Edelbrock Zündkabelsatz SBF 83-96 50 Ohm Widerstand Rotes Kabel (10er Set)
Regulärer Preis
$167.99 AUD
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Die Zündkabel von Edelbrock #22714 Max-Fire Ultra-Spark 50 Performance werden aus hochwertigsten Materialien hergestellt, um maximale Spannung zu liefern und so die ultimative Leistung zu gewährleisten. Diese Kabel haben eine extrem hohe EMI/RFI-Unterdrückung und einen sehr niedrigen Widerstand, um den größtmöglichen Funken zu liefern. Sie verfügen über eine strapazierfähige Silikonummantelung mit 8,5 mm Durchmesser, um den spiralförmig gewickelten Kevlarkern vor Hitze, Feuchtigkeit und Chemikalien zu schützen. Sie sind für Hochleistungsmotoren konstruiert, die die gesamte Spannung benötigen, die sie für maximale Leistungsabgabe bekommen können. Hergestellt mit Kabelleitungen, die einen niedrigen Widerstand von 40 Ohm pro Fuß liefern für maximale EMI/RFI-Rauschunterdrückung. Das macht sie ideal für Motoren mit nachträglich eingebauten Hochleistungs-Upgrades, die maximale Spannung benötigen. Siehe Anwendungstabelle für motor- oder fahrzeugspezifische Kits.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1984–1985 | DeTomaso | Pantera | GT5 |
| 1984–1986 | DeTomaso | Pantera | GT5-S |
| 1983–1993 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1985–1996 | Ford | Bronco | Eddie Bauer |
| 1990–1996 | Ford | Bronco | XL |
| 1983 | Ford | Bronco | XLS |
| 1984-1992,1994-1996 | Ford | Bronco | XLT |
| 1983,1993 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1992 | Ford | Bronco | XLT Nite |
| 1995–1996 | Ford | Bronco | XLT Sport |
| 1987 | Ford | Landjunker | Base |
| 1987 | Ford | Landjunker | LX |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline | XL |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | XL |
| 1980-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-150 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-150 Econoline | Brauch |
| 1983–1996 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980-1982,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1983–1986 | Ford | F-150 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-150 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-150 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-150 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-150 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1981-1982,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982–1987 | Ford | F-350 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982, 1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1979, 1984–1985 | Ford | LTD | Base |
| 1984–1985 | Ford | LTD | Brougham |
| 1979, 1984–1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1984–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1979 | Ford | LTD | Landauer |
| 1985 | Ford | LTD | LX Brougham |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | Base |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | LX |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | S |
| 1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1979 | Ford | LTD II | S |
| 1984–1995 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1993–1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1986 | Quecksilber | Capri | 5,0 |
| 1984–1985 | Quecksilber | Capri | RS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | GS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | LS |
| 1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1987 | Quecksilber | Großmarquis | GS |
| 1986–1987 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
Die Zündkabel von Edelbrock #22714 Max-Fire Ultra-Spark 50 Performance werden aus hochwertigsten Materialien hergestellt, um maximale Spannung zu liefern und so die ultimative Leistung zu gewährleisten. Diese Kabel haben eine extrem hohe EMI/RFI-Unterdrückung und einen sehr niedrigen Widerstand, um den größtmöglichen Funken zu liefern. Sie verfügen über eine strapazierfähige Silikonummantelung mit 8,5 mm Durchmesser, um den spiralförmig gewickelten Kevlarkern vor Hitze, Feuchtigkeit und Chemikalien zu schützen. Sie sind für Hochleistungsmotoren konstruiert, die die gesamte Spannung benötigen, die sie für maximale Leistungsabgabe bekommen können. Hergestellt mit Kabelleitungen, die einen niedrigen Widerstand von 40 Ohm pro Fuß liefern für maximale EMI/RFI-Rauschunterdrückung. Das macht sie ideal für Motoren mit nachträglich eingebauten Hochleistungs-Upgrades, die maximale Spannung benötigen. Siehe Anwendungstabelle für motor- oder fahrzeugspezifische Kits.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1984–1985 | DeTomaso | Pantera | GT5 |
| 1984–1986 | DeTomaso | Pantera | GT5-S |
| 1983–1993 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1985–1996 | Ford | Bronco | Eddie Bauer |
| 1990–1996 | Ford | Bronco | XL |
| 1983 | Ford | Bronco | XLS |
| 1984-1992,1994-1996 | Ford | Bronco | XLT |
| 1983,1993 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1992 | Ford | Bronco | XLT Nite |
| 1995–1996 | Ford | Bronco | XLT Sport |
| 1987 | Ford | Landjunker | Base |
| 1987 | Ford | Landjunker | LX |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline | XL |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | XL |
| 1980-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-150 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-150 Econoline | Brauch |
