Edelbrock Performer RPM Air-Gap Ford 460 STD Flansch/Sprd Bohrung
Regulärer Preis
$991.99 AUD
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Der Ansaugkrümmer RPM Air-Gap 460 von Edelbrock, Teil Nr. 7566, ist für Straßen- und Hochleistungs-Ford-V8 mit 429/460+ cid und Standard- oder Cobra Jet-Köpfen konzipiert. Der RPM Air-Gap 460 verfügt über dasselbe rennsiegreiche Design, das seit Jahrzehnten für unsere Wettbewerbseinlässe der Victor-Serie verwendet wird. Das Air-Gap-Design verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und mehr Leistung führt. Er verfügt zudem über eine größere Querschnittsfläche (3,3 Quadratzoll) als der Ansaugkrümmer Performer RPM 460 Nr. 7166 für noch mehr Leistung in Hochleistungsmotoren und Motoren mit großem Hubraum. Der Vergasermontageflansch nimmt sowohl Vergaser mit quadratischer Bohrung als auch mit verteilter Bohrung für Cobra Jet-Anwendungen auf. Passt nicht für Modelle von 1988 und später. Hinweis: Frühe Cobra Jets wurden mit Quadrajets geliefert.
Der Ansaugkrümmer RPM Air-Gap 460 von Edelbrock, Teil Nr. 7566, ist für Straßen- und Hochleistungs-Ford-V8 mit 429/460+ cid und Standard- oder Cobra Jet-Köpfen konzipiert. Der RPM Air-Gap 460 verfügt über dasselbe rennsiegreiche Design, das seit Jahrzehnten für unsere Wettbewerbseinlässe der Victor-Serie verwendet wird. Das Air-Gap-Design verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und mehr Leistung führt. Er verfügt zudem über eine größere Querschnittsfläche (3,3 Quadratzoll) als der Ansaugkrümmer Performer RPM 460 Nr. 7166 für noch mehr Leistung in Hochleistungsmotoren und Motoren mit großem Hubraum. Der Vergasermontageflansch nimmt sowohl Vergaser mit quadratischer Bohrung als auch mit verteilter Bohrung für Cobra Jet-Anwendungen auf. Passt nicht für Modelle von 1988 und später. Hinweis: Frühe Cobra Jets wurden mit Quadrajets geliefert.
Edelbrock Performer RPM Air-Gap Ford 460 STD Flansch/Sprd Bohrung
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Der Ansaugkrümmer RPM Air-Gap 460 von Edelbrock, Teil Nr. 7566, ist für Straßen- und Hochleistungs-Ford-V8 mit 429/460+ cid und Standard- oder Cobra Jet-Köpfen konzipiert. Der RPM Air-Gap 460 verfügt über dasselbe rennsiegreiche Design, das seit Jahrzehnten für unsere Wettbewerbseinlässe der Victor-Serie verwendet wird. Das Air-Gap-Design verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und mehr Leistung führt. Er verfügt zudem über eine größere Querschnittsfläche (3,3 Quadratzoll) als der Ansaugkrümmer Performer RPM 460 Nr. 7166 für noch mehr Leistung in Hochleistungsmotoren und Motoren mit großem Hubraum. Der Vergasermontageflansch nimmt sowohl Vergaser mit quadratischer Bohrung als auch mit verteilter Bohrung für Cobra Jet-Anwendungen auf. Passt nicht für Modelle von 1988 und später. Hinweis: Frühe Cobra Jets wurden mit Quadrajets geliefert.
Der Ansaugkrümmer RPM Air-Gap 460 von Edelbrock, Teil Nr. 7566, ist für Straßen- und Hochleistungs-Ford-V8 mit 429/460+ cid und Standard- oder Cobra Jet-Köpfen konzipiert. Der RPM Air-Gap 460 verfügt über dasselbe rennsiegreiche Design, das seit Jahrzehnten für unsere Wettbewerbseinlässe der Victor-Serie verwendet wird. Das Air-Gap-Design verfügt über einen offenen Luftraum, der die Kanäle vom heißen Motoröl trennt, was zu einer kühleren, dichteren Ladung und mehr Leistung führt. Er verfügt zudem über eine größere Querschnittsfläche (3,3 Quadratzoll) als der Ansaugkrümmer Performer RPM 460 Nr. 7166 für noch mehr Leistung in Hochleistungsmotoren und Motoren mit großem Hubraum. Der Vergasermontageflansch nimmt sowohl Vergaser mit quadratischer Bohrung als auch mit verteilter Bohrung für Cobra Jet-Anwendungen auf. Passt nicht für Modelle von 1988 und später. Hinweis: Frühe Cobra Jets wurden mit Quadrajets geliefert.