Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Ford 429-460
Regulärer Preis
$683.99 AUD
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Die Edelbrock Performer-Plus-Nockenwelle Nr. 2167 ist für 429–460 Ford V8-Motoren ausgelegt und erzeugt ein optimales Drehmoment vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sollten mit Performer-Krümmern für Fahrzeuge kombiniert werden, die von Leerlauf bis 5500 U/min laufen. Die Performer-Plus Nr. 2167 ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsautos, Lkws, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können eine deutliche Verbesserung der Gasannahme und des Drehmoments erwarten. Im Abschnitt über die Krümmer finden Sie Drehmomentdiagramme, die die Leistungssteigerung durch Performer-Krümmer und Performer-Plus-Nocken zeigen. Alle Nockenwellen enthalten flache Stößel (außer Nocken, die für die Verwendung mit serienmäßigen Rollenstößeln ausgelegt sind), Montageschmiermittel und Anleitungen. Diese Nocke erzeugte ein Drehmoment von 625 Nm in Kombination mit dem Performer-Ansaugkrümmer Nr. 2166 und serienmäßigen Zylinderköpfen. Nockenwellenspezifikationen: – Einlassdauer: 194 Grad – Auslassdauer: 204 Grad – Einlasshub: 0,460 Zoll – Auslasshub: 0,480 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Unterdruck: 15 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
| 1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1975-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
| 1983–1996 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1977-1983,1987-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1992–1993 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Benutzerdefiniertes HD |
| 1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1994–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1984-1989,1991-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
| 1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1983–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986,1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-350 | Besonders |
| 1983–1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1997 | Ford | F-350 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1969–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
| 1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
| 1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
| 1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
| 1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Die Edelbrock Performer-Plus-Nockenwelle Nr. 2167 ist für 429–460 Ford V8-Motoren ausgelegt und erzeugt ein optimales Drehmoment vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sollten mit Performer-Krümmern für Fahrzeuge kombiniert werden, die von Leerlauf bis 5500 U/min laufen. Die Performer-Plus Nr. 2167 ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsautos, Lkws, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können eine deutliche Verbesserung der Gasannahme und des Drehmoments erwarten. Im Abschnitt über die Krümmer finden Sie Drehmomentdiagramme, die die Leistungssteigerung durch Performer-Krümmer und Performer-Plus-Nocken zeigen. Alle Nockenwellen enthalten flache Stößel (außer Nocken, die für die Verwendung mit serienmäßigen Rollenstößeln ausgelegt sind), Montageschmiermittel und Anleitungen. Diese Nocke erzeugte ein Drehmoment von 625 Nm in Kombination mit dem Performer-Ansaugkrümmer Nr. 2166 und serienmäßigen Zylinderköpfen. Nockenwellenspezifikationen: – Einlassdauer: 194 Grad – Auslassdauer: 204 Grad – Einlasshub: 0,460 Zoll – Auslasshub: 0,480 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Unterdruck: 15 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
| 1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1975-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
| 1983–1996 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1977-1983,1987-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1992–1993 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Benutzerdefiniertes HD |
| 1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1994–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1984-1989,1991-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
| 1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1983–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986,1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-350 | Besonders |
| 1983–1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1997 | Ford | F-350 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1969–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
| 1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
| 1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
| 1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
| 1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Edelbrock Perf Plus Nocken- und Heber-Kit Ford 429-460
Regulärer Preis
$683.99 AUD
Die Edelbrock Performer-Plus-Nockenwelle Nr. 2167 ist für 429–460 Ford V8-Motoren ausgelegt und erzeugt ein optimales Drehmoment vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sollten mit Performer-Krümmern für Fahrzeuge kombiniert werden, die von Leerlauf bis 5500 U/min laufen. Die Performer-Plus Nr. 2167 ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsautos, Lkws, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können eine deutliche Verbesserung der Gasannahme und des Drehmoments erwarten. Im Abschnitt über die Krümmer finden Sie Drehmomentdiagramme, die die Leistungssteigerung durch Performer-Krümmer und Performer-Plus-Nocken zeigen. Alle Nockenwellen enthalten flache Stößel (außer Nocken, die für die Verwendung mit serienmäßigen Rollenstößeln ausgelegt sind), Montageschmiermittel und Anleitungen. Diese Nocke erzeugte ein Drehmoment von 625 Nm in Kombination mit dem Performer-Ansaugkrümmer Nr. 2166 und serienmäßigen Zylinderköpfen. Nockenwellenspezifikationen: – Einlassdauer: 194 Grad – Auslassdauer: 204 Grad – Einlasshub: 0,460 Zoll – Auslasshub: 0,480 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Unterdruck: 15 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
| 1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1975-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
| 1983–1996 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1977-1983,1987-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1992–1993 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Benutzerdefiniertes HD |
| 1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1994–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1984-1989,1991-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
| 1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1983–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986,1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-350 | Besonders |