| 1983–1996 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980-1982,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1983–1986 | Ford | F-150 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-150 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-150 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-150 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-150 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1981-1982,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982–1987 | Ford | F-350 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982, 1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1979, 1984–1985 | Ford | LTD | Base |
| 1984–1985 | Ford | LTD | Brougham |
| 1979, 1984–1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1984–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1979 | Ford | LTD | Landauer |
| 1985 | Ford | LTD | LX Brougham |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | Base |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | LX |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | S |
| 1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1979 | Ford | LTD II | S |
| 1984–1995 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1993–1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1986 | Quecksilber | Capri | 5,0 |
| 1984–1985 | Quecksilber | Capri | RS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | GS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | LS |
| 1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1987 | Quecksilber | Großmarquis | GS |
| 1986–1987 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
Edelbrock Zündkabelsatz SBF 83-96 50 Ohm Widerstand Rotes Kabel (10er Set)
Regulärer Preis
$167.99 AUD
Die Zündkabel von Edelbrock #22714 Max-Fire Ultra-Spark 50 Performance werden aus hochwertigsten Materialien hergestellt, um maximale Spannung zu liefern und so die ultimative Leistung zu gewährleisten. Diese Kabel haben eine extrem hohe EMI/RFI-Unterdrückung und einen sehr niedrigen Widerstand, um den größtmöglichen Funken zu liefern. Sie verfügen über eine strapazierfähige Silikonummantelung mit 8,5 mm Durchmesser, um den spiralförmig gewickelten Kevlarkern vor Hitze, Feuchtigkeit und Chemikalien zu schützen. Sie sind für Hochleistungsmotoren konstruiert, die die gesamte Spannung benötigen, die sie für maximale Leistungsabgabe bekommen können. Hergestellt mit Kabelleitungen, die einen niedrigen Widerstand von 40 Ohm pro Fuß liefern für maximale EMI/RFI-Rauschunterdrückung. Das macht sie ideal für Motoren mit nachträglich eingebauten Hochleistungs-Upgrades, die maximale Spannung benötigen. Siehe Anwendungstabelle für motor- oder fahrzeugspezifische Kits.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1984–1985 | DeTomaso | Pantera | GT5 |
| 1984–1986 | DeTomaso | Pantera | GT5-S |
| 1983–1993 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1985–1996 | Ford | Bronco | Eddie Bauer |
| 1990–1996 | Ford | Bronco | XL |
| 1983 | Ford | Bronco | XLS |
| 1984-1992,1994-1996 | Ford | Bronco | XLT |
| 1983,1993 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1992 | Ford | Bronco | XLT Nite |
| 1995–1996 | Ford | Bronco | XLT Sport |
| 1987 | Ford | Landjunker | Base |
| 1987 | Ford | Landjunker | LX |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline | XL |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | XL |
| 1980-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-150 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-150 Econoline | Brauch |
| 1983–1996 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980-1982,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1983–1986 | Ford | F-150 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-150 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-150 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-150 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-150 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1981-1982,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982–1987 | Ford | F-350 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982, 1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1979, 1984–1985 | Ford | LTD | Base |
| 1984–1985 | Ford | LTD | Brougham |
| 1979, 1984–1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1984–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1979 | Ford | LTD | Landauer |
| 1985 | Ford | LTD | LX Brougham |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | Base |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | LX |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | S |
| 1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1979 | Ford | LTD II | S |
| 1984–1995 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1993–1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1986 | Quecksilber | Capri | 5,0 |
| 1984–1985 | Quecksilber | Capri | RS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | GS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | LS |
| 1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1987 | Quecksilber | Großmarquis | GS |
| 1986–1987 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
