
Edelbrock Pro Flo 4 EFI-System Seq Port BB Ford 390-428ci 625 Max HP 35lb/hr Satin-Finish
Regulärer Preis
$5,145.99 AUD
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Das Edelbrock-Teil #35960 Pro-Flo 4 EFI-System für Ford FE 390-428 CI-Motoren ist mit der neuesten Technologie und vielen Funktionen ausgestattet. Das EFI-System wird komplett mit einem traditionellen Single-Plane-Ansaugkrümmer im 4150-Stil mit Satin-Finish und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein in den USA hergestellter, vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherige ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. So können Sie Ihr Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen sind im Lieferumfang enthalten, damit Sie die Motorfunktionen mit einem Android-Smartphone oder -Tablet überwachen können. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1958 | Edsel | Zitat | Base |
1958 | Edsel | Korsar | Base |
1963 | Ford | 300 | Base |
1961–1971 | Ford | Country-Limousine | Base |
1961–1971 | Ford | Landjunker | Base |
1964–1971 | Ford | Brauch | Base |
1964–1971 | Ford | Custom 500 | Base |
1968-1974,1976 | Ford | F-100 | Base |
1975–1976 | Ford | F-100 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-100 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
1976 | Ford | F-150 | Base |
1975–1976 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-250 | Base |
1975–1976 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-350 | Base |
1975–1976 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1975–1976 | Ford | F-500 | Brauch |
1961–1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1966–1967 | Ford | Fairlane | 500XL |
1961–1969 | Ford | Fairlane | Base |
1961–1967 | Ford | Galaxie | Base |
1961 | Ford | Galaxie | Club Victoria |
1961 | Ford | Galaxie | Starliner |
1961 | Ford | Galaxie | Sunliner |
1961 | Ford | Galaxie | Stadt Victoria |
1962–1971 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Sunliner |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Viktoria |
1962–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1964-1965,1968 | Ford | GT40 | Base |
1966-1967,1969 | Ford | GT40 | MK III |
1965–1971 | Ford | LTD | Base |
1970–1971 | Ford | LTD | Brougham |
1971–1973 | Ford | M-400 | Base |
1967–1970 | Ford | Mustang | Base |
1970 | Ford | Mustang | Grande |
1970 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1967–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-500 |
1968 | Ford | Mustang | Shelby GT-500KR |
1968–1974 | Ford | P-350 | Base |
1961–1971 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1967–1969 | Ford | Ranchero | 500 |
1967 | Ford | Ranchero | 500 XL |
1967–1969 | Ford | Ranchero | Base |
1968–1969 | Ford | Ranchero | GT |
1959–1969 | Ford | Thunderbird | Base |
1968–1970 | Ford | Turin | Base |
1970 | Ford | Turin | Brougham |
1969 | Ford | Turin | Kobra |
1968–1970 | Ford | Turin | GT |
1969–1970 | Ford | Turin | Knappe |
1970 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
1967 | Quecksilber | Brougham | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Caliente | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Capri | Base |
1961–1971 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1964–1965 | Quecksilber | Komet | 202 |
1964–1969 | Quecksilber | Komet | Base |
1961–1968 | Quecksilber | Pendler | Base |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1963 | Quecksilber | Country Cruiser | Base |
1964–1970 | Quecksilber | Zyklon | Base |
1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
1970 | Quecksilber | Zyklon | GT |
1969–1970 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
1963–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1967–1970 | Quecksilber | Marquis | Base |
1970 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1961–1963 | Quecksilber | Meteor | Base |
1964–1968 | Quecksilber | Montclair | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | MX |
1961–1970 | Quecksilber | Monterey | Base |
1963, 1969–1970 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
1962 | Quecksilber | Monterey | Benutzerdefinierter S-55 |
1963, 1966–1967 | Quecksilber | Monterey | S-55 |
1964–1968 | Quecksilber | Park Lane | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Dorfbewohner | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Reisende | Base |
