham
1970–1974 Plymouth Barrakuda Base
1970–1971 Plymouth Barrakuda Gran Coupé
1970 Plymouth Belvedere Base
1970 Plymouth Belvedere Satellit
1975–1978 Plymouth Wut Base
1971,1975 Plymouth Wut Brauch
1970–1975 Plymouth Wut Kundenspezifischer Suburban
1970,1972 Plymouth Wut Gran Coupé
1972 Plymouth Wut Gran Sedan
1970 Plymouth Wut GT
1974 Plymouth Wut Polizei
1970 Plymouth Wut S-23
1976–1978 Plymouth Wut Salon
1969-1971,1975-1978 Plymouth Wut Sport
1970–1971 Plymouth Wut Sport GT
1970–1978 Plymouth Wut Sport Suburban
1970–1978 Plymouth Wut Vorort
1969 Plymouth Wut VIP
1970–1975 Plymouth Road Runner Base
1970–1974 Plymouth Satellit Base
1971 Plymouth Satellit Brougham
1971–1974 Plymouth Satellit Brauch
1971–1974 Plymouth Satellit Regent
1971–1974 Plymouth Satellit Sebring
1971–1974 Plymouth Satellit Sebring Plus
1970 Plymouth Satellit Sport