| 1983–1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1997 | Ford | F-350 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1969–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
| 1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
| 1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
| 1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
| 1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
Die Edelbrock Performer-Plus-Nockenwelle Nr. 2167 ist für 429–460 Ford V8-Motoren ausgelegt und erzeugt ein optimales Drehmoment vom unteren bis zum mittleren Drehzahlbereich. Performer-Plus-Nockenwellen sollten mit Performer-Krümmern für Fahrzeuge kombiniert werden, die von Leerlauf bis 5500 U/min laufen. Die Performer-Plus Nr. 2167 ist eine Nockenwelle mit ruhigem Leerlauf für Alltagsautos, Lkws, Transporter, Wohnmobile und Geländewagen. Sie können eine deutliche Verbesserung der Gasannahme und des Drehmoments erwarten. Im Abschnitt über die Krümmer finden Sie Drehmomentdiagramme, die die Leistungssteigerung durch Performer-Krümmer und Performer-Plus-Nocken zeigen. Alle Nockenwellen enthalten flache Stößel (außer Nocken, die für die Verwendung mit serienmäßigen Rollenstößeln ausgelegt sind), Montageschmiermittel und Anleitungen. Diese Nocke erzeugte ein Drehmoment von 625 Nm in Kombination mit dem Performer-Ansaugkrümmer Nr. 2166 und serienmäßigen Zylinderköpfen. Nockenwellenspezifikationen: – Einlassdauer: 194 Grad – Auslassdauer: 204 Grad – Einlasshub: 0,460 Zoll – Auslasshub: 0,480 Zoll – Nockenabstand: 110 Grad – Einlassmittellinie: 105 Grad – Unterdruck: 15 Zoll
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1969–1974 | Ford | Country-Limousine | Base |
| 1969–1974 | Ford | Landjunker | Base |
| 1969–1972 | Ford | Brauch | Base |
| 1969–1976 | Ford | Custom 500 | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1978 | Ford | E-100 Econoline | Nordland |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1975–1980 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline | Nordland |
| 1975-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1991 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1975-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1975–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1975-1983,1987-1991 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | E-350 Econoline | Nordland |
| 1983–1996 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1977-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1977-1982,1992-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau HD |
| 1977-1983,1987-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1992–1993 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Benutzerdefiniertes HD |
| 1977–1978 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Nordland |
| 1983–1991 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1994–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL HD |
| 1984-1989,1991-1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1992–1996 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT HD |
| 1975–1976 | Ford | Elite | Base |
| 1973–1974 | Ford | F-100 | Base |
| 1976–1978 | Ford | F-150 | Base |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1975–1978 | Ford | F-150 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1977 | Ford | F-150 | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-250 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1983–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XL |
| 1997 | Ford | F-250 HD | XLT |
| 1973-1974,1976-1978,1983-1986,1997 | Ford | F-350 | Base |
| 1975-1979,1987-1992 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1995 | Ford | F-350 | Eddie Bauer |
| 1975–1978 | Ford | F-350 | Nordland |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1978–1979 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1975–1979 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-350 | Besonders |
| 1983–1997 | Ford | F-350 | XL |
| 1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1977,1983-1984,1993-1997 | Ford | F-350 | XLT |
| 1985–1992 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1970 | Ford | Fairlane | 500 |
| 1970 | Ford | Falke | Base |
| 1970 | Ford | Falke | Futura |
| 1969–1974 | Ford | Galaxie 500 | Base |
| 1969–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Base |
| 1974–1976 | Ford | Gran Torino | Brougham |
| 1974–1975 | Ford | Gran Torino | Elite |
| 1972–1975 | Ford | Gran Torino | Sport |
| 1972–1976 | Ford | Gran Torino | Knappe |
| 1969–1978 | Ford | LTD | Base |
| 1970–1976 | Ford | LTD | Brougham |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1975–1978 | Ford | LTD | Landauer |
| 1969–1971 | Ford | Mustang | Base |
| 1969–1970 | Ford | Mustang | Chef 429 |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Grande |
| 1970–1971 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1969–1974 | Ford | Ranchwagen | Base |
| 1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1970–1971 | Ford | Ranchero | Base |
| 1970–1977 | Ford | Ranchero | GT |
| 1970–1976 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1968–1976 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1971 | Ford | Turin | 500 |
| 1970–1976 | Ford | Turin | Base |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Brougham |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Kobra |
| 1970–1971 | Ford | Turin | GT |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Knappe |
| 1970–1971 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
| 1968–1978 | Lincoln | Kontinental | Base |
| 1968–1971 | Lincoln | Mark III | Base |
| 1972–1976 | Lincoln | Mark IV | Base |
| 1977–1978 | Lincoln | Mark V | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
| 1970-1971,1973 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Chef 429 |
| 1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
| 1970-1971, 1973-1976 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Base |
| 1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
| 1970–1971 | Quecksilber | Zyklon | GT |
| 1969–1971 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
| 1975–1978 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
| 1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1969–1978 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1975–1976 | Quecksilber | Marquis | Koloniepark |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | Base |
| 1975 | Quecksilber | Montego | Brougham |
| 1972–1973 | Quecksilber | Montego | GT |
| 1970–1976 | Quecksilber | Montego | MX |
| 1970-1974,1976 | Quecksilber | Montego | MX Brougham |
| 1976 | Quecksilber | Montego | MX Villager |
| 1970–1975 | Quecksilber | Montego | Dorfbewohner |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Base |
| 1969–1974 | Quecksilber | Monterey | Brauch |