Das Edelbrock-Teil #35960 Pro-Flo 4 EFI-System für Ford FE 390-428 CI-Motoren ist mit der neuesten Technologie und vielen Funktionen ausgestattet. Das EFI-System wird komplett mit einem traditionellen Single-Plane-Ansaugkrümmer im 4150-Stil mit Satin-Finish und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein in den USA hergestellter, vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherige ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. So können Sie Ihr Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen sind im Lieferumfang enthalten, damit Sie die Motorfunktionen mit einem Android-Smartphone oder -Tablet überwachen können. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1958 | Edsel | Zitat | Base |
1958 | Edsel | Korsar | Base |
1963 | Ford | 300 | Base |
1961–1971 | Ford | Country-Limousine | Base |
1961–1971 | Ford | Landjunker | Base |
1964–1971 | Ford | Brauch | Base |
1964–1971 | Ford | Custom 500 | Base |
1968-1974,1976 | Ford | F-100 | Base |
1975–1976 | Ford | F-100 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-100 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
1976 | Ford | F-150 | Base |
1975–1976 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-250 | Base |
1975–1976 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-350 | Base |
1975–1976 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1975–1976 | Ford | F-500 | Brauch |
1961–1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1966–1967 | Ford | Fairlane | 500XL |
1961–1969 | Ford | Fairlane | Base |
1961–1967 | Ford | Galaxie | Base |
1961 | Ford | Galaxie | Club Victoria |
1961 | Ford | Galaxie | Starliner |
1961 | Ford | Galaxie | Sunliner |
1961 | Ford | Galaxie | Stadt Victoria |
1962–1971 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Sunliner |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Viktoria |
1962–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1964-1965,1968 | Ford | GT40 | Base |
1966-1967,1969 | Ford | GT40 | MK III |
1965–1971 | Ford | LTD | Base |
1970–1971 | Ford | LTD | Brougham |
1971–1973 | Ford | M-400 | Base |
1967–1970 | Ford | Mustang | Base |
1970 | Ford | Mustang | Grande |
1970 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1967–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-500 |
1968 | Ford | Mustang | Shelby GT-500KR |
1968–1974 | Ford | P-350 | Base |
1961–1971 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1967–1969 | Ford | Ranchero | 500 |
1967 | Ford | Ranchero | 500 XL |
1967–1969 | Ford | Ranchero | Base |
1968–1969 | Ford | Ranchero | GT |
1959–1969 | Ford | Thunderbird | Base |
1968–1970 | Ford | Turin | Base |
1970 | Ford | Turin | Brougham |
1969 | Ford | Turin | Kobra |
1968–1970 | Ford | Turin | GT |
1969–1970 | Ford | Turin | Knappe |
1970 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
1967 | Quecksilber | Brougham | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Caliente | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Capri | Base |
1961–1971 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1964–1965 | Quecksilber | Komet | 202 |
1964–1969 | Quecksilber | Komet | Base |
1961–1968 | Quecksilber | Pendler | Base |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1963 | Quecksilber | Country Cruiser | Base |
1964–1970 | Quecksilber | Zyklon | Base |
1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
1970 | Quecksilber | Zyklon | GT |
1969–1970 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
1963–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1967–1970 | Quecksilber | Marquis | Base |
1970 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1961–1963 | Quecksilber | Meteor | Base |
1964–1968 | Quecksilber | Montclair | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | MX |
1961–1970 | Quecksilber | Monterey | Base |
1963, 1969–1970 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
1962 | Quecksilber | Monterey | Benutzerdefinierter S-55 |
1963, 1966–1967 | Quecksilber | Monterey | S-55 |
1964–1968 | Quecksilber | Park Lane | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Dorfbewohner | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Reisende | Base |
Edelbrock Pro Flo 4 EFI-System Seq Port BB Ford 390-428ci 625 Max HP 35lb/hr Satin-Finish
Regulärer Preis
$5,145.99 AUD
Das Edelbrock-Teil #35960 Pro-Flo 4 EFI-System für Ford FE 390-428 CI-Motoren ist mit der neuesten Technologie und vielen Funktionen ausgestattet. Das EFI-System wird komplett mit einem traditionellen Single-Plane-Ansaugkrümmer im 4150-Stil mit Satin-Finish und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein in den USA hergestellter, vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherige ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. So können Sie Ihr Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen sind im Lieferumfang enthalten, damit Sie die Motorfunktionen mit einem Android-Smartphone oder -Tablet überwachen können. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1958 | Edsel | Zitat | Base |
