Ford Racing BOSS 302 Zylinderblock mit großer Bohrung
Regulärer Preis
$4,324.99 AUD
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In der Welt des Rennsports und der Performance gilt: GRÖSSER ist immer besser. Ford Performance versteht das und bietet deshalb BOSS-Small-Blöcke in Big-Bore-Versionen an. Die Ford Performance BOSS-Blöcke wurden als Ersatz für die legendären BOSS 302- und BOSS 351-Blöcke entwickelt und nutzen modernste Technologie und Fertigungsverfahren. Gegossen aus Dieselguss mit siamesischen Bohrungen, dicken Zylinderwänden und -decks, ist die Festigkeit der BOSS-Blöcke jedem Ford-Serienblock weit überlegen. Die Ford Performance Big-Bore-Version des BOSS 302-Blocks macht den Bau wirklich großer Small-Blöcke einfacher und wirtschaftlicher. Um eine präzise Bohrungsposition, Konzentrizität und Integrität zu gewährleisten, werden die BOSS Big-Bore-Blöcke während der ersten Blockfixierung und -bohrung um zusätzliche 0,125 Zoll nachbearbeitet. Mit einem Rohbohrungsdurchmesser von 4,120 Zoll unterstützen die Ford Performance BOSS 302 Big-Bore-Blöcke Motoren bis zu 363 Kubikzoll. Die Leistungsfähigkeit der Ford Performance BOSS-Blöcke hat sich weltweit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße bewährt. Alle Ford Performance BOSS-Blöcke werden in den USA nach höchsten Industriestandards gegossen und bearbeitet. Erfordert spezielle 1/2"-Kopfschrauben M-6065-BOSS oder Kopfbolzen M-6014-BOSS, empfohlen mit M-6049-X306/307/Z304DA-Köpfen; Verwendet gängige OD-Nockenlager M-6261-J351/R351; Einzigartiger Nockenstopfen M-6026-S351 im Lieferumfang enthalten; M-6051-S331 oder M-6051-CP331 Kopfdichtung empfohlen; Für die Kompatibilität mit den Originalblöcken 302 und 351W konzipiert. Für die Verwendung des serienmäßigen Steuerdeckels konzipiert, Steuerdeckel M-6059-D351 empfohlen; Passt auf die werkseitige Mustang-Ölwanne mit benutzerdefiniertem Ölansaugrohr M-6622-BOSS302; Behält das Drehloch der Kupplungsquerwelle bei; Position des Ölfilters im Originalstil; Originalpositionen der Motorhalterungsvorsprünge; Originales Glockengehäusemuster; Wiegt ungefähr 163 lbs.; Die Grundlage für 8,2"-Deckprojekte
In der Welt des Rennsports und der Performance gilt: GRÖSSER ist immer besser. Ford Performance versteht das und bietet deshalb BOSS-Small-Blöcke in Big-Bore-Versionen an. Die Ford Performance BOSS-Blöcke wurden als Ersatz für die legendären BOSS 302- und BOSS 351-Blöcke entwickelt und nutzen modernste Technologie und Fertigungsverfahren. Gegossen aus Dieselguss mit siamesischen Bohrungen, dicken Zylinderwänden und -decks, ist die Festigkeit der BOSS-Blöcke jedem Ford-Serienblock weit überlegen. Die Ford Performance Big-Bore-Version des BOSS 302-Blocks macht den Bau wirklich großer Small-Blöcke einfacher und wirtschaftlicher. Um eine präzise Bohrungsposition, Konzentrizität und Integrität zu gewährleisten, werden die BOSS Big-Bore-Blöcke während der ersten Blockfixierung und -bohrung um zusätzliche 0,125 Zoll nachbearbeitet. Mit einem Rohbohrungsdurchmesser von 4,120 Zoll unterstützen die Ford Performance BOSS 302 Big-Bore-Blöcke Motoren bis zu 363 Kubikzoll. Die Leistungsfähigkeit der Ford Performance BOSS-Blöcke hat sich weltweit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße bewährt. Alle Ford Performance BOSS-Blöcke werden in den USA nach höchsten Industriestandards gegossen und bearbeitet. Erfordert spezielle 1/2"-Kopfschrauben M-6065-BOSS oder Kopfbolzen M-6014-BOSS, empfohlen mit M-6049-X306/307/Z304DA-Köpfen; Verwendet gängige OD-Nockenlager M-6261-J351/R351; Einzigartiger Nockenstopfen M-6026-S351 im Lieferumfang enthalten; M-6051-S331 oder M-6051-CP331 Kopfdichtung empfohlen; Für die Kompatibilität mit den Originalblöcken 302 und 351W konzipiert. Für die Verwendung des serienmäßigen Steuerdeckels konzipiert, Steuerdeckel M-6059-D351 empfohlen; Passt auf die werkseitige Mustang-Ölwanne mit benutzerdefiniertem Ölansaugrohr M-6622-BOSS302; Behält das Drehloch der Kupplungsquerwelle bei; Position des Ölfilters im Originalstil; Originalpositionen der Motorhalterungsvorsprünge; Originales Glockengehäusemuster; Wiegt ungefähr 163 lbs.; Die Grundlage für 8,2"-Deckprojekte
