Edelbrock Big-Block Chrysler Victor B/Rb-Köpfe mit Ventilen
Regulärer Preis
$1,831.99 AUD
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Der Edelbrock Big Block Zylinderkopf der Chrysler Victor-Serie (Teilenummer 77929) wird von vielen der besten Rennfahrer des Landes verwendet und ist die beste Wahl für den harten Wettkampf. Die Ingenieure von Edelbrock arbeiten mit führenden Rennfahrern wie Billy Glidden, John Urist und Pat Musi zusammen, um die ultimativen Komponenten für den Rennsport zu entwickeln. Das Endergebnis ist ein wettbewerbsbereiter Zylinderkopf, der mit dem Ventiltrieb und den Kolben der Erstausrüstung kompatibel ist und somit bequem angeschraubt werden kann, während der Victor-Zylinderkopf erhöhte Läufer, überarbeitete Kammern und versetzte Ventile für den uneingeschränkten Wettbewerb bietet. VICTOR B/B CHRYSLER-FUNKTIONEN: - Der beste Zylinderkopf mit Standardanschlusspositionierung für wettbewerbsorientierte Big-Block-Chrysler-Motoren - Die Einlasskanäle sind um 0,650 Zoll angehoben, die Auslasskanäle um 0,250 Zoll angehoben, um den Durchfluss zu verbessern - Der Einlassflansch ist um 0,950 Zoll verlängert, um Einlassdistanzplatten überflüssig zu machen - Der Zylinderkopf passt auf Edelbrock Victor-Krümmer für Hoch- und Tiefdeckmotoren - Wird ohne Federn oder Halterungen verkauft; verwenden Sie die empfohlenen Federn passend zu Ihrer Nockenwelle - Der Auslassflansch ist im Vergleich zum Original um 0,300 Zoll verlängert (wie Mopar Stage 6) und verfügt über trockene Auslassschraubenlöcher mit Heli-Coil-Gewindeeinsätzen - 72 ccm Brennraumvolumen
Der Edelbrock Big Block Zylinderkopf der Chrysler Victor-Serie (Teilenummer 77929) wird von vielen der besten Rennfahrer des Landes verwendet und ist die beste Wahl für den harten Wettkampf. Die Ingenieure von Edelbrock arbeiten mit führenden Rennfahrern wie Billy Glidden, John Urist und Pat Musi zusammen, um die ultimativen Komponenten für den Rennsport zu entwickeln. Das Endergebnis ist ein wettbewerbsbereiter Zylinderkopf, der mit dem Ventiltrieb und den Kolben der Erstausrüstung kompatibel ist und somit bequem angeschraubt werden kann, während der Victor-Zylinderkopf erhöhte Läufer, überarbeitete Kammern und versetzte Ventile für den uneingeschränkten Wettbewerb bietet. VICTOR B/B CHRYSLER-FUNKTIONEN: - Der beste Zylinderkopf mit Standardanschlusspositionierung für wettbewerbsorientierte Big-Block-Chrysler-Motoren - Die Einlasskanäle sind um 0,650 Zoll angehoben, die Auslasskanäle um 0,250 Zoll angehoben, um den Durchfluss zu verbessern - Der Einlassflansch ist um 0,950 Zoll verlängert, um Einlassdistanzplatten überflüssig zu machen - Der Zylinderkopf passt auf Edelbrock Victor-Krümmer für Hoch- und Tiefdeckmotoren - Wird ohne Federn oder Halterungen verkauft; verwenden Sie die empfohlenen Federn passend zu Ihrer Nockenwelle - Der Auslassflansch ist im Vergleich zum Original um 0,300 Zoll verlängert (wie Mopar Stage 6) und verfügt über trockene Auslassschraubenlöcher mit Heli-Coil-Gewindeeinsätzen - 72 ccm Brennraumvolumen
Edelbrock Big-Block Chrysler Victor B/Rb-Köpfe mit Ventilen
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Der Edelbrock Big Block Zylinderkopf der Chrysler Victor-Serie (Teilenummer 77929) wird von vielen der besten Rennfahrer des Landes verwendet und ist die beste Wahl für den harten Wettkampf. Die Ingenieure von Edelbrock arbeiten mit führenden Rennfahrern wie Billy Glidden, John Urist und Pat Musi zusammen, um die ultimativen Komponenten für den Rennsport zu entwickeln. Das Endergebnis ist ein wettbewerbsbereiter Zylinderkopf, der mit dem Ventiltrieb und den Kolben der Erstausrüstung kompatibel ist und somit bequem angeschraubt werden kann, während der Victor-Zylinderkopf erhöhte Läufer, überarbeitete Kammern und versetzte Ventile für den uneingeschränkten Wettbewerb bietet. VICTOR B/B CHRYSLER-FUNKTIONEN: - Der beste Zylinderkopf mit Standardanschlusspositionierung für wettbewerbsorientierte Big-Block-Chrysler-Motoren - Die Einlasskanäle sind um 0,650 Zoll angehoben, die Auslasskanäle um 0,250 Zoll angehoben, um den Durchfluss zu verbessern - Der Einlassflansch ist um 0,950 Zoll verlängert, um Einlassdistanzplatten überflüssig zu machen - Der Zylinderkopf passt auf Edelbrock Victor-Krümmer für Hoch- und Tiefdeckmotoren - Wird ohne Federn oder Halterungen verkauft; verwenden Sie die empfohlenen Federn passend zu Ihrer Nockenwelle - Der Auslassflansch ist im Vergleich zum Original um 0,300 Zoll verlängert (wie Mopar Stage 6) und verfügt über trockene Auslassschraubenlöcher mit Heli-Coil-Gewindeeinsätzen - 72 ccm Brennraumvolumen
Der Edelbrock Big Block Zylinderkopf der Chrysler Victor-Serie (Teilenummer 77929) wird von vielen der besten Rennfahrer des Landes verwendet und ist die beste Wahl für den harten Wettkampf. Die Ingenieure von Edelbrock arbeiten mit führenden Rennfahrern wie Billy Glidden, John Urist und Pat Musi zusammen, um die ultimativen Komponenten für den Rennsport zu entwickeln. Das Endergebnis ist ein wettbewerbsbereiter Zylinderkopf, der mit dem Ventiltrieb und den Kolben der Erstausrüstung kompatibel ist und somit bequem angeschraubt werden kann, während der Victor-Zylinderkopf erhöhte Läufer, überarbeitete Kammern und versetzte Ventile für den uneingeschränkten Wettbewerb bietet. VICTOR B/B CHRYSLER-FUNKTIONEN: - Der beste Zylinderkopf mit Standardanschlusspositionierung für wettbewerbsorientierte Big-Block-Chrysler-Motoren - Die Einlasskanäle sind um 0,650 Zoll angehoben, die Auslasskanäle um 0,250 Zoll angehoben, um den Durchfluss zu verbessern - Der Einlassflansch ist um 0,950 Zoll verlängert, um Einlassdistanzplatten überflüssig zu machen - Der Zylinderkopf passt auf Edelbrock Victor-Krümmer für Hoch- und Tiefdeckmotoren - Wird ohne Federn oder Halterungen verkauft; verwenden Sie die empfohlenen Federn passend zu Ihrer Nockenwelle - Der Auslassflansch ist im Vergleich zum Original um 0,300 Zoll verlängert (wie Mopar Stage 6) und verfügt über trockene Auslassschraubenlöcher mit Heli-Coil-Gewindeeinsätzen - 72 ccm Brennraumvolumen