1958 | Edsel | Korsar | Base |
1963 | Ford | 300 | Base |
1961–1971 | Ford | Country-Limousine | Base |
1961–1971 | Ford | Landjunker | Base |
1964–1971 | Ford | Brauch | Base |
1964–1971 | Ford | Custom 500 | Base |
1968-1974,1976 | Ford | F-100 | Base |
1975–1976 | Ford | F-100 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-100 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
1976 | Ford | F-150 | Base |
1975–1976 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-250 | Base |
1975–1976 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-350 | Base |
1975–1976 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1975–1976 | Ford | F-500 | Brauch |
1961–1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1966–1967 | Ford | Fairlane | 500XL |
1961–1969 | Ford | Fairlane | Base |
1961–1967 | Ford | Galaxie | Base |
1961 | Ford | Galaxie | Club Victoria |
1961 | Ford | Galaxie | Starliner |
1961 | Ford | Galaxie | Sunliner |
1961 | Ford | Galaxie | Stadt Victoria |
1962–1971 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Sunliner |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Viktoria |
1962–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1964-1965,1968 | Ford | GT40 | Base |
1966-1967,1969 | Ford | GT40 | MK III |
1965–1971 | Ford | LTD | Base |
1970–1971 | Ford | LTD | Brougham |
1971–1973 | Ford | M-400 | Base |
1967–1970 | Ford | Mustang | Base |
1970 | Ford | Mustang | Grande |
1970 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1967–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-500 |
1968 | Ford | Mustang | Shelby GT-500KR |
1968–1974 | Ford | P-350 | Base |
1961–1971 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1967–1969 | Ford | Ranchero | 500 |
1967 | Ford | Ranchero | 500 XL |
1967–1969 | Ford | Ranchero | Base |
1968–1969 | Ford | Ranchero | GT |
1959–1969 | Ford | Thunderbird | Base |
1968–1970 | Ford | Turin | Base |
1970 | Ford | Turin | Brougham |
1969 | Ford | Turin | Kobra |
1968–1970 | Ford | Turin | GT |
1969–1970 | Ford | Turin | Knappe |
1970 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
1967 | Quecksilber | Brougham | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Caliente | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Capri | Base |
1961–1971 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1964–1965 | Quecksilber | Komet | 202 |
1964–1969 | Quecksilber | Komet | Base |
1961–1968 | Quecksilber | Pendler | Base |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1963 | Quecksilber | Country Cruiser | Base |
1964–1970 | Quecksilber | Zyklon | Base |
1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
1970 | Quecksilber | Zyklon | GT |
1969–1970 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
1963–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1967–1970 | Quecksilber | Marquis | Base |
1970 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1961–1963 | Quecksilber | Meteor | Base |
1964–1968 | Quecksilber | Montclair | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | MX |
1961–1970 | Quecksilber | Monterey | Base |
1963, 1969–1970 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
1962 | Quecksilber | Monterey | Benutzerdefinierter S-55 |
1963, 1966–1967 | Quecksilber | Monterey | S-55 |
1964–1968 | Quecksilber | Park Lane | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Dorfbewohner | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Reisende | Base |
Das Edelbrock-Teil #35960 Pro-Flo 4 EFI-System für Ford FE 390-428 CI-Motoren ist mit der neuesten Technologie und vielen Funktionen ausgestattet. Das EFI-System wird komplett mit einem traditionellen Single-Plane-Ansaugkrümmer im 4150-Stil mit Satin-Finish und 35 Lb/Hr-Injektoren geliefert, die 550 PS bei 58 psi Kraftstoffdruck leisten können. Ebenfalls enthalten ist ein Plug-and-Play-Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde, und ein in den USA hergestellter, vollständig konfektionierter, hochwertiger Kabelbaum mit deutlich gekennzeichneten Anschlüssen für eine problemlose Installation. Die neuen Pro-Flo 4 EFI-Systeme verfügen über eine brandneue ECU mit einem schnelleren Prozessor, ein wasserdichtes Design und sind halb so tief wie die vorherige ECU. Es verfügt außerdem über einen verbesserten Bluetooth-Chip, der schneller und zuverlässiger ist und die Verbindung nicht abbricht. Wir haben dem fortschrittlichen Tuner weitere Funktionen hinzugefügt, die Ihnen die Kontrolle über Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Kühlmittellüfter und Drehzahlbegrenzer ermöglichen und gleichzeitig die für Pro-Flo bekannte Einfachheit beibehalten. Der Schlüssel zum System ist unsere exklusive E-Tuner 