Edelbrock Pro Flo 4 EFI-System, Seq Port, Chrysler Gen II Hemi 426–572, 950 PS, max. 60 lb/h, Satin-Finish

Das Pro-Flo 4 Dual-Quad HEMI EFI-System Nr. 35670 ist für die Verwendung mit Mopar Gen II 426-572 HEMI-Motoren von 1964-71 vorgesehen, die im Drehzahlbereich von 2.500 bis 6.500+ U/min laufen. Dieses EFI enthält einen Krümmer im Single-Plane-Air-Gap-Design mit zwei Drosselklappengehäusen im 4150-Stil mit quadratischer Bohrung, die direkt an Fahrzeuge mit Shaker-Haube geschraubt werden können. Der Dual-Quad HEMI EFI-Krümmer ist mit Zylinderköpfen im Originalstil kompatibel, aber für die Verwendung mit Victor Jr. HEMI-Köpfen optimiert. Der Krümmer wird vormontiert und betriebsbereit mit Drosselklappengehäusen, Einspritzdüsen mit 60 lb/h und Einspritzverteilern geliefert. Ebenfalls enthalten ist ein Einzelanschlussverteiler, der speziell für Pro-Flo 4 entwickelt wurde und eine vollständig sequentielle Saugrohreinspritzung und stufenlose Kontrolle über Zündung und Kraftstoffzufuhr unter allen Bedingungen bietet. Dieses System ist für 825 PS bei 43 PSI ausgelegt und wird für eine optimierte Installation mit allen erforderlichen Sensoren, ECU, Kabelbäumen und einem 7-Zoll-Android-Tablet geliefert. Die wichtigsten Weiterentwicklungen von Pro-Flo 4 EFI sind die selbstkalibrierende Kraftstoffkennfeldtechnologie, die Breitband-O2-Gemischregelung mit geschlossenem Kreislauf und die neue flache ECU mit schnellerem Prozessor und verbessertem Bluetooth-Chip für zuverlässige Verbindung mit der E-Tuner-App, die auf dem Tablet vorinstalliert ist. Der E-Tuner enthält einen Setup-Assistenten, der Sie durch die Einrichtung führt und eine Einstellung von Kraftstoff und Zündung für vollständige Kontrolle über das System bietet. Pro-Flo 4 EFI erfordert kein Tuning per Laptop. Mit den in der Software bereitgestellten Basiskalibrierungen sind nur minimale Setup- und Tuning-Anpassungen erforderlich. Die ECU ist selbstlernend und passt die Kalibrierung der Kraftstoffeinspritzung kontinuierlich an, um die maximale Leistung aus Ihrem Motor herauszuholen, indem während der Fahrt ein bestimmtes Ziel-Luft-Kraftstoff-Verhältnis beibehalten wird. Der E-Tuner ermöglicht die Feinabstimmung von Luft-Kraftstoff-Verhältnis, Zündkurve, Leerlaufdrehzahl, Beschleunigungskraftstoff, Lüftern, Drehzahlbegrenzer und mehr. Mehrere Displays ermöglichen die Echtzeitüberwachung der Motorleistung innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs – und das bei gleichbleibend einfacher Bedienung, für die Pro-Flo 4-Systeme bekannt sind.

Dieses Teil passt für:

Jahr	Machen	Modell	Untermodell
1963–1964	Ausweichen	330	Base
1963–1964	Ausweichen	440	Base
1965	Ausweichen	880	Base
1964–1965	Ausweichen	880	Brauch
1970–1971	Ausweichen	Herausforderer	Base
1970–1971	Ausweichen	Herausforderer	R/T
1969–1971	Ausweichen	Ladegerät	500
1966–1971	Ausweichen	Ladegerät	Base
1969	Ausweichen	Ladegerät	Daytona
1967–1971	Ausweichen	Ladegerät	R/T
1969	Ausweichen	Ladegerät	SE
1971	Ausweichen	Ladegerät	Sonderausgabe
1971	Ausweichen	Ladegerät	Super Bee
1965–1970	Ausweichen	Krone	440
1965–1970	Ausweichen	Krone	500
1965-1967,1970-1971	Ausweichen	Krone	Base
1971	Ausweichen	Krone	Brougham
1971	Ausweichen	Krone	Crestwood
1971	Ausweichen	Krone	Brauch
1966, 1968–1970	Ausweichen	Krone	Deluxe
1967–1970	Ausweichen	Krone	R/T
1968–1970	Ausweichen	Krone	Super Bee
1965	Ausweichen	Monaco	Base
1963	Ausweichen	Polara	500
1963–1965	Ausweichen	Polara	Base