
Exedy 1988–1988 Chevrolet Nova L4 Stage 2 Keramik-Kupplung, dicke Scheibe
Sonderpreis
$574.15 AUD
Regulärer Preis $561.99 AUDDiese Website ist durch hCaptcha geschützt und es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen und Datenschutzbestimmungen von hCaptcha.
Cerametallic-Kupplungen der Stufe 2 sind für die Belastung durch leistungsstarke, modifizierte Motoren ausgelegt. Unser Cerametallic-Reibmaterial hält deutlich mehr Belastungen stand als serienmäßige Scheibenbaugruppen, ohne zu rutschen oder zu verblassen. Die dicken Scheiben haben eine bessere Wärmekapazität und sind daher auch bei anspruchsvollen Anwendungen langlebiger. Selbst mit der dicken Scheibe haben unsere Drei- und Vierscheiben-Ausführungen typischerweise eine geringere Trägheit als eine serienmäßige Scheibe und eignen sich gut für den Einsatz auf der Straße, bei Rallyes und auf der Rennstrecke.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988 | Chevrolet | Nova | Doppelnockenwelle |
1989–1991 | Geo | Prizm | Base |
1990–1991 | Geo | Prizm | GSi |
1991 | Geo | Prizm | LSi |
1983-1984,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1989 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988, 1990–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1985 | Toyota | MR2 | GT |
1992–1998 | Toyota | Paseo | Base |
1997–1998 | Toyota | Paseo | Cabrio |
1997–1998 | Toyota | Tercel | CE |
1991–1994 | Toyota | Tercel | DLX |
1995–1996 | Toyota | Tercel | DX |
1991–1994 | Toyota | Tercel | LE |
1991–1996 | Toyota | Tercel | Geschlechtskrankheiten |
Cerametallic-Kupplungen der Stufe 2 sind für die Belastung durch leistungsstarke, modifizierte Motoren ausgelegt. Unser Cerametallic-Reibmaterial hält deutlich mehr Belastungen stand als serienmäßige Scheibenbaugruppen, ohne zu rutschen oder zu verblassen. Die dicken Scheiben haben eine bessere Wärmekapazität und sind daher auch bei anspruchsvollen Anwendungen langlebiger. Selbst mit der dicken Scheibe haben unsere Drei- und Vierscheiben-Ausführungen typischerweise eine geringere Trägheit als eine serienmäßige Scheibe und eignen sich gut für den Einsatz auf der Straße, bei Rallyes und auf der Rennstrecke.
Dieses Teil passt für:
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
---|---|---|---|
1988 | Chevrolet | Nova | Doppelnockenwelle |
1989–1991 | Geo | Prizm | Base |
1990–1991 | Geo | Prizm | GSi |
1991 | Geo | Prizm | LSi |
1983-1984,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1989 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988, 1990–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1985 | Toyota | MR2 | GT |
1992–1998 | Toyota | Paseo | Base |
1997–1998 | Toyota | Paseo | Cabrio |
1997–1998 | Toyota | Tercel | CE |
1991–1994 | Toyota | Tercel | DLX |
1995–1996 | Toyota | Tercel | DX |
1991–1994 | Toyota | Tercel | LE |
1991–1996 | Toyota | Tercel | Geschlechtskrankheiten |
Exedy 1988–1988 Chevrolet Nova L4 Stage 2 Keramik-Kupplung, dicke Scheibe
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Regulärer Preis $561.99 AUD
Cerametallic-Kupplungen der Stufe 2 sind für die Belastung durch leistungsstarke, modifizierte Motoren ausgelegt. Unser Cerametallic-Reibmaterial hält deutlich mehr Belastungen stand als serienmäßige Scheibenbaugruppen, ohne zu rutschen oder zu verblassen. Die dicken Scheiben haben eine bessere Wärmekapazität und sind daher auch bei anspruchsvollen Anwendungen langlebiger. Selbst mit der dicken Scheibe haben unsere Drei- und Vierscheiben-Ausführungen typischerweise eine geringere Trägheit als eine serienmäßige Scheibe und eignen sich gut für den Einsatz auf der Straße, bei Rallyes und auf der Rennstrecke.
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Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Nova | Doppelnockenwelle |
1989–1991 | Geo | Prizm | Base |
1990–1991 | Geo | Prizm | GSi |
1991 | Geo | Prizm | LSi |
1983-1984,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1989 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988, 1990–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1985 | Toyota | MR2 | GT |
1992–1998 | Toyota | Paseo | Base |
1997–1998 | Toyota | Paseo | Cabrio |
1997–1998 | Toyota | Tercel | CE |
1991–1994 | Toyota | Tercel | DLX |
1995–1996 | Toyota | Tercel | DX |
1991–1994 | Toyota | Tercel | LE |
1991–1996 | Toyota | Tercel | Geschlechtskrankheiten |
Cerametallic-Kupplungen der Stufe 2 sind für die Belastung durch leistungsstarke, modifizierte Motoren ausgelegt. Unser Cerametallic-Reibmaterial hält deutlich mehr Belastungen stand als serienmäßige Scheibenbaugruppen, ohne zu rutschen oder zu verblassen. Die dicken Scheiben haben eine bessere Wärmekapazität und sind daher auch bei anspruchsvollen Anwendungen langlebiger. Selbst mit der dicken Scheibe haben unsere Drei- und Vierscheiben-Ausführungen typischerweise eine geringere Trägheit als eine serienmäßige Scheibe und eignen sich gut für den Einsatz auf der Straße, bei Rallyes und auf der Rennstrecke.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
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1988 | Chevrolet | Nova | Doppelnockenwelle |
1989–1991 | Geo | Prizm | Base |
1990–1991 | Geo | Prizm | GSi |
1991 | Geo | Prizm | LSi |
1983-1984,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | Base |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX |
1988–1991 | Toyota | Blumenkrone | DLX All Trac |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | Effekte |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 |
1987–1988 | Toyota | Blumenkrone | FX16 GTS |
1988–1989 | Toyota | Blumenkrone | GTS |
1984-1988,1990-1991 | Toyota | Blumenkrone | LE |
1985–1986 | Toyota | Blumenkrone | LE Limited |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport DLX |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport GTS |
1986 | Toyota | Blumenkrone | Sport SR5 |
1988, 1990–1991 | Toyota | Blumenkrone | SR5 |
1988–1990 | Toyota | Blumenkrone | SR5 All Trac |
1985 | Toyota | MR2 | GT |
1992–1998 | Toyota | Paseo | Base |
1997–1998 | Toyota | Paseo | Cabrio |
1997–1998 | Toyota | Tercel | CE |
1991–1994 | Toyota | Tercel | DLX |
1995–1996 | Toyota | Tercel | DX |
1991–1994 | Toyota | Tercel | LE |
1991–1996 | Toyota | Tercel | Geschlechtskrankheiten |