Die Zündkabel von Edelbrock #22714 Max-Fire Ultra-Spark 50 Performance werden aus hochwertigsten Materialien hergestellt, um maximale Spannung zu liefern und so die ultimative Leistung zu gewährleisten. Diese Kabel haben eine extrem hohe EMI/RFI-Unterdrückung und einen sehr niedrigen Widerstand, um den größtmöglichen Funken zu liefern. Sie verfügen über eine strapazierfähige Silikonummantelung mit 8,5 mm Durchmesser, um den spiralförmig gewickelten Kevlarkern vor Hitze, Feuchtigkeit und Chemikalien zu schützen. Sie sind für Hochleistungsmotoren konstruiert, die die gesamte Spannung benötigen, die sie für maximale Leistungsabgabe bekommen können. Hergestellt mit Kabelleitungen, die einen niedrigen Widerstand von 40 Ohm pro Fuß liefern für maximale EMI/RFI-Rauschunterdrückung. Das macht sie ideal für Motoren mit nachträglich eingebauten Hochleistungs-Upgrades, die maximale Spannung benötigen. Siehe Anwendungstabelle für motor- oder fahrzeugspezifische Kits.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1984–1985 | DeTomaso | Pantera | GT5 |
| 1984–1986 | DeTomaso | Pantera | GT5-S |
| 1983–1993 | Ford | Bronco | Brauch |
| 1985–1996 | Ford | Bronco | Eddie Bauer |
| 1990–1996 | Ford | Bronco | XL |
| 1983 | Ford | Bronco | XLS |
| 1984-1992,1994-1996 | Ford | Bronco | XLT |
| 1983,1993 | Ford | Bronco | XLT Lariat |
| 1992 | Ford | Bronco | XLT Nite |
| 1995–1996 | Ford | Bronco | XLT Sport |
| 1987 | Ford | Landjunker | Base |
| 1987 | Ford | Landjunker | LX |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline | XL |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980–1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983 | Ford | E-100 Econoline Club Wagon | XL |
| 1980-1982,1984-1986,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-150 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-150 Econoline | Brauch |
| 1983–1996 | Ford | E-150 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980-1982,1992-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987-1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1996 | Ford | E-150 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987-1991 | Ford | E-250 Econoline | Brauch |
| 1983–1991 | Ford | E-250 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-250 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline | XL |
| 1980-1982,1984-1986 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Base |
| 1980–1982 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Chateau |
| 1980-1983,1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | Brauch |
| 1983–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XL |
| 1984–1987 | Ford | E-350 Econoline Club Wagon | XLT |
| 1983–1986 | Ford | F-150 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-150 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-150 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-150 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-150 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-150 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-150 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-150 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-250 | Base |
| 1981-1982,1987-1992 | Ford | F-250 | Brauch |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Eddie Bauer |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-250 | Ranger XLT |
| 1995–1996 | Ford | F-250 | Besonders |
| 1982–1996 | Ford | F-250 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-250 | XLS |
| 1983-1984,1993-1996 | Ford | F-250 | XLT |
| 1982, 1985–1992 | Ford | F-250 | XLT Lariat |
| 1983–1986 | Ford | F-350 | Base |
| 1981-1982,1987 | Ford | F-350 | Brauch |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger-Lasso |
| 1981 | Ford | F-350 | Ranger XLT |
| 1982–1987 | Ford | F-350 | XL |
| 1982–1983 | Ford | F-350 | XLS |
| 1983–1984 | Ford | F-350 | XLT |
| 1982, 1985–1987 | Ford | F-350 | XLT Lariat |
| 1979, 1984–1985 | Ford | LTD | Base |
| 1984–1985 | Ford | LTD | Brougham |
| 1979, 1984–1986 | Ford | LTD | Landjunker |
| 1986 | Ford | LTD | Country Squire LX |
| 1984–1986 | Ford | LTD | Krone Victoria |
| 1986 | Ford | LTD | Crown Victoria LX |
| 1979 | Ford | LTD | Landauer |
| 1985 | Ford | LTD | LX Brougham |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | Base |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | LX |
| 1987 | Ford | Crown Victoria Ltd. | S |
| 1979 | Ford | LTD II | Base |
| 1979 | Ford | LTD II | Landauer |
| 1979 | Ford | LTD II | S |
| 1984–1995 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1995 | Ford | Mustang | GTS |
| 1984 | Ford | Mustang | L |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1993–1995 | Ford | Mustang | SVT Cobra |
| 1993 | Ford | Mustang | SVT Cobra R |
| 1979 | Ford | Ranchero | 500 |
| 1979 | Ford | Ranchero | GT |
| 1979 | Ford | Ranchero | Knappe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Base |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Erbe |
| 1979 | Ford | Thunderbird | Stadt Landau |
| 1987 | Lincoln | Mark VII | Base |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | Bill Blass |
| 1987–1992 | Lincoln | Mark VII | LSC |
| 1986 | Quecksilber | Capri | 5,0 |
| 1984–1985 | Quecksilber | Capri | RS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | GS |
| 1987 | Quecksilber | Koloniepark | LS |
| 1979 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1979 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Base |
| 1979,1986 | Quecksilber | Großmarquis | Koloniepark |
| 1987 | Quecksilber | Großmarquis | GS |
| 1986–1987 | Quecksilber | Großmarquis | LS |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1979 | Quecksilber | Marquis | Brougham |