Ford Racing Kupplungssatz 10,5 Zoll HD
Regulärer Preis
$710.99 AUD
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Ford Racing-Kupplungssätze sind auf mehr Kapazität ausgelegt. Sie können 40 bis 50 Prozent (oder mehr) mehr Drehmoment bewältigen als die Originaleinheiten. Ihre Druckplatten sind aus Sphäroguss, ihre Kupplungsscheiben haben eine gefederte Nabe zur Stoßdämpfung und für einen reibungslosen Betrieb und sie sind für ein schnelleres Lösen etwas dünner. Hochleistungs-Membrankupplungsbaugruppe mit etwa 40 % mehr Kapazität als die Originalkupplung des Mustang. Ford Racing-Kupplungsscheiben und Druckplatten können beliebig kombiniert werden, aber installieren Sie KEINE FRPP-Druckplatte mit einer Originalscheibe oder umgekehrt, da dies zu Auskuppelproblemen führen kann. Metrische Verbindungselemente und Passstifte müssen mit 10,5-Zoll-Kupplungen M-6397-A302 verwendet werden. Außerdem empfohlen: Rollenpilotlager M-7600-A oder M-7600-B.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1986–2001 | Ford | Mustang | GT |
Ford Racing-Kupplungssätze sind auf mehr Kapazität ausgelegt. Sie können 40 bis 50 Prozent (oder mehr) mehr Drehmoment bewältigen als die Originaleinheiten. Ihre Druckplatten sind aus Sphäroguss, ihre Kupplungsscheiben haben eine gefederte Nabe zur Stoßdämpfung und für einen reibungslosen Betrieb und sie sind für ein schnelleres Lösen etwas dünner. Hochleistungs-Membrankupplungsbaugruppe mit etwa 40 % mehr Kapazität als die Originalkupplung des Mustang. Ford Racing-Kupplungsscheiben und Druckplatten können beliebig kombiniert werden, aber installieren Sie KEINE FRPP-Druckplatte mit einer Originalscheibe oder umgekehrt, da dies zu Auskuppelproblemen führen kann. Metrische Verbindungselemente und Passstifte müssen mit 10,5-Zoll-Kupplungen M-6397-A302 verwendet werden. Außerdem empfohlen: Rollenpilotlager M-7600-A oder M-7600-B.
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|---|---|---|---|
| 1986–2001 | Ford | Mustang | GT |
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Ford Racing-Kupplungssätze sind auf mehr Kapazität ausgelegt. Sie können 40 bis 50 Prozent (oder mehr) mehr Drehmoment bewältigen als die Originaleinheiten. Ihre Druckplatten sind aus Sphäroguss, ihre Kupplungsscheiben haben eine gefederte Nabe zur Stoßdämpfung und für einen reibungslosen Betrieb und sie sind für ein schnelleres Lösen etwas dünner. Hochleistungs-Membrankupplungsbaugruppe mit etwa 40 % mehr Kapazität als die Originalkupplung des Mustang. Ford Racing-Kupplungsscheiben und Druckplatten können beliebig kombiniert werden, aber installieren Sie KEINE FRPP-Druckplatte mit einer Originalscheibe oder umgekehrt, da dies zu Auskuppelproblemen führen kann. Metrische Verbindungselemente und Passstifte müssen mit 10,5-Zoll-Kupplungen M-6397-A302 verwendet werden. Außerdem empfohlen: Rollenpilotlager M-7600-A oder M-7600-B.
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|---|---|---|---|
| 1986–2001 | Ford | Mustang | GT |
Ford Racing-Kupplungssätze sind auf mehr Kapazität ausgelegt. Sie können 40 bis 50 Prozent (oder mehr) mehr Drehmoment bewältigen als die Originaleinheiten. Ihre Druckplatten sind aus Sphäroguss, ihre Kupplungsscheiben haben eine gefederte Nabe zur Stoßdämpfung und für einen reibungslosen Betrieb und sie sind für ein schnelleres Lösen etwas dünner. Hochleistungs-Membrankupplungsbaugruppe mit etwa 40 % mehr Kapazität als die Originalkupplung des Mustang. Ford Racing-Kupplungsscheiben und Druckplatten können beliebig kombiniert werden, aber installieren Sie KEINE FRPP-Druckplatte mit einer Originalscheibe oder umgekehrt, da dies zu Auskuppelproblemen führen kann. Metrische Verbindungselemente und Passstifte müssen mit 10,5-Zoll-Kupplungen M-6397-A302 verwendet werden. Außerdem empfohlen: Rollenpilotlager M-7600-A oder M-7600-B.
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| Jahr | Machen | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 1986–2001 | Ford | Mustang | GT |