4 App mit auf dem Prüfstand entwickelten Basiskalibrierungen. Die E-Tuner 4 App kommuniziert über eine drahtlose Bluetooth-Verbindung mit der Selbstlernfunktion des Steuergeräts und passt die Kalibrierung kontinuierlich an, um maximale Leistung zu erzielen. E-Tuner 4 bietet einen einfachen und benutzerfreundlichen Einrichtungsassistenten, der Ihnen den Einstieg erleichtert. Das Beste daran: Die E-Tuner 4 App ist kostenlos und kann im Google Play Store heruntergeladen werden. So können Sie Ihr Android-Smartphone oder -Tablet verwenden. Falls Sie kein kompatibles Gerät besitzen, bieten wir auch Kits mit einem 7-Zoll-Android-Tablet mit vorinstallierter E-Tuner 4 App an. Mehrere Armaturenbrettanzeigen sind im Lieferumfang enthalten, damit Sie die Motorfunktionen mit einem Android-Smartphone oder -Tablet überwachen können. Pro-Flo 4 erfordert kein Laptop-Tuning.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1958 | Edsel | Zitat | Base |
1958 | Edsel | Korsar | Base |
1963 | Ford | 300 | Base |
1961–1971 | Ford | Country-Limousine | Base |
1961–1971 | Ford | Landjunker | Base |
1964–1971 | Ford | Brauch | Base |
1964–1971 | Ford | Custom 500 | Base |
1968-1974,1976 | Ford | F-100 | Base |
1975–1976 | Ford | F-100 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-100 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-100 | Ranger XLT |
1976 | Ford | F-150 | Base |
1975–1976 | Ford | F-150 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-150 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-250 | Base |
1975–1976 | Ford | F-250 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-250 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
1968-1974,1976 | Ford | F-350 | Base |
1975–1976 | Ford | F-350 | Brauch |
1975–1976 | Ford | F-350 | Nordland |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger |
1975–1976 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
1975–1976 | Ford | F-500 | Brauch |
1961–1970 | Ford | Fairlane | 500 |
1966–1967 | Ford | Fairlane | 500XL |
1961–1969 | Ford | Fairlane | Base |
1961–1967 | Ford | Galaxie | Base |
1961 | Ford | Galaxie | Club Victoria |
1961 | Ford | Galaxie | Starliner |
1961 | Ford | Galaxie | Sunliner |
1961 | Ford | Galaxie | Stadt Victoria |
1962–1971 | Ford | Galaxie 500 | Base |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Sunliner |
1962–1964 | Ford | Galaxie 500 | Viktoria |
1962–1970 | Ford | Galaxie 500 | XL |
1964-1965,1968 | Ford | GT40 | Base |
1966-1967,1969 | Ford | GT40 | MK III |
1965–1971 | Ford | LTD | Base |
1970–1971 | Ford | LTD | Brougham |
1971–1973 | Ford | M-400 | Base |
1967–1970 | Ford | Mustang | Base |
1970 | Ford | Mustang | Grande |
1970 | Ford | Mustang | Mach 1 |
1967–1970 | Ford | Mustang | Shelby GT-500 |
1968 | Ford | Mustang | Shelby GT-500KR |
1968–1974 | Ford | P-350 | Base |
1961–1971 | Ford | Ranchwagen | Base |
1970 | Ford | Ranchwagen | Polizeiauto |
1967–1969 | Ford | Ranchero | 500 |
1967 | Ford | Ranchero | 500 XL |
1967–1969 | Ford | Ranchero | Base |
1968–1969 | Ford | Ranchero | GT |
1959–1969 | Ford | Thunderbird | Base |
1968–1970 | Ford | Turin | Base |
1970 | Ford | Turin | Brougham |
1969 | Ford | Turin | Kobra |
1968–1970 | Ford | Turin | GT |
1969–1970 | Ford | Turin | Knappe |
1970 | Ford | Turin | Super Cobra Jet |
1967 | Quecksilber | Brougham | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Caliente | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Capri | Base |
1961–1971 | Quecksilber | Koloniepark | Base |
1964–1965 | Quecksilber | Komet | 202 |
1964–1969 | Quecksilber | Komet | Base |
1961–1968 | Quecksilber | Pendler | Base |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Puma | Cobra Jet |
1967–1970 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
1963 | Quecksilber | Country Cruiser | Base |
1964–1970 | Quecksilber | Zyklon | Base |
1969 | Quecksilber | Zyklon | CJ |
1970 | Quecksilber | Zyklon | GT |
1969–1970 | Quecksilber | Zyklon | Spoiler |
1963–1970 | Quecksilber | Marodeur | Base |
1969–1970 | Quecksilber | Marodeur | X-100 |
1967–1970 | Quecksilber | Marquis | Base |
1970 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
1961–1963 | Quecksilber | Meteor | Base |
1964–1968 | Quecksilber | Montclair | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | Base |
1968–1969 | Quecksilber | Montego | MX |
1961–1970 | Quecksilber | Monterey | Base |
1963, 1969–1970 | Quecksilber | Monterey | Brauch |
1962 | Quecksilber | Monterey | Benutzerdefinierter S-55 |
1963, 1966–1967 | Quecksilber | Monterey | S-55 |
1964–1968 | Quecksilber | Park Lane | Base |
1964–1967 | Quecksilber | Dorfbewohner | Base |
1966–1967 | Quecksilber | Reisende | Base |