
Edelbrock BBF Ansaugdichtung
Regulärer Preis
$52.99 AUD
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Edelbrock-Teil Nr. 7223 Ansaugdichtungen für Ford Big-Block-Modelle 429-460 (1968–1987) ermöglichen optimalen Durchfluss und optimale Leistung. Jede Dichtung kann abdichten, aber eine gute Dichtung schafft dies mit geringerer Klemmkraft und über einen längeren Zeitraum. Die neue MP-2N-Mikroporentechnologie kommt ohne Lösungsmittel aus und macht unsere Dichtungen dadurch umweltfreundlich. Dieser synthetische Faserverbundstoff ist unempfindlich gegenüber den meisten Chemikalien und bietet eine hohe Rückstellkraft unter Belastung. Dadurch passt sich die Dichtung beim Komprimieren selbst bei geringerem Flanschdruck allen Unebenheiten der Dichtfläche an. Ein Nitrilwulst um jede Anschlussöffnung sorgt für eine noch bessere Abdichtung.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
1975–1976 | Ford | Elite | Base |
1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1977 | Ford | F-150 | XLT |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-250 | XL |
1983 | Ford | F-250 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-250 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-350 | XL |
1983 | Ford | F-350 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
1969–1978 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
1971 | Ford | Turin | 500 |
1970–1976 | Ford | Turin | Base |
1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
1970–1971 | Ford | Turin | GT |
1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Edelbrock-Teil Nr. 7223 Ansaugdichtungen für Ford Big-Block-Modelle 429-460 (1968–1987) ermöglichen optimalen Durchfluss und optimale Leistung. Jede Dichtung kann abdichten, aber eine gute Dichtung schafft dies mit geringerer Klemmkraft und über einen längeren Zeitraum. Die neue MP-2N-Mikroporentechnologie kommt ohne Lösungsmittel aus und macht unsere Dichtungen dadurch umweltfreundlich. Dieser synthetische Faserverbundstoff ist unempfindlich gegenüber den meisten Chemikalien und bietet eine hohe Rückstellkraft unter Belastung. Dadurch passt sich die Dichtung beim Komprimieren selbst bei geringerem Flanschdruck allen Unebenheiten der Dichtfläche an. Ein Nitrilwulst um jede Anschlussöffnung sorgt für eine noch bessere Abdichtung.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
1975–1976 | Ford | Elite | Base |
1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1977 | Ford | F-150 | XLT |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-250 | XL |
1983 | Ford | F-250 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-250 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-350 | XL |
1983 | Ford | F-350 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
1969–1978 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
1971 | Ford | Turin | 500 |
1970–1976 | Ford | Turin | Base |
1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
1970–1971 | Ford | Turin | GT |
1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Edelbrock BBF Ansaugdichtung
Regulärer Preis
$52.99 AUD
Edelbrock-Teil Nr. 7223 Ansaugdichtungen für Ford Big-Block-Modelle 429-460 (1968–1987) ermöglichen optimalen Durchfluss und optimale Leistung. Jede Dichtung kann abdichten, aber eine gute Dichtung schafft dies mit geringerer Klemmkraft und über einen längeren Zeitraum. Die neue MP-2N-Mikroporentechnologie kommt ohne Lösungsmittel aus und macht unsere Dichtungen dadurch umweltfreundlich. Dieser synthetische Faserverbundstoff ist unempfindlich gegenüber den meisten Chemikalien und bietet eine hohe Rückstellkraft unter Belastung. Dadurch passt sich die Dichtung beim Komprimieren selbst bei geringerem Flanschdruck allen Unebenheiten der Dichtfläche an. Ein Nitrilwulst um jede Anschlussöffnung sorgt für eine noch bessere Abdichtung.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
1975–1976 | Ford | Elite | Base |
1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1977 | Ford | F-150 | XLT |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-250 | XL |
1983 | Ford | F-250 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-250 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-350 | XL |
1983 | Ford | F-350 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
1969–1978 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
1971 | Ford | Turin | 500 |
1970–1976 | Ford | Turin | Base |
1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
1970–1971 | Ford | Turin | GT |
1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Edelbrock-Teil Nr. 7223 Ansaugdichtungen für Ford Big-Block-Modelle 429-460 (1968–1987) ermöglichen optimalen Durchfluss und optimale Leistung. Jede Dichtung kann abdichten, aber eine gute Dichtung schafft dies mit geringerer Klemmkraft und über einen längeren Zeitraum. Die neue MP-2N-Mikroporentechnologie kommt ohne Lösungsmittel aus und macht unsere Dichtungen dadurch umweltfreundlich. Dieser synthetische Faserverbundstoff ist unempfindlich gegenüber den meisten Chemikalien und bietet eine hohe Rückstellkraft unter Belastung. Dadurch passt sich die Dichtung beim Komprimieren selbst bei geringerem Flanschdruck allen Unebenheiten der Dichtfläche an. Ein Nitrilwulst um jede Anschlussöffnung sorgt für eine noch bessere Abdichtung.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
1975-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
1975-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
1977–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
1977-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
1975–1976 | Ford | Elite | Base |
1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1977 | Ford | F-150 | XLT |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-250 | XL |
1983 | Ford | F-250 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-250 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-350 | Base |
1975-1979,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1983–1987 | Ford | F-350 | XL |
1983 | Ford | F-350 | XLS |
1977, 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
1969–1978 | Ford | LTD | Base |
1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
1971 | Ford | Turin | 500 |
1970–1976 | Ford | Turin | Base |
1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
1970–1971 | Ford | Turin | GT |
1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |