
Edelbrock Power Package Top-End-Kit Big Block 383 Chrysler
Regulärer Preis
$6,264.99 AUD
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Das Edelbrock-Teil Nr. 2086 Performer RPM Top End Kit wurde für Big-Block Chrysler 383 V8-Motoren von 1968-79 entwickelt. Dieses Top End Kit leistete 421 PS und 417 TQ bei einem 383 cid-Motor. Das Kit bietet verbesserte Leistung bei Straßenanwendungen in einem Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Das Kit enthält einen RPM Air-Gap-Ansaugkrümmer, Performer RPM-Zylinderköpfe, hydraulische Nockenwellen und Stößel, komplette Schraubensätze für die Steuerkette und einen Edelbrock-Dichtungssatz. Um aus einem Motor die beste Leistung herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit über 30 Jahren löst das Edelbrock Total Power Package-System das Rätsel der passenden Teile für viele Straßensport-Enthusiasten. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits erhalten Sie jetzt die beste Edelbrock-Leistung in einer Box unter einer Teilenummer und „ohne Rätselraten“.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968–1971 | Chrysler | Newport | Base |
1968–1971 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971 | Chrysler | Newport | Königlich |
1968–1971 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1970–1971 | Ausweichen | Krone | Base |
1971 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1968–1971 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Monaco | Base |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1971 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1968–1971 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1969–1971 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
1972 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1968–1971 | Plymouth | Wut | Sport |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Vorort |
1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1971 | Plymouth | Wut I | Base |
1969,1971 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1971 | Plymouth | Wut II | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1971 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1968 | Plymouth | GTX | Base |
1968–1971 | Plymouth | Road Runner | Base |
1968–1971 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
Das Edelbrock-Teil Nr. 2086 Performer RPM Top End Kit wurde für Big-Block Chrysler 383 V8-Motoren von 1968-79 entwickelt. Dieses Top End Kit leistete 421 PS und 417 TQ bei einem 383 cid-Motor. Das Kit bietet verbesserte Leistung bei Straßenanwendungen in einem Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Das Kit enthält einen RPM Air-Gap-Ansaugkrümmer, Performer RPM-Zylinderköpfe, hydraulische Nockenwellen und Stößel, komplette Schraubensätze für die Steuerkette und einen Edelbrock-Dichtungssatz. Um aus einem Motor die beste Leistung herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit über 30 Jahren löst das Edelbrock Total Power Package-System das Rätsel der passenden Teile für viele Straßensport-Enthusiasten. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits erhalten Sie jetzt die beste Edelbrock-Leistung in einer Box unter einer Teilenummer und „ohne Rätselraten“.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968–1971 | Chrysler | Newport | Base |
1968–1971 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971 | Chrysler | Newport | Königlich |
1968–1971 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1970–1971 | Ausweichen | Krone | Base |
1971 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1968–1971 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Monaco | Base |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1971 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1968–1971 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1969–1971 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
1972 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1968–1971 | Plymouth | Wut | Sport |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Vorort |
1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1971 | Plymouth | Wut I | Base |
1969,1971 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1971 | Plymouth | Wut II | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1971 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1968 | Plymouth | GTX | Base |
1968–1971 | Plymouth | Road Runner | Base |
1968–1971 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
Edelbrock Power Package Top-End-Kit Big Block 383 Chrysler
Regulärer Preis
$6,264.99 AUD
Das Edelbrock-Teil Nr. 2086 Performer RPM Top End Kit wurde für Big-Block Chrysler 383 V8-Motoren von 1968-79 entwickelt. Dieses Top End Kit leistete 421 PS und 417 TQ bei einem 383 cid-Motor. Das Kit bietet verbesserte Leistung bei Straßenanwendungen in einem Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Das Kit enthält einen RPM Air-Gap-Ansaugkrümmer, Performer RPM-Zylinderköpfe, hydraulische Nockenwellen und Stößel, komplette Schraubensätze für die Steuerkette und einen Edelbrock-Dichtungssatz. Um aus einem Motor die beste Leistung herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit über 30 Jahren löst das Edelbrock Total Power Package-System das Rätsel der passenden Teile für viele Straßensport-Enthusiasten. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits erhalten Sie jetzt die beste Edelbrock-Leistung in einer Box unter einer Teilenummer und „ohne Rätselraten“.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968–1971 | Chrysler | Newport | Base |
1968–1971 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971 | Chrysler | Newport | Königlich |
1968–1971 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1970–1971 | Ausweichen | Krone | Base |
1971 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1968–1971 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Monaco | Base |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1971 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1968–1971 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1969–1971 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
1972 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1968–1971 | Plymouth | Wut | Sport |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Vorort |
1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1971 | Plymouth | Wut I | Base |
1969,1971 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1971 | Plymouth | Wut II | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1971 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1968 | Plymouth | GTX | Base |
1968–1971 | Plymouth | Road Runner | Base |
1968–1971 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |
Das Edelbrock-Teil Nr. 2086 Performer RPM Top End Kit wurde für Big-Block Chrysler 383 V8-Motoren von 1968-79 entwickelt. Dieses Top End Kit leistete 421 PS und 417 TQ bei einem 383 cid-Motor. Das Kit bietet verbesserte Leistung bei Straßenanwendungen in einem Bereich von 1.500 bis 6.500 U/min. Das Kit enthält einen RPM Air-Gap-Ansaugkrümmer, Performer RPM-Zylinderköpfe, hydraulische Nockenwellen und Stößel, komplette Schraubensätze für die Steuerkette und einen Edelbrock-Dichtungssatz. Um aus einem Motor die beste Leistung herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenarbeiten. Seit über 30 Jahren löst das Edelbrock Total Power Package-System das Rätsel der passenden Teile für viele Straßensport-Enthusiasten. Mit der Einführung unserer Power Package Top End Kits erhalten Sie jetzt die beste Edelbrock-Leistung in einer Box unter einer Teilenummer und „ohne Rätselraten“.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1968–1971 | Chrysler | Newport | Base |
1968–1971 | Chrysler | Newport | Brauch |
1971 | Chrysler | Newport | Königlich |
1968–1971 | Chrysler | Stadt und Land | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | Base |
1970–1971 | Ausweichen | Herausforderer | R/T |
1969–1971 | Ausweichen | Ladegerät | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | Base |
1968–1971 | Ausweichen | Ladegerät | R/T |
1969 | Ausweichen | Ladegerät | SE |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Sonderausgabe |
1971 | Ausweichen | Ladegerät | Super Bee |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 440 |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | 500 |
1970–1971 | Ausweichen | Krone | Base |
1971 | Ausweichen | Krone | Brougham |
1971 | Ausweichen | Krone | Crestwood |
1971 | Ausweichen | Krone | Brauch |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Deluxe |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | R/T |
1968–1970 | Ausweichen | Krone | Super Bee |
1968–1971 | Ausweichen | D100-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D200-Tonabnehmer | Base |
1968–1971 | Ausweichen | D300 Tonabnehmer | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | 270 |
1968 | Ausweichen | Pfeil | Base |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GT |
1968 | Ausweichen | Pfeil | GTS |
1968 | Ausweichen | Monaco | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Monaco | Base |
1968–1969 | Ausweichen | Polara | 500 |
1968–1971 | Ausweichen | Polara | Base |
1971 | Ausweichen | Polara | Brougham |
1970–1971 | Ausweichen | Polara | Brauch |
1970 | Ausweichen | Polara | Besonders |
1968–1971 | Ausweichen | W100 Pickup | Base |
1969–1971 | Ausweichen | W200 Pickup | Base |
1968-1969,1971 | Ausweichen | W300 Pickup | Base |
1968–1971 | Jensen | Abfangjäger | FF |
1968–1969 | Jensen | Abfangjäger | MK I |
1970–1971 | Jensen | Abfangjäger | MK II |
1972 | Jensen | Abfangjäger | MK III |
1968–1971 | Plymouth | Barrakuda | Base |
1970–1971 | Plymouth | Barrakuda | Gran Coupé |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Base |
1968–1970 | Plymouth | Belvedere | Satellit |
1970–1971 | Plymouth | Cuda | Base |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Kundenspezifischer Suburban |
1970 | Plymouth | Wut | Gran Coupé |
1970 | Plymouth | Wut | GT |
1970 | Plymouth | Wut | S-23 |
1968–1971 | Plymouth | Wut | Sport |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Sport Suburban |
1968, 1970–1971 | Plymouth | Wut | Vorort |
1968–1969 | Plymouth | Wut | VIP |
1968–1971 | Plymouth | Wut I | Base |
1969,1971 | Plymouth | Wut I | Vorort |
1968–1971 | Plymouth | Wut II | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut II | Kundenspezifischer Suburban |
1968–1971 | Plymouth | Wut III | Base |
1968–1969 | Plymouth | Wut III | Sport Suburban |
1968 | Plymouth | GTX | Base |
1968–1971 | Plymouth | Road Runner | Base |
1968–1971 | Plymouth | Satellit | Base |
1971 | Plymouth | Satellit | Brougham |
1971 | Plymouth | Satellit | Brauch |
1971 | Plymouth | Satellit | Regent |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring |
1971 | Plymouth | Satellit | Sebring Plus |
1968–1970 | Plymouth | Satellit | Sport |