Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Chrys 383-440
Regulärer Preis
$783.99 AUD
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Die Edelbrock-Teilenummer 2192 Performer-Plus Nockenwelle ist für Big-Block-Chrysler-Motoren 383-400-440 V8 ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 570 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2191 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, LKW, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,420 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,442 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968-1971,1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1969-1971,1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1975 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Die Edelbrock-Teilenummer 2192 Performer-Plus Nockenwelle ist für Big-Block-Chrysler-Motoren 383-400-440 V8 ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 570 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2191 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, LKW, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,420 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,442 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968-1971,1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1969-1971,1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1975 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Chrys 383-440
Regulärer Preis
$783.99 AUD
Die Edelbrock-Teilenummer 2192 Performer-Plus Nockenwelle ist für Big-Block-Chrysler-Motoren 383-400-440 V8 ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 570 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2191 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, LKW, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,420 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,442 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968-1971,1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1969-1971,1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1975 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |
Die Edelbrock-Teilenummer 2192 Performer-Plus Nockenwelle ist für Big-Block-Chrysler-Motoren 383-400-440 V8 ab Baujahr 1968 konzipiert. Dieses Edelbrock-Nockenwellen-Kit erzeugt ein Drehmoment von 570 Nm in Kombination mit der Ansaugung Nr. 2191 und serienmäßigen Zylinderköpfen aus Eisen an einem 440er-Motor. Die Nockenwelle liefert optimales Drehmoment vom unteren bis mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sind mit Performer-Saugrohren für Fahrzeuge mit Leerlaufdrehzahl bis 5500 U/min kompatibel. Diese Performer-Plus ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsfahrzeuge, LKW, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können mit einer deutlichen Verbesserung von Gasannahme und Drehmoment rechnen. Alle Nockenwellen werden inklusive Stößeln, Montageöl und Anleitung geliefert. Nockenwellenspezifikationen: – Dauer bei 0,050 Einlass: 204 Grad – Dauer bei 0,050 Auslass: 214 Grad – Hub bei Einlassventil: 0,420 Zoll – Hub bei Auslassventil: 0,442 Zoll – Nockenabstand: 112 Grad – Einlassmittellinie: 107 Grad – Leerlaufunterdruck bei 1000 U/min: 14 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1968–1971 | Chrysler | 300 | Base |
| 1975–1978 | Chrysler | Córdoba | Base |
| 1968–1970 | Chrysler | Kaiserliche | Krone |
| 1968–1975 | Chrysler | Kaiserliche | LeBaron |
| 1968–1974 | Chrysler | New Yorker | Base |
| 1972–1978 | Chrysler | New Yorker | Brougham |
| 1968-1971,1973-1978 | Chrysler | Newport | Base |
| 1968–1976 | Chrysler | Newport | Brauch |
| 1971–1972 | Chrysler | Newport | Königlich |
| 1968–1977 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B100 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B200 | Base |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Base |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi |
| 1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Maxi Wagon |
| 1971,1974 | Ausweichen | B200 Kastenwagen | Sportler |
| 1975–1978 | Ausweichen | B300 | Base |
| 1976–1979 | Ausweichen | CB300 | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
| 1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
| 1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
| 1968-1974,1976 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | Daytona |
| 1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
| 1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
| 1971–1978 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
| 1976 | Ausweichen | Ladegerät | Sport |
| 1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
| 1970–1976 | Ausweichen | Krone | Base |
| 1971, 1975–1976 | Ausweichen | Krone | Brougham |
| 1971–1976 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
| 1971–1975 | Ausweichen | Krone | Brauch |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
| 1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
| 1975–1978 | Ausweichen | D100 | Brauch |
| 1976–1978 | Ausweichen | D100 | Hexenmeister |
| 1968–1974 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D150 | Base |
| 1978 | Ausweichen | D150 | Li'l Red Express |
| 1977–1978 | Ausweichen | D200 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D200 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | D300 | Base |
| 1975–1976 | Ausweichen | D300 | Brauch |
| 1968–1974 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
| 1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
| 1978 | Ausweichen | Magnum | XE |
| 1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
| 1968–1978 | Ausweichen | Monaco | Base |
| 1974, 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Brougham |
| 1977–1978 | Ausweichen | Monaco | Crestwood |
| 1974 | Ausweichen | Monaco | Brauch |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlich |
| 1975–1976 | Ausweichen | Monaco | Königlicher Brougham |
| 1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
| 1968–1973 | Ausweichen | Polara | Base |
| 1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
| 1970–1973 | Ausweichen | Polara | Brauch |
| 1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
| 1974–1978 | Ausweichen | Ramcharger | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | Ramcharger | SE |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Base |
| 1975–1977 | Ausweichen | Königliches Monaco | Brougham |
| 1975–1977 | Ausweichen | W100 | Brauch |
| 1968-1971,1974 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
| 1977–1978 | Ausweichen | W150 | Base |
| 1975–1978 | Ausweichen | W200 | Base |
| 1969-1971,1974 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
| 1975 | Ausweichen | W300 | Brauch |
| 1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
| 1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
| 1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
| 1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
| 1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
| 1975–1978 | Plymouth | Wut | Base |
| 1971,1975 | Plymouth | Wut | Brauch |
| 1968, 1970–1975 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
| 1970,1972 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
| 1972 | Plymouth | Wut | Gran Sedan |
| 1970 | Plymouth | Wut | GT |
| 1974 | Plymouth | Wut | Polizei |
| 1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
| 1976–1978 | Plymouth | Wut | Salon |
| 1968-1971,1975-1978 | Plymouth | Wut | Sport |
| 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport GT |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
| 1968, 1970–1978 | Plymouth | Wut | Vorort |
| 1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut I | Base |
| 1969, 1971–1974 | Plymouth | Wut I | Vorort |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut II | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
| 1968–1974 | Plymouth | Wut III | Base |
| 1968-1969,1972-1974 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Base |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Brougham |
| 1975–1976 | Plymouth | Gran Fury | Brauch |
| 1972–1976 | Plymouth | Gran Fury | Kundenspezifischer Suburban |
| 1975–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Sport Suburban |
| 1972–1977 | Plymouth | Gran Fury | Vorort |
| 1968–1971 | Plymouth | GTX | Base |
| 1976–1978 | Plymouth | PB200 | Reisende |
| 1976–1978 | Plymouth | PB300 | Reisende |
| 1968–1975 | Plymouth | Road Runner | Base |
| 1968–1974 | Plymouth | Satellit | Base |
| 1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Brauch |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Regent |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring |
| 1971–1974 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
| 1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
| 1970 | Plymouth | Supervogel | Base |
| 1974–1978 | Plymouth | Trailduster | Base |