Ford Racing BOSS 302 Zylinderblock mit großer Bohrung
Regulärer Preis
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In der Welt des Rennsports und der Performance gilt: GRÖSSER ist immer besser. Ford Performance versteht das und bietet deshalb BOSS-Small-Blöcke in Big-Bore-Versionen an. Die Ford Performance BOSS-Blöcke wurden als Ersatz für die legendären BOSS 302- und BOSS 351-Blöcke entwickelt und nutzen modernste Technologie und Fertigungsverfahren. Gegossen aus Dieselguss mit siamesischen Bohrungen, dicken Zylinderwänden und -decks, ist die Festigkeit der BOSS-Blöcke jedem Ford-Serienblock weit überlegen. Die Ford Performance Big-Bore-Version des BOSS 302-Blocks macht den Bau wirklich großer Small-Blöcke einfacher und wirtschaftlicher. Um eine präzise Bohrungsposition, Konzentrizität und Integrität zu gewährleisten, werden die BOSS Big-Bore-Blöcke während der ersten Blockfixierung und -bohrung um zusätzliche 0,125 Zoll nachbearbeitet. Mit einem Rohbohrungsdurchmesser von 4,120 Zoll unterstützen die Ford Performance BOSS 302 Big-Bore-Blöcke Motoren bis zu 363 Kubikzoll. Die Leistungsfähigkeit der Ford Performance BOSS-Blöcke hat sich weltweit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße bewährt. Alle Ford Performance BOSS-Blöcke werden in den USA nach höchsten Industriestandards gegossen und bearbeitet. Erfordert spezielle 1/2"-Kopfschrauben M-6065-BOSS oder Kopfbolzen M-6014-BOSS, empfohlen mit M-6049-X306/307/Z304DA-Köpfen; Verwendet gängige OD-Nockenlager M-6261-J351/R351; Einzigartiger Nockenstopfen M-6026-S351 im Lieferumfang enthalten; M-6051-S331 oder M-6051-CP331 Kopfdichtung empfohlen; Für die Kompatibilität mit den Originalblöcken 302 und 351W konzipiert. Für die Verwendung des serienmäßigen Steuerdeckels konzipiert, Steuerdeckel M-6059-D351 empfohlen; Passt auf die werkseitige Mustang-Ölwanne mit benutzerdefiniertem Ölansaugrohr M-6622-BOSS302; Behält das Drehloch der Kupplungsquerwelle bei; Position des Ölfilters im Originalstil; Originalpositionen der Motorhalterungsvorsprünge; Originales Glockengehäusemuster; Wiegt ungefähr 163 lbs.; Die Grundlage für 8,2"-Deckprojekte
In der Welt des Rennsports und der Performance gilt: GRÖSSER ist immer besser. Ford Performance versteht das und bietet deshalb BOSS-Small-Blöcke in Big-Bore-Versionen an. Die Ford Performance BOSS-Blöcke wurden als Ersatz für die legendären BOSS 302- und BOSS 351-Blöcke entwickelt und nutzen modernste Technologie und Fertigungsverfahren. Gegossen aus Dieselguss mit siamesischen Bohrungen, dicken Zylinderwänden und -decks, ist die Festigkeit der BOSS-Blöcke jedem Ford-Serienblock weit überlegen. Die Ford Performance Big-Bore-Version des BOSS 302-Blocks macht den Bau wirklich großer Small-Blöcke einfacher und wirtschaftlicher. Um eine präzise Bohrungsposition, Konzentrizität und Integrität zu gewährleisten, werden die BOSS Big-Bore-Blöcke während der ersten Blockfixierung und -bohrung um zusätzliche 0,125 Zoll nachbearbeitet. Mit einem Rohbohrungsdurchmesser von 4,120 Zoll unterstützen die Ford Performance BOSS 302 Big-Bore-Blöcke Motoren bis zu 363 Kubikzoll. Die Leistungsfähigkeit der Ford Performance BOSS-Blöcke hat sich weltweit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße bewährt. Alle Ford Performance BOSS-Blöcke werden in den USA nach höchsten Industriestandards gegossen und bearbeitet. Erfordert spezielle 1/2"-Kopfschrauben M-6065-BOSS oder Kopfbolzen M-6014-BOSS, empfohlen mit M-6049-X306/307/Z304DA-Köpfen; Verwendet gängige OD-Nockenlager M-6261-J351/R351; Einzigartiger Nockenstopfen M-6026-S351 im Lieferumfang enthalten; M-6051-S331 oder M-6051-CP331 Kopfdichtung empfohlen; Für die Kompatibilität mit den Originalblöcken 302 und 351W konzipiert. Für die Verwendung des serienmäßigen Steuerdeckels konzipiert, Steuerdeckel M-6059-D351 empfohlen; Passt auf die werkseitige Mustang-Ölwanne mit benutzerdefiniertem Ölansaugrohr M-6622-BOSS302; Behält das Drehloch der Kupplungsquerwelle bei; Position des Ölfilters im Originalstil; Originalpositionen der Motorhalterungsvorsprünge; Originales Glockengehäusemuster; Wiegt ungefähr 163 lbs.; Die Grundlage für 8,2"-Deckprojekte